Видеть капот - это плюс. Иначе как вы обясните наличие в продаже моячков. крепящихся на передний бампер и показывающих край авто?
А я чесслово всегда думал, что эти маячки только на косорылки лепят, чтобы лучше чувствовать передний левый край.
Как-то вижу эти маячки на переднем левом углу косорылок. На европейках ни разу не встречал.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
у какбе вам сказать дорогие мои,был хетч калина,щас приора,рост 185-да неудобно...привык,места меньше-привык почти,обзор хуже-привык,оптика хуже,коробка такая же,расхлд на 0.8л больше,полка гремит больше-не привык,радиус разворота в 2раза почти больше....непривык,просвет менньше...стал поаккуратнее,шумнее,двери хуже,открытие багажника класс,подголовники класс,места под капотом больше плюссс,багажник поболее+приорке,на обгон нестрашно +движку приорки,косяков поболее в приорке было,но дорогу она держит получше,был 11194~33~015
есть 21723~01~018
если не хватит на астру универсал куплю 11176люкс
Практически 100 лет назад, в 1930-х, когда в СССР только начали проектировать автобусы бескапотной компоновки, противники такого решения утверждали, что такая компоновка не имеет будущего, мол, "капот - это прицел для более точного управления, без него опасно!".
у приороводов остался последний плюс, после того, как движок 126 прописался на калине - это "ВИДЕТЬ КАПОТ" .
а вот японцы - идиоты, на хонде цивике капот не видно, лишь среднюю часть.
французы - тоже. на с4 тоже не видно....
что же делать?!
может стоит перестать высасывать проблемы из пальца, и, коли врожденного чувства габаритов нет, съездить на площадку и потренировать глазомер минут 20? делается это так: просите любимую девушку стать перед машиной и не бояться
отъезжаете назад и вперед по газам, а потом тормозите ...(или нет, смотря какая девушка )...и подкатываетесь к ее ногам. задача - остановиться в 10|20|30см от ее ног. она показывает оставшееся расстояние руками.
заход 1 - показывает в реальном времени
заход 2 - показывает уже результат после полной остановки.
повторить до усвоения
в результате:
а) габариты чувствуете
б) капот не мешает видеть дорогу в непосредственной близости от машины
PROFIT!
может стоит перестать высасывать проблемы из пальца, и, коли врожденного чувства габаритов нет, съездить на площадку и потренировать глазомер минут 20?
Видеть капот - это плюс. Иначе как вы обясните наличие в продаже моячков. крепящихся на передний бампер и показывающих край авто?
Видеть капот - это минус. При езде, особенно на дальние расстояния, когда много времени проводишь за рулем, глаз постоянно цепляется за капот, отвлекая тем самым внимание от дороги. Сам за собой замечал, когда ездил далеко на жигуле: едешь и тупо пялишься на эту кромку капота. И чем сильнее устаешь, тем больше его разглядываешь ))
- это "ВИДЕТЬ КАПОТ" . 
)
Линейный вид
