Dimmy, по АКПП у меня были такие-же ощущения. Но я думаю на ней просто нужно научиться ездить, да ещё и Е-газ там свои коррективы вносит, педалью по-другому управлять нужно.
По рулю - вот я почувствовал короткий руль, особенно разворачиваясь и выезжая с парковки у салона.
А какие впечатления от салона, понравился?
Кстати, оценил клиренс?
Dimmy, А какие впечатления от салона, понравился?
Кстати, оценил клиренс?
1. Клиренс, вроде, ничего. Но надо смотреть с линейкой.
2. Салон черный, а дешевый пластик в таком виде еще дешевле выглядит, имхо. И как-то удручающе. У меня салон светлый и панель тоже - ощущения небо и земля. Если объективно, то не хуже старого и даже чем-то привлекает. Но мне нужен серый
А самое поганое: куча посторонних звуков. На новой машине меня это будет сильно напрягать: к своим я уж привык.
3. Короткая рейка, может, и неплоха, но мне как-то параллельно. Меня моя не напрягает ничуть. Лишние полоборота руля с ЭУРом не проблема.
4. Посмотри повыше: я там вопросик по ЭУРу кидал.
2. Салон черный, а дешевый пластик в таком виде еще дешевле выглядит, имхо. И как-то удручающе. У меня салон светлый и панель тоже - ощущения небо и земля. Если объективно, то не хуже старого и даже чем-то привлекает. Но мне нужен серый
насчет пластика. начитался я тут про поганый пластик в калинах, теперь в каждой машине щупаю что же там на панели и дверях. так вот приезжает ко мне заказчик на Subaru legasy за мильон шестьсот тыщ и что я вижу в салоне? нормальный такой деревянный пластик на дверях и центральной панели, только панель приборов сверху обшита чем то типа кожи, а может и кожей. Я так понимаю, что этот платик скоро и до представительских авто доберется.
насчет пластика. начитался я тут про поганый пластик в калинах, теперь в каждой машине щупаю что же там на панели и дверях. так вот приезжает ко мне заказчик на Subaru legasy за мильон шестьсот тыщ и что я вижу в салоне? нормальный такой деревянный пластик на дверях и центральной панели, только панель приборов сверху обшита чем то типа кожи, а может и кожей. Я так понимаю, что этот платик скоро и до представительских авто доберется.
Что интересно, у меня когда-то был Москвич-412ИЭ, там была чёрная панель, мягкая. Она из какого-то вспененного материала, сверху обтянута типа чёрной толстой плёнки, продавливалась пальцем и возвращалась в исходное состояние. Вот такая
посмотрел коплектации, цены. Так может лучше гранту спорт сразу брать? Только с КПП там непонятки, вроде как пока еще на кулисе, а не на тросе. Ценителям дизайна можно на гранту спорт прилепить морду от калины-2-крылья, капот одинаковы.
У нас помню М-2140 был, там тоже была мягкая панель.
Тогда просто не умели делать дешёвый пластик в таких количествах (а если и умели, всё уходило на оборонку), вот и делали из чего попало
Я до сих пор с ностальгией вспоминаю "поролоновый" пластик москвича ИЖ 21251...Ни одного сверчка не было при возрасте лет 15 и пробеге около 200 тыс. км., тк если что-то и пыталось скрипеть, то этот пластик все глушил. и на ощупь он был приятный
А у меня был М-2140 отца - 1977 года, ещё со всеми барабанными тормозами...
А насчёт форточек - да вещь полезная при правильном использовании. Но убрали ради удешевления производства...
З.Ы. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...3&postcount=62 - вот таким он был...
Последний раз редактировалось Alexey B; 11.07.2013 в 20:01..
Сегодня прошел тест драйв на калине 2 с акп =) рулить как то не привычно по сравнению с 14ой =) когда едешь что бы совершить маневр надо приложить какое то усилие стоит тока стронуть дальше идет легче, хз может быть так и должно быть=) подвеска норм проехал пару раз через рельсы на скорости выше 20км продаван аж за ручку схватился =) но не че так подвеска работает машину не подбрасывает салон в этот момент вроде без сверчков был. автомат едет не плохо явно не хуже мой 14ой =) правда при педали в пол дернуло при сбросе передачи но не сильно я так понял что это норм народ пишет что дсг дергает постоянно, при размеренной езде дерганей не было. Как, кто то тут писал "пластик выглядит богаче чем в гранте" хотя он такой же, может быть оттенок другой или фактура я хз но выглядит и правда лучше. Экран без нави бесполезен(интересно за деньги можно будет потом поменять, что то, что бы была навигация ). Обработана машина знатно даже в скрытых полостях есть обработка я еще подумал что это в салоне сделали, считал что тока днище с завода обработано. На против колес в арках подкрылки мелкие защищают кузов от камне реально задумался нужна ли обработка в салоне. Просто если с завода обработка фигня и быстро отвалится, то она отвалится в месте с салонной которая будет по верх нее=) так что как отвалится заводская надо будет обработать =)
Был хэч на ручке 106 сил но его продали удалось в нем тока посидеть ну и по разглядывать. Открыли капот, мотор выглядит внушающие, вот расстояние от бампера до радиатора удручающе =( блин там примерно 10 см +-3(сделал пару фоток с телефона но не получилось) и все пошел вентилятор обдува. Я один раз в сугроб улетел оторвал весь бампер по усилитель и радиатор остался цел пришлось только бампер поменять и все, а тут полный попадос скорей всего будет потому что сразу на трос или эвакуатор. Страшней всего если где то в дороге вдалеке камушек в большую щель или снесет и в сугроб твердый(ну не каменный конечно) упрешся и все приехал. Сидение не очень понравились при моем росте и габаритах длинны подушки не хватает короче даже чем у меня в 14ой, очень высоко хотелось бы пониже был бы лифт который должен быть а его нету =( А в целом понравилась машина и внешне и внутренне. Универсал сказали в конце августа начало сентября.
Комбинированный вид
