Во всех книжках-инструкциях на автомобили советского автопрома рекомендовалось в холодную погоду для устранения запотевания стекол (и последующего замерзания) приоткрыть на 10-15 мм боковое стекло. Я постоянно пользовался и пользуюсь этой рекомендацией. В салоне становится немного шумнее, но сквозняка нет, и на темперетуру практически не влияет. Или я неправильно понял суть обсуждаемого вопроса? Ну а если необходимо ездить с задраенными стеклами - то это только авто с хорошим кондиционером, который, как я понял из практики, подсушивает воздух
проблема в конструкции воздуховодов на боковые стекла. С виду вродебы целых 2 потока регулируемых, но присмотреться и внимательно поэксперементировать, то получается при повороте дефлектора на стекла под определенным углом мешает крайний выступ гнезда дефлектора. Воздух проходит просто мимо той точки, как раз просмотра зеркала з.вида. Получается конструктивная не дороботка. Я в сильный мороз устонавливал на дефлеторы небольшие козыречки, помогало.
Это и есть основная причина запотевания и последующего замерзания стекла.
Влажность воздуха есть всегда, поэтому влажность не основная причина.
Замена фильтра и дополнительные вентиляционные отверстия не помогают в большой степени, в связи с тем что не уменьшают давление, а только несколько выравнивают.
Кондиционер немного помогает потому что он немного отсасывает воздух салона, и уменьшает в нём давление.
Открытые окна создают разряжение, вытягивая воздух, соответственно стёкла размораживаются.
Также можно сказать, что герметичность не может быть причиной, т. к. вентилятор даже при вкл на "1" будет создавать избыточное давление в салоне. И если разница поступающего воздуха больше, чем выходящего то опять давление будет выше.
Сушка разряжением воздуха применяется во многих отраслях. К примеру в автоклавах, при создании некоторой разницы в давлении сушат влажное содержимое автоклава.
Сушка разряжением воздуха применяется во многих отраслях. К примеру в автоклавах, при создании некоторой разницы в давлении сушат влажное содержимое автоклава.
Сушка происходит не разряжением, а созданием перепада давления. Из-за перепада давления создается движение воздуха, за счет этого и убирается избыточная влажность.
Влажность воздуха есть всегда, поэтому влажность не основная причина.
Основная причина запотевания - недостаточная вентиляция салона.
Цитата:
Сообщение от Jalan
Замена фильтра и дополнительные вентиляционные отверстия не помогают в большой степени, в связи с тем что не уменьшают давление, а только несколько выравнивают.
Давление тут вообще не причем. При штатном воздухообмене в салоне никаких запотеваний быть не должно. Воздухообмену способствуют чистый фильтр салона, выключенная микроциркуляция, исправное состояние клапанов в багажнике, отсутствие закрывающего их коврика и хлама.
Цитата:
Сообщение от Jalan
Кондиционер немного помогает потому что он немного отсасывает воздух салона, и уменьшает в нём давление.
Кондиционер помогает прилично, но не из-за того, что отсасывает воздух (это не так, при работающем кондиционере вентилятор отопителя как крутился, нагоняя воздух в салон, так и крутится), а из-за того, что при остывании воздуха, проходящего через испраитель кондиционера, содержащаяся в нем влага конденсируется на ребрах испарителя, откуда потом стекает через дренажную трубку на улицу. Соответственно влажность воздуха уменьшается и стекла не запотевают.
Цитата:
Сообщение от Jalan
Открытые окна создают разряжение, вытягивая воздух, соответственно стёкла размораживаются.
Открытые окна способствуют воздухообмену в салоне, в результате чего влажный от дыхания воздух внутри салоне перемешивается с менее влажным снаружи и меньшее количество влаги конденсируется на холодных стеклах.
Цитата:
Сообщение от Jalan
Также можно сказать, что герметичность не может быть причиной, т. к. вентилятор даже при вкл на "1" будет создавать избыточное давление в салоне. И если разница поступающего воздуха больше, чем выходящего то опять давление будет выше.
Именно т.н. герметичность, т.е. недостаточный воздухообмен в салоне авто и является причиной запотевания и обмерзания стекол. Вентилятор должен создавать небольшое избыточное давление, для того, чтобы не подсасывался грязный воздух в зоне разрежения авто (особенно у хэтчей и универов), но при этом должен быть и воздухообмен, т.е. воздух должен выходить из салона. Короче, производительность вентилятора на 1 скорости должна быть несколько выше, чем производительность клапанов, через которые выходит воздух.
Линейный вид
