Ответ: Калина-что Вам в ней нравится и наоборот,что не нравится.
Для после шестёрки Калина показалась самолётом!
Салон просторный, объём багажника приятно удивил(это при том, что снаружи он кажется маленьким!), электроусилитель - это вообще вещь! А двери как закрываются!
Только вот подкапотное пространство разработчики уменьшили до нельзя! Я всё хожу кругами и думаю: как бы мне масло в коробке проверить-до щупа ведь ой как трудно добраться, ну или надо иметь тонкую руку!
Хотя, если так подумать, не так уж и часто мы под капот и заглядываем!
Ответ: Калина-что Вам в ней нравится и наоборот,что не нравится.
Цитата:
Сообщение от vikt'or
Для после шестёрки Калина показалась самолётом!
Салон просторный, объём багажника приятно удивил(это при том, что снаружи он кажется маленьким!), электроусилитель - это вообще вещь! А двери как закрываются!
Только вот подкапотное пространство разработчики уменьшили до нельзя! Я всё хожу кругами и думаю: как бы мне масло в коробке проверить-до щупа ведь ой как трудно добраться, ну или надо иметь тонкую руку!
Хотя, если так подумать, не так уж и часто мы под капот и заглядываем!
Двери да, кардинально отличались от всех машин, просмотренных в салоне Lada.
Масло в коробке удалось проверить, сняв крепёж с аккума (но руку поцарапал).
Ответ: Калина-что Вам в ней нравится и наоборот,что не нравится.
А мне не нравится шумная коробка, на прогретую как включаются 1-я, 2-я передачи, а особенно куда то убегают коней 10-15 когда включаешь кондей. У меня 1,4 и на забеге 200 метров, человек и моя калина победит человек.
И вообще такая нагрузка на холостых при кондее что руль тресется.
И так прикольно ехать ... едешь на второй под советскую, ровно 50. Работает кондиционер. В момент когда он отключается охладившись до нужной температуры падает нагрузка и машинка резко делает рывок до 60-и!
Ответ: Калина-что Вам в ней нравится и наоборот,что не нравится.
Да первая нормально когда с полностью остановившейся машины. Имею ввиду когда скорость упала до 5-10 км, приходится переключать на первую, вот тут то она и выеживается. А вторая просто по сравнению с третьей как то туговато идет. Да и вообще на 1,4 тяжко ехать на второй 20 км в час, а на первой 20 орет дюжа.
И задняя да - иногда глючит ее, может не сразу вставиться, а иногда на ура. Да я был готов к этому.
Цитата:
Сообщение от Shum
А по поводу кондиционера вроде пишут, что не сильно мощность падает. Поищи по форуму, мож у тебя трабла какая.
Да как раз таки пишут что падает. И причем на 1,4 ощутимо менно на низах, когда там и так мощи никакой. А когда до 3,5-4 тыс. оборотов крутишь намано прет, без вопросов. а сейчас в городе саоме то кондей, учитывая пыль. Закрылся и едешь