Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Коллега
Ездят все по-разному и универсального ответа нет. Я вот на 4 переключаюсь уже с 50-55км/ч. А вообще у меня разгонные промежутки просты -0-20-40-60-80. Мотору на 2000об-мин ничего не будет. Другое дело, если машина идет с полной загрузкой на 4 передаче при 1500 об/мин - тут износ вкладышей вырастает. При оборотах более 3000 начинают быстро изнашиваться поршневые кольца. Так что важна золотая середина. На трассе при постоянном движении я никогда не поднимаю обороты выше 2500-2700 на пятой и двигатель выше 3000 никогда не кручу. Многим это покажется "тошнотворным", но на днях выворачивал свечки из всех цилиндров - все беленькие.
Возможно это справедливо для 1.6 v8, но 1.4v16 4ю при 50 не переваривает, минимум 60, а 5я адекватно себя ведет только от 3 тыс оборотов. На трассе 5я и 3000 - это около 110-120, в общем то нормально, если никуда не спешишь, комфортней 5я и 3,5 тыс
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Коллега
..
При оборотах более 3000 начинают быстро изнашиваться поршневые кольца. Так что важна золотая середина. На трассе при постоянном движении я никогда не поднимаю обороты выше 2500-2700 на пятой и двигатель выше 3000 никогда не кручу. Многим это покажется "тошнотворным", но на днях выворачивал свечки из всех цилиндров - все беленькие.
Всё так, но время от времени двигатель полезно хорошо покрутить, не знаю как в Калине, но в девятках например, толкатели клапанов поворачивались на оборотах выше 3 000, и для уменьшения износа надо было периодически движок выкручивать, да и не только из-за этого. Я на всех своих машинах это практикую, периодически (раз в неделю) езжу минут 10-15 (или сколько дорожная обстановка позволяет) на больших оборотах, без фанатизма, разумеется Это двигателю только на пользу идёт, выгорает всякая пакость, которая образуется при обычных режимах езды, движок после такой процедуры повеселее становится.
Поздравьте меня, я сегодня заглохла на горке - сама виновата, себя переоценила - и тронулась с нее без ручника!!!! Ура! Мне именно этот момент казался неосуществимым. Ан нет. Папы рядом не было, никто не орал. Включила аварийку и спокойно тронулась, даже не скатилась.
В воскресенье сама поеду на Шоссе Энтузиастов менять амортизатор. Надеюсь, все будет нормально. Паркуюсь немного лучше, но вечером боюсь. Сегодня как раз придется вечером. Не представляю....
А еще в субботу собираюсь свою красавицу ночью отвезти на мойку. Вот это будет номер...
Почему ночью-то на мойку? Мне один знакомый рассказывал, что его дочь 2 года не могла парковаться, а сама я за год езды тож пока не очень-то хорошо научилась парковаться, всё наровлю где-нить в сторонке встать, но вчера смогла проехать на СТО в одну открытую створку ворот, год назад я требовала открыть обе
__________________ На войне Бог на стороне тех, кто лучше стреляет!
Вот самый главный на мой взгляд совет от Nadia - Главное - не суетиться. И ездить-ездить-ездить (то-бишь практика). Если вспоминать себя, то радость от того что в поездке впервые никого не будет справа (советчиков-инструкторов-и т.д.) пересилила все страхи и сомнения. Начинал правда с окраин, маршрут прокладывал в уме заранее, исключая по-первости все повороты налево на нерегулируемых перекрестках с большим потоком транспорта (получалось длиннее, но спокойнее).
Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта.
Цитата:
Сообщение от Коллега
Ездят все по-разному и универсального ответа нет. Я вот на 4 переключаюсь уже с 50-55км/ч. А вообще у меня разгонные промежутки просты -0-20-40-60-80. Мотору на 2000об-мин ничего не будет. Другое дело, если машина идет с полной загрузкой на 4 передаче при 1500 об/мин - тут износ вкладышей вырастает. При оборотах более 3000 начинают быстро изнашиваться поршневые кольца. Так что важна золотая середина. На трассе при постоянном движении я никогда не поднимаю обороты выше 2500-2700 на пятой и двигатель выше 3000 никогда не кручу. Многим это покажется "тошнотворным", но на днях выворачивал свечки из всех цилиндров - все беленькие.
моей машинке уже 5 лет пробег 250 тысяч и всегда двигатель кручу до 4500-5000 оборотов,да двигатель рычит, но при таком пробеге компрессия 12 атм., сервисмены только разводят руками )))))) так что могу утверждать только одно ВАЗовские движки любят высокие обороты )))) если кто не верит, может спросить у уважаемого AHTа, он видел мою машину и прошивал её.
Так что милые девушки не бойтесь давать вашей машинке "порычать", в пределах разумного)))))
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
Линейный вид
