Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от Stelth
Патрон, щас еще раз посмотрел твои фото на драйве по-поводу улучшайзинга плафона освещения. Вот, пока выложу как у меня получилось. Контакты центрального фонаря заделал в термоусадку, чтобы не замыкало. Тот светодиод чуть длинее штатной лампочки, но входит нормально. Вложение 119493
Плафон еще на доработке. В планах - пожертвовать водительским штурманским светом и вывести на эту кнопку включение питания антирадара. Провод в прикуривателе порядком поднадоел! Все равно штурман (жена) пользуется только пассажирским в дальней дороге чтобы карту посмотреть.
Сейчас приехал домой вечером опробую на деле)Кстати Спасибо за лампочку)я таких невстречал еще)
"доулучшайземся")
Добавлено через 20 минут
Х-mаn,кстати нашол сегодня все таки опоры стабилизатора SS20,спорт серии(красные).
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Первое )
кто поставил киты просмотрите все свечки. у меня в 4 все свеча залита оказалась :(
хотя после установки смотрел были все сухие. видно плохо герметиком пролили.
второе
нашел в чем трабл моего перегрева )) и последующего не включение движка ))
даже если посидеть подождать пока вентил охладит выключить потом все равно температура движка поднимется.
но на самом деле движок холоднее, просто нагревается янтифриз, и после выключенияя движка система не функуионирует и антифриз нагревается :( и вот пока он не остынет я хрен заведусь :( а после система сразу 90 градусов показывает когда выдует горячий антифриз :(
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Цитата:
Сообщение от nif
Первое )
кто поставил киты просмотрите все свечки. у меня в 4 все свеча залита оказалась :(
хотя после установки смотрел были все сухие. видно плохо герметиком пролили.
второе
нашел в чем трабл моего перегрева )) и последующего не включение движка ))
даже если посидеть подождать пока вентил охладит выключить потом все равно температура движка поднимется.
но на самом деле движок холоднее, просто нагревается янтифриз, и после выключенияя движка система не функуионирует и антифриз нагревается :( и вот пока он не остынет я хрен заведусь :( а после система сразу 90 градусов показывает когда выдует горячий антифриз :(
у меня свечки сухие и никаких траблов с заводкой нет, какой бы не была температура моторчик стартуе легко. может не в КИТе дело?
__________________
С Уважением, Михаил
Я был когда то Dism2a
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2
Это тебе нужен электронасос дополнительный, который после того как заглушишь машину, ещё пару минут будет жижку гонять.
А я вот шланг несколько месяцев назад просто подвесил на пластиковый хомут и проблем нет
__________________ Мои машины на DRIVE2.RU -
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/walexw67
http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato_koup/cerato_koup/walexw67/