Замена/неисправности/ремонт вентилятора печки

[AndrBur]

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Вот что надо сделать чтобы поменять вентилятор печки. Кошмар

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.

1. Замена моторчика печки нежными женскими ручками

2. Снятие мотора: shafr49 (разрезная полка и бардачок), разрезная торпедо , mykola (отгибанием торпедо), Натан Фридман (снятие мотора)
3. Печка работает только на 4-й скорости = сгорел резистор , замена резистора
4. установка флажкового преда в резистор =часть 1 и часть 2 от Gorinich
5. Понижение оборотов печки от asnos , от FOХ
6. Свист мотора (отсутствие смазки) - варианты смазки:
-через крыльчатку , снимая салонный фильтр
-сверление корпуса (удобно сверлить шуруповертом).
-через трубку вентиляции (фото) возможно выгорание щеточного узла!
7. Снятие щеточного узла на месте (без снятия мотора) от REANIMATOR
8. Мотор от иномарки: BeconBecon,
9. Альтернатива резистору с поста № 946 и далее.
10. Выгорает F5 при включении печки
11. Обзор моторов печки от Dali
12. Хвала Luzar у (Фирменное наименование: на подшипниках lFh-01211 (ОЕМ № 2111-8118020) или универсальный lFh-01230 (OЕМ № 2123-8118020) со съемной крыльчаткой)
13. Мотор Баутлер - ..отзыв voy@ger за 1 год + 3 мес эксплуатации . 2 года экспл-ции.

на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,

Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.

14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.

[Sergey70]

EvgenySh, а что в нём смазывать? Говорят, там шариковый подшипник клинит, а он не разборный. На словах объясни что и чем.

[a-boss]

Сообщение от Sergey70

Говорят, там шариковый подшипник клинит, а он не разборный

Еще ни кого с моторчиками на шарикоподшипниках стоковых не видел. Говорят были когда-то давно такие, щас все с втулками...

[Sergey70]

a-boss, это точно? Про подшипник мне сказал электрик автоваза, который будет менять мотор. Я спрашиваю потому, что хочу новый мотор успеть смазать пока он разбирает панель. Надо в таком случае знать чем и как смазывать, разбирать или нет, какую смазку с собой взять

[a-boss]

Sergey70, точно не могу сказать, я не

электрик автоваза

может он и знает то, чего мы не знаем?

[TalkMan]

Сообщение от a-boss

может он и знает то, чего мы не знаем?

Не удивлюсь если он не знает того, что знаем мы.)))))))))))))))))))))))))))))

[Sergey70]

EvgenySh, напиши что где чем мазал

Добавлено через 52 секунды
а то все всё знают, а сказать не могут

[aland]

Я вот так сделал http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=152 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=154 более года назад - ничего не скрипить с тех пор.

[TalkMan]

Sergey70, Если уж мазать по нормальному, лучше разобрать. С внутренней стороны медные втулки держит впресованная пластина с лепестками, а под ней вокруг втулки фетровое кольцо. Так вот если все по уму, нужно чтобы это кольцо было пропитано хорошо маслом. Не так что бы текло, но чтобы напиталось полностью. И обязательно удалить заводскую смазку. Она закоксуется в итоге. На фото мой мотор. Темные пятна на роторе и крошки на магнитах это и есть заводская смазка.

[Sergey70]

TalkMan, я думаю электрик и ИПГ пойдут на то, чтобы разрешить смазать новый двигатель пока снимается старый. Но машины у меня не будет во время работы, я не смогу съездить в гараж за ключами или за чем то ещё. Надо сразу знать что мне взять с собой. Возьму моторную синтетику, возьму отвертки, обычные ключи. Есть какие то трудности в разборке? Как удалить заводское масло с кольца? Я так понял, оно запрессовано за лепестками и промыть в бензине я его не смогу. Новый мотор скорее всего мне не дадут чтобы я смог его довести до ума в гараже.

[TalkMan]

Сообщение от Sergey70

Как удалить заводское масло с кольца?

Все мною сказанное справедливо при условии что вентилятор от Валее. Там не масло было, а какая то пластичная смазка. Думаю удалить ее можно будет просто ветошью. Фетровые кольца у меня были девственно чистыми и сухими. Крыльчатка снимается с помощью отвертки, вытаскивается стопорная шайба. Главное не потерять поперечную шпонку которая вставляется в вал под крыльчаткой. Сам двигатель скручен сквозными винтами с гайками. Если правильно помню, гайки на восемь.