Простор в салоне - Фабия проигрывает,
Экстерьер - Фабия проигрывает (ПМСМ),
Клиренс - Фабия проигрывает.
Читали тест - где сравнивали 14 машин класса Б? Ссылку я выше давал. Самая просторная и удобная Фабия + это переросток Б класса.Все кто садился - все удивляются - почему так место много.Если честно - Вы сидели в Фабии Нью??? Почему пишете полную ерунду?Об экстерьере говорить не стоит - о вкусах не спорят.Клиренс - Уаз рулит.Кстати, Фабии есть обычные, а есть с пакетом плохих дорог (выше клиренс). У меня обычная - днищем нигде не задевал.
ребят NO COMMENTS!
вы о чем?Фабия выигрывает у многих!!!только чтоб говорить надо ЕЗДИТЬ на том о чем говоришь!и ездить за рулём,представляете?!
Фабия выигрывает по уровню комфорта даже у фокуса,а у Калинёнка тем более!!!
её стоимость оправдана кто не ездил за рулём-НЕ ПИШИТЕ!не несите всякую ерунду!!!
тестдрайвил кто-то ...что толку-то прокатись хотя бы 1000км,поймешь-разница очевидна!
лучше по комфорту,качеству сборки,динамике...
кто там писал что 1,4 фабия и 1,4 калина одинакова в динамике?о чем вы тут трындите?1,2 фабия выигрывает у калины в динамике,на прямой конечно когда за 100км/ч калина обойдет 1,2 ...но 1,4 уже нет!
это типа как мне один товарищ заявил мол Приора не хуже Мерседеса СЛК скорость набирает!!!ну разве не бред!
не пишите если не садились за руль!!!надоело читать теории,садись за руль -катайся и оставляй коммент,остальное фигня
на включенном кондиционере 1,2 у "букашки" уже не тянет,на "ягодке" с кондиционером не ездил -не говорю
на 1,2 у "букашки" не тянет если больше 2-х человек в салоне,на 1,4 все в порядке на 1,6 не ездил...
в общем итог:
комфорт-фабия выигрывает
скорость-фабия выигрывает
качество сборки-фабия выигрывает
стоимость ремонта -калина выигрывает
управляемость-фабия выигрывает
что ещё надо?
Как владелец Фабии Нью соглашусь с написанным.Самое интересное, что в маленькой Фабии Нью очень удобно внутри - сравнивал с Астрой, Фордом Фокусом и т.д. Очень грамотно продумано пространство салона + плоская крыша.А передачи можно мезинцем переключать. На больших скоростях дорогу класно держит.Кстати, лично против отечественного автопрома ничего не имею.Было бы меньше денег - взял бы новую Калину универсал и ездил.Зашел, чтобы рассказать немног о Фабии Нью.Кто смог и захотел - тот услышал и подчерпнул информацию. Спасибо.Всем удачи.
Чего тут спорить... Фабиа полюбасу поинтереснее Калины и если у Вас есть деньги на её покупку - берите и не думайте ни о чём!
Другое дело, я не понимаю что в Фабии и других одноклассниках Калины такого... отчего Калина выходит ровно в 2 раза дешевле... и тут я осознаю, мне реально жалко отдавать лишние деньги за именитый брэнд! Мой принцип такой: лучше сразу купить новую люксовую Калину, чем брать в кредит иноху за 600-700 тыров... увы, живу по средствам!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Опять 25.
За какой бренд? это не мерс или бмв, это шкода с нулевым имиджем.
Платишь в 2 раза больше за качество, безопасность, оснащенность и т.п.
Имидж у Шкоды сейчас очень серьезный - слышать, что он нулевой странно. Бренд - имя, узнаваемость - много народу не знает марку Шкода?Как может быть нулевой имидж у машин, которые пользуются большим спросом в Германии - Фабия Нью - второе место? Шкода входит в Фольцваген групп: Шкода, Ауди, Фольц.Разве это нулевой бренд?Что знаете об авто: Шкода Суперб, Октавия RS, Йети?Если в Ваших глазах имидж и бренд Шкоды нулевой, можно сказать, что у Вас просто недостаток информации или не умение ее воспринимать.Нулевой бренд в мире, по-моему, у машин типа Таврии.
Имидж у Шкоды сейчас очень серьезный - слышать, что он нулевой странно. Бренд - имя, узнаваемость - много народу не знает марку Шкода?Как может быть нулевой имидж у машин, которые пользуются большим спросом в Германии - Фабия Нью - второе место? Шкода входит в Фольцваген групп: Шкода, Ауди, Фольц.Разве это нулевой бренд?Что знаете об авто: Шкода Суперб, Октавия RS, Йети?
Технологии и качество у шкоды есть, а истории и традиций - нету. А без этого и имидж марки пока ноль. Новая истории шкоды началась ровно 10 лет назад, когда фольцваген купил соц.лагерный завод по производству практически тех же жигулей. То, что сейчас у марки нету имиджа - это большой плюс для тех, кто хочет отличную машину, а за имиджем не гонится - ощутимая скидка при той же технике, что в ВВ лишь интерьеры немного победнее и попроще в деталях.
Пока это марка только для тех, кто в теме.
Если устроишь на улице опрос - то большинство предпочтет шкоде тойоты, ниссаны и прочие покемоны на колесиках -)))
Цитата:
Если в Ваших глазах имидж и бренд Шкоды нулевой, можно сказать, что у Вас просто недостаток информации или не умение ее воспринимать.
У меня было достаточно информации чтобы купить жене фабию -))
Они есть у фольксвагена. У шкоды нет ничего, кроме названия, да и то, название тоже принадлежит фольксвагену.
И если вдруг немцев совсем припрет - сократят Шкоду не икнув.
Мой принцип такой: лучше сразу купить новую люксовую Калину, чем брать в кредит иноху за 600-700 тыров... увы, живу по средствам!
Вот правильный и честный подход.
Честно сказать - не проходит по бюджету и без вопросов, а не начинать долгую волыну, мол там все совершенно тоже самое, только в 2 раза дороже "ибо ибо" (C) бендер.
Комбинированный вид
