Он заливает, катаемся по городу, не нравится - заливаем другую, и так пока не понравится.
А что именно должно понравиться? Из написанного я понимаю, что прошивка только снижает или повышает обороты на холостых, расход. А какой эфект бывает от перепрошивки? Может ли она повысить мощность, повлиять на скорость? И есть ли смысл перепрошивать полностью стоковую машину?
А что именно должно понравиться? Из написанного я понимаю, что прошивка только снижает или повышает обороты на холостых, расход. А какой эфект бывает от перепрошивки? Может ли она повысить мощность, повлиять на скорость? И есть ли смысл перепрошивать полностью стоковую машину?
Ничего сверхкосмического прошивка дать на стоке не может, небольшое увеличение мощности (Паулюс утверждал, что одной прошивкой 10 поников прибавил, не на Калине вроде правда), более адекватную реакцию на открытие дросселя, чуть меньше расход (возможно), и прочие незначительные, но приятные в виду дешевизны мероприятия мелочи.
А что именно должно понравиться? Из написанного я понимаю, что прошивка только снижает или повышает обороты на холостых, расход. А какой эфект бывает от перепрошивки? Может ли она повысить мощность, повлиять на скорость? И есть ли смысл перепрошивать полностью стоковую машину?
Я прошил полностью стоковую машину. Помимо перечисленных тобой факторов движок стал как то помягче работать (хотя все субъективно), динамика прибавилась (у Сфинкса на стоке на 0,8 сек, у себя я просто не замерял), сброс газа получше идет (нет подтормаживания на 1500 об). А так, читай мои посты повыше, там я вроде все описал.
Кто то привел хороший пример: если ты чувствуешь разницу между хорошим бензином и бодяжным, то и разницу между прошивками уловишь. 100% правда!!!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Деньгами ;-) Сегодня у Exie телефончик парней спросил, которые ему проклеивали. Позвонил, договорился на пятницу. 4000р. за 4 двери. Клеить будут часов 7.
Сначало решил сам, даже снял обшиву с одной из дверей. Потом в голове всплыли воспоминания о том, как я багажник проклеивал и решил все-таки доверить это дело профи.
Народ, тут появилась возможность достоточно недорого перепрошить контроллер. Прошивки есть разные, как собственных разработок одного чип-тюнера, так и "фирменные" от Паулюса. цена вопроса - 1000 рублей. Он заливает, катаемся по городу, не нравится - заливаем другую, и так пока не понравится. Кому интересно, то звоните Паше (canten061) по телефону 8-904-723-04-28.
Он себе уже поставил, еще Sphinx и Я. Втроем мы поставили одну и ту же прошивку - явный спорт. Мои ощущения от перепрошивки: движок лучше сбрасывает обороты (нет специфического подтормаживания в районе 1500 оборотов), отсечка выставлена на 7000 оборотов и движок можно уверенно крутить до 5,5-6 тысяч без потери разгонной динамики (раньше я уже на 4,5-5 начинал переключаться), подхват в районе низких и средних оборотов чуть получше (ощущение, что крутящий момент сместили на 200-300 оборотов пониже), машина хорошо тянет на холостых (в качестве эксперимента - теперь на 1 передаче отпускаешь педаль газа и машина продолжает сама ехать 8 км/час, а раньше тянула с дерганиями и держала 10 км/час - в общем в пробках пригодится).
Есть еще кое-какие озменения в поведении машины, но это скорее субъективные ощущения, которые другим могут быть и не особо заметны! По расходу бензина пока не отмерял, еще мало поездил. Но ребята говорят, что если ездить спокойно - то расход не увеличивается (а иногда и чуть пониже), а при "тапке в пол" - больше на 0,5-1 литра, разгонная динамика улучшается, с прошивкой разгон до "сотни" на 0,5-0,8 секунды быстрее.
Сергей, просьба такая. Прошло уже прилично времени у тебя после прошивки. Я прошу - сделай итог кратенько по результатам покатушек за эти месяцы. И еще. Этот прошивщик наш, он действительно работает с прошивками от легендарного Паулюса, или... Как это поточнее узнать?
Кто знает, если машина с кондеем, то, я так понимаю, тюнинговые прошивки не подойдут. Ведь в них не учитывается изменение режимов работы двигателя при включении кондея. Мой знакомый на приоре сделал перепрошивку и теперь если включить кондей на холостом ходу она у него глохнет. А ведь кондей отбирает от двигателя довольно большую мощность, и неучитывать этого в прошивке нельзя.
Кто знает, если машина с кондеем, то, я так понимаю, тюнинговые прошивки не подойдут. Ведь в них не учитывается изменение режимов работы двигателя при включении кондея. Мой знакомый на приоре сделал перепрошивку и теперь если включить кондей на холостом ходу она у него глохнет. А ведь кондей отбирает от двигателя довольно большую мощность, и неучитывать этого в прошивке нельзя.
Всегда есть возможность индивидуальной калибровки, правда стоит это недешево и на стоковом двигателе не оправдывает затрат.
Комбинированный вид
