Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Писали тут где то уже об этом. Полагаю, что если ремень убитый, то кондиционер не поможет.
Я задавал подобный вопрос, но свой пост не найду. Возможно удалили.
Ремень не убитый, машине всего год. Натяжение нормальное свист небольшой) по утрам 2-3 минуты и когда на скорости проезжаешь по луже секундый свист (вода видимо попадает на него).
Так вот вопрос в данной ситуации поможет?
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от sashakirs
Я задавал подобный вопрос, но свой пост не найду. Возможно удалили.
Ремень не убитый, машине всего год. Натяжение нормальное свист небольшой) по утрам 2-3 минуты и когда на скорости проезжаешь по луже секундый свист (вода видимо попадает на него).
Так вот вопрос в данной ситуации поможет?
Нужно закрыть отверстия в подушке двигателя. Заводской подкрылок не закрывает. Вырезал заплатку из старой канистры.Теперь на ручей ремня вода не попадает.Опробовано лично. Можно пересекать любые лужи на любой скорости
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
У меня на калине универсал с кондеем и движком 21126 через 2 года после покупки тоже появился свист. Избавился я от него следующим образом. Снял бачок омывателя (ключи на 8 и 10). Затем на включенном двигателе пару раз прыснул на !!!ВНУТРЕННЮЮ!!! часть клиновидного ремня генератора кондиционером для ремней XADO. Прыскать через трубочку примерно 1 сек. Учтите что через минуту появится - !!!НЕ ПУГАЙТЕСЬ!!! - чавкающий звук, значит кондиционер растекся по внутренней поверхности ремня и двигатель можно выключить часов на 12, чтобы вещество впиталось в поверхность ремня, бачок омывателя на это время лучше не прикручивать. На следующий день взял металлическую трубку длиной 30 см, намотал на нее кусок бинта и закрепил изолентой. Затем обильно смочил этиловым спиртом, включил двигатель и !!!ОСТОРОЖНО!!! прислонил бинт к обратной стороне ремня в месте между роликами генератора и муфтой кондиционера, для того чтобы удалить излишки химии XADO и частицы пыли и грязи с ремня. Повторить эту операцию, повторяю осторожно, несколько раз, пока бинт не перестанет окрашиваться в жирный черный цвет. Затем ключом с трещеткой на 19 откручиваешь контровочную гайку ролика натяжителя ремня (против часовой стрелки). Затем берем ключ на 8 и регулируем винт нятяжителя ремня. Против часовой стрелки - сильнее, по часовой слабее. Точно натяжение я выставлял так - цеплял весы безмен со стрелкой (дешевый китайский со шкалой до 5 кг) крючком к ключу на 8 на расстоянии примерно 9 см от основания и затягивал винт натяжителя до того момента, пока стрелка на весах не переместилась до цифры 2 кг. Тем самым я исключил перенатяг и недотяг ремня. Затем законтрил ключом на 19 гайку натяжителя, при этом придерживая ключом на 8 винт натяжителя. После этого свист пропал. Советую чтобы не тратиться на XADO (я не рекламирую конкретный продукт, а купил то что попалось под руку на авторынке за 250 руб.) или какой нибудь другой кондиционер, а сначала попробовать очистить внутреннюю поверхность ремня только спиртом. И еще - ни в коем случае не смазывайте ремень силиконом или WD-40. Свист может быть и исчезнет, но ремень будет все равно проскальзывать и в конце концов порвется.
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Цитата:
Сообщение от Igor_Tag
кондиционером для ремней XADO
раз ремень постарел и ему временно помогает такая химия - то дешевле поставить новый качественный ремень и забыть про него на следующие 50 т.км и несколько лет
Re: О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2
Ослаблял и еще раз брызгали. Купил новый ремень и ролик. Завтра буду менять. Посмотрим, что получится.
Мой мастер сказал либо ремень усох, либо ролику хана и он как раз свистит.