Предпринятая правительством попытка защитить отечественный автопром высокими ввозными пошлинами пока не дает результатов. В свое время премьер-министр заявил, что к российской автомобильной промышленности относится не только АВТОВАЗ, но и сборочные производства иностранных компаний. Соответственно и на их продукцию введенные пошлины не распространяются.
Почти все предприятия выпускающие автомобили перед новым годом остановили конвейеры и отправили сотрудников в каникулы, некоторые из которых продлились больше месяца. И все с одной надеждой – возобновить полноценное производство, когда новые пошлины вступят в силу. Не помогло.
Из всех заводов, только Ford во Всеволожске возобновил работу в полноценном – трехсменном режиме. А GM-АВТОВАЗ не только не называет точных сроков начала работы, но и объявил о значительном сокращении персонала. И даже АВТОВАЗ, который должен больше всех выиграть от новых условий, объявил, что со 2 февраля будет работать всего 4 дня в неделю в две смены с продолжительностью рабочих дней 6 часов.
Пресс-служба «АвтоВАЗа» тогда сообщала, что компания с 9 июня проводит плановую корректировку отпускных цен на автомобили LADA, в результате которой стоимость вазовской продукции в среднем возрастет на 1,5%.
но даже 3% это немного для рядового покупателя.
ты сейчас говоришь про июнь '08
а я тебе про январь '09
по поводу товоты они сначала повысили, а теперь понизили на те позиции которые были завезены давно
МАКС, правильно, потому что надо продать то, что уже произведено. А вообще Тойота сокращает на 40 процентов производство автомобилей. И рабочих тоже сокращает. И у себя в Японии, и на заводах в США.
А что вы хотели, батенька?! Мировой экономический кризис. Черт бы его побрал!
))))))))
Комбинированный вид
