Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Результаты опроса: Прогорали ли у вас клапана?
Да, двигатель 11194(16кл)
14
3.85%
Да, двигатель 11183, 21114(8кл)
117
32.14%
Нет, двигатель 11183, 21114(8кл)
121
33.24%
Нет, двигатель 11194(16кл)
112
30.77%
Голосовавшие: 364. Вы ещё не голосовали в этом опросе
А разве калиновский двиг без компенсаторов?
Я пока особо не лазил в спецификации этого двигателя
И еще слышал мнение мотористов что для клапанов (и ШПГ двигателя в том числе) гораздо вреднее езда с повышенной нагрузкой на малых оборотах, чем повышенные обороты. (например длительна езда в горку загруженного по полной авто на небольшой скоростью, внатяг)
А разве калиновский двиг без компенсаторов?
Я пока особо не лазил в спецификации этого двигателя
И еще слышал мнение мотористов что для клапанов (и ШПГ двигателя в том числе) гораздо вреднее езда с повышенной нагрузкой на малых оборотах, чем повышенные обороты. (например длительна езда в горку загруженного по полной авто на небольшой скоростью, внатяг)
Калиновый двиг восьмиклапанный без компенсаторов (хотя и не восьмерошный, модификация ВАЗ-21114, 1600 куб.см.) а насчет второго ты прав однозначно - езда на высшей передаче с низкими оборотами ДВС весьма вредна, особенно под большой нагрузкой - страдает и поршневая (из-за большой нагрузки) и коленвал (из-за низкого давления масла). Поэтому если обороты слишком маленькие (менее 2000 об/мин), целесообразно переключиться на низшую передачу, несмотря на то, что казалось бы ДВС нагрузку тянет.
))
Линейный вид
