Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Вчера ездили месить грязь, были разные машины, среди них и патрик. Никогда не думал что у патрика в стоке проблемы с проходимостью. Там где пролезла нива и ховер, патрик сел на мосты, пришлось вытаскивать. Испытал шок, когда увидел как легко садится патрик на мосты, в обычной луже с грязью. Однозначно патрику нужны колеса больше, на 16 стоковых совсем убогий.
Вчера ездили месить грязь, были разные машины, среди них и патрик. Никогда не думал что у патрика в стоке проблемы с проходимостью. Там где пролезла нива и ховер, патрик сел на мосты, пришлось вытаскивать. Испытал шок, когда увидел как легко садится патрик на мосты, в обычной луже с грязью. Однозначно патрику нужны колеса больше, на 16 стоковых совсем убогий.
Глупости это, у Патрика под нижней точкой картера,которой он может скрести еще вглубь земли, 210 см. Балка моста гораздо выше. Т.е. при мокрой земле сантиметра 3 он может скрести по грунту. Итого нужно на штатной резине больше ~214 см чтоб сесть на мосты.
У Ховера просвет 190см, причем это под всем передком, а не только под краем картера моста. Сам понимаешь, где Патр будет тереть картером, Ховер уже прочно угнездится передком и поперечными балками под рамой, чудес не бывает. Кстати у Ховера с ходами подвески не айс, там где Патр пройдет, ты уже будешь барахтаться на диагоналке. Так что не надо ля-ля.
Цитата:
Сообщение от Sergey_70
Однозначно патрику нужны колеса больше, на 16 стоковых совсем убогий.
16 это диск, а не размер колеса. Все что выше, в т.ч. и твой 17 диск - зло для внедорожника, т.к. не дает нормально стравиться. А спуск давления в колесе это ВСЕ для внедорожника.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от IDOL
Нива и Ховер тоже в стоке и на стоковой резине? Хотя говорят что стоковая Нивовская резина отлично грязь месит.
Резину на Ниву тоже разную с завода ставят, может быть шоссейка, а может ВЛ-30 для грязи. На Патр в первой комплектации ставят тоже относительно грязевую резину, типа как на Хантерах. В среднею и топовую ставят галимую шоссейку, по грязи она не едет, это да, хотя http://www.youtube.com/watch?v=4vsPM...ayer_embedded#!.
Последний раз редактировалось Kol888; 02.12.2012 в 10:57..
Не было бы Жигуля сдал бы назад и выехал с разгону. Ховер с его балками-якорями под днишем и короткоходной подвеской завис бы гораздо раньше. Жест.блокировку АРБ у вас тоже можно поставить, но стоит она негуманно ~45т.р. в отличие от http://lebedka.net/products/differential-lock.html 16т.р. Качество говорят вполне.
З.Ы. Я кстати был в подобной ситуции весной: дергал Лансер на поле его коротким тросом, и вот так назад нельзя, а вперед с Лансером на хвосте не идет. Потом легко выехал стравившись до 0.7. Мужику на видео тоже стравиться надо было чтоб не мучиться.
Глупости это, у Патрика под нижней точкой картера,которой он может скрести еще вглубь земли, 210 см. Балка моста гораздо выше. Т.е. при мокрой земле сантиметра 3 он может скрести по грунту. Итого нужно на штатной резине больше ~214 см чтоб сесть на мосты.
У Ховера просвет 190см,
Давно тут не был))) Коля три восьмерки жжет)) Просветы может лучше в миллиметрах надо было???? Етить 2 метра Патрик может шкрябать вглубь)))))
По теме, был на днях в китайском салоне... ну что... к весне думаю о Соланчике. Сейчас активно рою инет о нем)))) Но реально в душу запал.
к весне думаю о Соланчике. Сейчас активно рою инет о нем)))) Но реально в душу запал.
лучше джили эмгранд, более качественная поделка. По поводу проходимости ховера-патрика. У нас как-то выезд по весне был, снег сырой уже лежал. Там где патр сел, ховер проехал, потом развернулся обратно и помогал патриота вытащить(от водилы много зависит). У патриота довольно широкий картер переднего моста, он как-бы гребет перед собой, упираясь в землю, толи дело на буханке, острый как топор. + не очень хорошо стоят рулевые тяги, погнуть их очень легко
У патриота довольно широкий картер переднего моста, он как-бы гребет перед собой, упираясь в землю, толи дело на буханке, острый как топор. + не очень хорошо стоят рулевые тяги, погнуть их очень легко
Это все теория, на покатушках "колхоз" и Спайсер едут одинаково. Зато Спайсер гораздо надежнее и ремонтопригоднее.
Линейный вид
