Ответ: Как отрегулировать сцепление чтобы брало нормально
Цитата:
Сообщение от lsm
Ну что добрался до регулировки. И как получилось отрегулировать сцепление. И уменьшился или увеличился свободный ход педали сцепления. Отпишись!
Да, добрался, сняв воздушный фильтр. Померял расстояние - было примерно 33 мм. Закрутил на 26 мм - педаль сцепления ощутимо поднялась над педалью тормоза (примерно на 1,5 см). Попробовал прокатиться - сцепление стало хватать почти вверху. Открутил обратно, где-то на 30 мм, субъективно стало как было изначально до всех регулировок. Единственный плюс пока перестала щелкать педаль сцепления, возможно механизм авторегулировки занял нужное положение.
Как на предыдущей машине (2114) однозначно не отрегулировать (ИМХО).
Ответ: Как отрегулировать сцепление чтобы брало нормально
Цитата:
Сообщение от lsm
Ребята помогите передачи включаются при полностью выжатом сцепеление (упирается педаль в полик). Начинаегь трогаться 1 сантиметр отпускаешь и сразу начинает ехать, даже на газ не успеваешь нажать (бывает сразу глохнет). Видимо очень большой свободный ход педали сцепления. Как мне его отрегултровть, жена вообще не может ездить, чтобы отпскал примерно на середине педали и машина начинала трогаться. Двигатель 1,4 калина седан.
Если натяжитель работает (слышны щелчки), то трос сам регулируется. Если натяжитель не рабочий, как у меня был, то регулируется вручную, но трудно поймать золотую середину. Пришлось заменить трос на рабочий.
Добрый вечер. Вопрос, как только завожу машину и первые 10 мин сцепление работает отлично, потом по-тихоньку появляется хруст педали во время нажатии и далее продолжается до выключения авто на несколько часов. Идеи?
Добрый вечер. Вопрос, как только завожу машину и первые 10 мин сцепление работает отлично, потом по-тихоньку появляется хруст педали во время нажатии и далее продолжается до выключения авто на несколько часов. Идеи?
Никак не могу понять в чем дело. Когда родной тросик стал щелкать не переставая, я поставил новый и отрегулировал по мануалу (27 мм), через несколько сотен километров педаль провалилась. Виной тому оказалась пластиковая втулка, которая входит в кронштейн на коробке, втулка обломилась и свободно болталась на тросе. Ну ладно, заменил трос опять на новый... Проехал километров 300... Опять сегодня та же история, опять та же втулка обломилась. Что хоть не так-то, я никак понять не могу. Пришлось отрыть самый первый трос, который постоянно щелкает и поставить назад. Что щелкает бесит конечно, но работает зато. Не понимаю, помогите выяснить, отчего сломались оба предыдущих?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, это гайка что ли ломается, которая за вилку цепляется, или крепление на кронштейне?
Если последнее, то, может троса стали "кривыми"? Вы - первый, насколько я знаю, с этим дефектом.
Что хоть не так-то, я никак понять не могу. Пришлось отрыть самый первый трос, который постоянно щелкает и поставить назад. Что щелкает бесит конечно, но работает зато. Не понимаю, помогите выяснить, отчего сломались оба предыдущих?
Комбинированный вид
