Зря вы так пренебрежительно к объему относитесь. Для гражданского мотора в первую очередь решают кубические сантиметры...
Тут есть правда.
У меня один знакомый на двенашке сделал на базе мотора ВАЗ-21124 мотор объёмом 1.9л. И теперь ездит довольный "шо писец"! Говорит, что машину тянет на холостых без проблем.
Чем извращаться с криво полученными литрами с горбатым КШМ лучше поставить облегченную поршневую от 21116, приорошатуны,сток коленвал 75.6 и ездить радоваться. По офф данным с ВАЗа, будет около 140Нм при 3700об и 90л.с. при ~5500, при этом адекватный небольшой расход и ощущающийся приход. Если еще вал аля нуждин 10.93 или чуть более низовой, будет тягать до 5000об мама не горюй для атмосферника своего объёма, не то что стоковый 21114.
Чем извращаться с криво полученными литрами с горбатым КШМ лучше поставить облегченную поршневую от 21116, приорошатуны,сток коленвал 75.6 и ездить радоваться. По офф данным с ВАЗа, будет около 140Нм при 3700об и 90л.с. при ~5500, при этом адекватный небольшой расход и ощущающийся приход. Если еще вал аля нуждин 10.93 или чуть более низовой, будет тягать до 5000об мама не горюй для атмосферника своего объёма, не то что стоковый 21114.
И всё. Больше с 8кл нечего заморачиваться, имхо.
Совершенно верно!!! Вот про такой конфиг я и говорю,вал Нуждин уже установлен,но уже мало,буду переделывать низ,как описано выше.
Чем извращаться с криво полученными литрами с горбатым КШМ лучше поставить облегченную поршневую от 21116, приорошатуны,сток коленвал 75.6 и ездить радоваться. По офф данным с ВАЗа, будет около 140Нм при 3700об и 90л.с. при ~5500, при этом адекватный небольшой расход и ощущающийся приход. Если еще вал аля нуждин 10.93 или чуть более низовой, будет тягать до 5000об мама не горюй для атмосферника своего объёма, не то что стоковый 21114.
И всё. Больше с 8кл нечего заморачиваться, имхо.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
по слухам поршневая такая же как и в 126 моторе, только поршни под 8 кл.
В случае если двигатель 21114 стоковый, то что именно еще менять придется?
Интересно какая ШПГ применена на Гранте? У нее на 8-кл как раз 90л.с. за счет облегченной ШПГ.
С доработкой головы я эту ступень уже прошел... на данный момент голова с доработанными каналами, вал 11.2 для компенсации отсутствия низов от такого вала пара в коробке 4.1, ресивер , в общем все по закону жанра....
НО вчера ездил по городу за другом, у него сток 16кл. Так вот в городском рваном ритме еле догоняю, обойти реально ток на более менее прямых, хотя при стартах на 400м я ему два кузова привожу в легкую....
Вот тут то и вспомниля разговор с одним профессиональным спортсменом где он мне прямо и выдыл - В ОБЪЕМЕ СИЛА, ОБЪЕМ ВЕЗЕТ ВСЕГДА.
Комбинированный вид
