Каждая Lada приносит АвтоВАЗу 275 тыс. рублей убытка
Как по мне, то бред сивого мерина...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Почему Ростех ушел Бу?
Назывались 2 причины. Убытки и выкручивание рук поставщикам, в т.ч. дочкам того же Ростеха.
Убытки при запуске двух моделей не удивительны, по крайней мере, со стороны.
Взятие поставщиков за глотку и внутренняя работа привели к улучшению качества автомобилей. Даже в условиях падения рынка спрос сохранялся. А консерваторы-нищеброды вроде меня превратились в ждунов Весты-сарая в том или ином виде, несмотря на Х-дезигн.
Теперь о платформах.
Вот если честно, кому интересен Хрей? Если Степвею приделали Х, он от этого еще не стал дедушкой. Его берут поклонники платформы логана, ну и ведущиеся на эмоциональную рекламу внушаемые личности. Вторых в платежеспособном состоянии у нас в стране не так много.
Тем же, кто принял Х и дорогую реновскую матчасть в штыки, по прежнему интересны калины, гранты, и особым ретроградам - приоры.
И уж поверьте, нищебродов-ретроградов и прочих консерваторов у нас в достатке, и в сввязи с экономическими причинами, будет только больше. А это все потребители вазовской продукции и вазовских же запчастей, просто по себестоимости.
Теперь, с намечающейся ампутацией вазовских платформ, что остается тому же Ростеху, который не захотел работать над качеством и себестоимостью своей продукции, а предпочел уйти занозу в заднице. А его, как и других производителей комплектухи, ждут гораздо большие затраты на освоение реновских комплектаций. И то, если допустят к столу.
Вот такие сумбурные мысли нароились после бессонной ночи и тяжелого рабочего дня.
Наверняка, люди, работающие в системе, имеют больше информации для выводов. У меня всего лишь взгляд со стороны.
Эти опции вазовцы анонсировали еще во время запуска Весты год назад, а в мае мы сообщали о начале производства таких машин на ижевском заводе, но до дилеров они добрались лишь сейчас. И климат-контроль, и боковые подушки безопасности для передних седоков устанавливаются только на Весты в комплектации Люкс, причем это не дополнительные опции, а стандартное оснащение: Люксы с обычным кондиционером и двумя подушками больше не выпускаются.
Новые опции повысили цены на 22 тысячи рублей: Веста Люкс с «механикой» стоит от 645 тысяч, с роботизированной коробкой передач — от 670 тысяч. А самая дорогая модификация с «роботом», пакетом Мультимедиа и окраской «лайм» оценивается в 729 тысяч рублей (это не считая юбилейной комплектации за 760 тысяч). К слову, топ-версия Люкс наименее популярна: по данным Авторевю, на нее приходится только 26% спроса. «Средняя» модификация Комфорт занимает 46% продаж, а начальная Классик — 28%.
Попутно в комплектациях Весты произошло еще одно изменение. Для исполнения Комфорт вместо пакета Оптима (обогрев лобового стекла и 15-дюймовые легкосплавные колеса) теперь предлагается пакет Имидж, причем изменился только размер колес: теперь они 16-дюймовые. Зато доплата выросла на 7000 рублей: имиджевая Веста с «механикой» стоит 606 тысяч, а с «роботом» — 630 тысяч.
Следующий этап модернизации Весты — двигатель 1.8 (122 л.с.) с роботизированной коробкой передач. Такие седаны должны появиться у дилеров в течение ближайшего месяца.
Вот если честно, кому интересен Хрей? Если Степвею приделали Х, он от этого еще не стал дедушкой. Его берут поклонники платформы логана, ну и ведущиеся на эмоциональную рекламу внушаемые личности.
Вот оно что, спасибо, что просветили относительно причин покупки.
Ky., всерьез полагаешь, что люди бредут в автосалоны с серьезным раскладом знаний по платформе? Ну по ж\д платформе еще есть какое никакое массовое знание, а по автомобильным..??
Добавлено через 28 минут http://sdelanounas.ru/blogs/83226/
Здесь больше про АвтоВАЗ, так что в тему. Отдельно хочется остановиться на изделиях под маркой Х-code и cross. Значит, процесс идет.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
2. Если оставят В0 и сделают на неё основную ставку - то почему бы и нет?
А кто сказал что ВО будет приносить прибыль, а не Вестообразные на более прогрессивной платформе,вообще на мой обывательский взгляд с модельным рядом у альянса особенно в бюджетной сфере полная Ж.. прям живой пример Датсун Мидо практически убил продажи Калины хэтча.а Хрюндель наверняка уменьшил продажи Сандеро .то бишь количество выпущенных машин на конвейеере остается прежним ,несмотря на изменения названия.да и убытки растут у всех.иначе говоря пора перестать заниматься самострелом.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
