Вы сначала определитесь, что от Калины хотите. Купе - это если по нормальному делать: более мощный мотор, более стильный кузов, а не просто 2 двери. Это если иметь ввиду именно купе, а не 3-х дверный хетч.
В общем не тот автомобиль Калина, чтобы успешное купе на ее базе делать.
Это концепт или уже серия пошла?
Хотя я не представляю, кто эту машину купит, люди которые берут роадстары на русскую машину не поведуться, да и стоить она штук 15 будет.
Млин, ребзя...хватит бредить...какой полный привод, какое купе... Сначала освойте кузова хетч и сарай, потом поговорим...Лада-Родстер, гыыыы...Где её купить можно, сколько стоит? Опуститесь с небес на землю...
Вероятно создателем Лады уже надоело видеть ее стоящей, они до сих пор не теряют надежды, что она будет ездить. И будет называться Лада-Родстер. Единственное, что захотелось выяснить - технические характеристики этой диковинки.
И вот что удалось узнать. Этот автомобиль - не первый опыт ВАЗовских конструкторов в создании автомобилей с откидной крышей.
Еще в конце 80-х годов была разработана модель "Лада-Студио" - кабриолет со съемной пластиковой крышей на базе "ВАЗ-2108". В начале-середине 90-х годов эти машины стали производить мелкими сериями, однако очень скоро производство было остановлено - спрос оказался низким.
В основе "Лады-Родстера" лежит укороченная на 100 мм колесная база от "ВАЗ-1118", а под капотом находится новый 2,0-литровый 16-клапанный двигатель. Секвентальная коробка передач, крыша с электроприводом.
Технические характеристики "Лады-Родстера":
Тип кузова - 2-дверный, 2-местный
Снаряженная масса - 900 кг.
Полная масса - 1150 кг.
Габаритные размеры, мм:
Длина - 3700
Ширина - 1700
Высота - 1350
Двигатель - 16-клапанный, 4-цилиндровый
Рабочий объем, см3 - 2000
Мощность - 100 кВт
Разгон 0-100 км/час - 9,0 сек
Максимальная скорость - 200 км/час
Cтоимость "Лады-Родстера"
около 13000 долларов."
"Лада Родстер – «Маленькая свечка» российского автопрома…
{[Новости]} Родстеры... Эти небольшие двухместные, спортивные автомобильчики призваны подчеркнуть спортивный нрав своего обладателя, его индивидуальность…
Две основные черты машин этого класса – спортивные манеры и стильный дизайн… В последние несколько лет у таких машинок появилась некоторая тяга к разновидным «едущим крышам». Европейцы (да и наши соотечественники тоже) всё чаще и чаще отдают предпочтение этим маленьким, стильным, юрким автомобильчикам, имя которым – родстеры…
До недавних пор в вопросе родстеров российский автопром спал безмятежным детским сном… Одному Богу известно, сколько он бы ещё проспал в той же позе, если бы не появился на «АвтоВАЗе» молодой инженер-конструктор Сергей Нужный…
Сергей Нужный учился во всемирно известной швейцарской школе Espace Sbarro . Уже через восемь месяцев после окончания обучения там, во главе крохотной группы энтузиастов, ограниченных временем и денежными средствами, Сергей умудрился не только спроектировать, но и «поставить на ноги» (а точнее, на колёса) оригинальный, самобытный родстер. «Живой» Родстер (ходовой прототип) был впервые показан восторженной публике на Московском Автосалоне в 2000 году и на Женевском – в 2001.
Маэстро Сбарро, в школе которого учился Сергей, часто приговаривает: «Лучше зажечь одну маленькую свечку, чем ругать тьму». Родстер имел (и ещё имеет) все шансы стать для российского автопрома той самой «свечкой».
Лада-Родстер – двухместный автомобиль, созданный на платформе ещё не запущенного в серийное производство, но уже порядком нашумевшего семейства автомобилей ВАЗ-1118 («Калина»). Этот симпатичный автомобильчик предназначен для лёгких прогулок «с ветерком» в условиях максимального комфорта.
Складывающийся жёсткий верх, позволит Вам и Вашей спутнице в полной мере насладиться скоростью, а в случае частой в наших широтах непогоды обеспечит надёжную защиту от нагрянувшей напасти. Интересно то, что крыша убирается на крышку багажника, а значит, ни коим образом не сокращает полезный объём последнего.
Автомобиль оснащён 2-литровым 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем мощностью 105 лошадиных сил с управляемым электроникой впрыском топлива. Такой «движок» разгоняет Родстер до двухсот километров в час.
Маркетинговые исследования, проведённые экспертами совместно с сайтом www . ladaonline . ru , показали, что при определённых доработках Лада-Родстер в розничной продаже может стоить в районе десяти тысяч долларов (в зависимости от комплектации)…Объёмы продаж Родстера в России оцениваются в полторы-три тысячи единиц в год. Исследования европейского рынка и опросы европейцев показали, что Европа готова поглотить как минимум 3-5 тысяч автомобилей в год, причём «европейская» цена Родстера не превысит 13000 долларов. Теоретически, ВАЗовские дилеры во Франции, Италии, Германии и Швейцарии могут взять на себя затраты на европейскую омологацию автомобиля под будущие дивиденды от продаж.
По расчётам специалистов, затраты на постановку Родстера в производство должны окупиться с продажи 2300 автомобилей. После преодоления этого рубежа, каждая проданная машина будет приносить от тысячи до трёх тысяч долларов прибыли.
Эксперты также обращают внимание на тот факт, что появление на рынке Родстера (в амплуа вершины модельного ряда) могут косвенно поднять «рейтинг», а значит, и уровень продаж автомобилей Лада-Калина и автомобилей десятого семейства в Европе.Вы спросите – так почему же автогигант «АвтоВАЗ» не схватится за столь лакомый кусочек, почему не запустит в серию Родстер вместо никому не нужной «Надежды» (неоправданной) или какой-нибудь очередной вариации на тему старушки-Нивы? Ответ на этот вопрос только один: «Денег нет! А если и есть, то не про вашу честь!» Обидно,право…"
И правда, обидно. не за себя. за Отечество. всё это разп... раздолбайство и воровство..... в кого же мы такие? неужто "в себя"? Давно бы поставили на конвейер Родстер. тем более двенашку-(псевдо)купе запустили. пускай 10000 в год. но любители погонять на светофоре пакупают же! и этот бы раскупали. для того же "выпендрёжа". но покупали бы. 13 тысяч баксов - за купе: неплохо! Эх, замечтался. а тут опять - российского дермокр.... демократия.....
13 000 - это заявленная стоимость с завода, акцент на заявленная. В салонах типа ЛФ скорее всего все 18000 попросят. Да и не нужны на данный момент отечественные родстеры. Роадстар - это машина выходного дня, а Калина - для подавляющего большинства - это машина на каждый день + выходные. Чтобы покупали отечественные родстары, остальные машины должны на хороший уровень выйти. Хотя ... покупают же в той же ЛФ 2112 "в тюнинге" за 15 000, наверняка и на чиста родстар поведуться. Я все таки маркетолог не в той отрасли.
Маркетинговые исследования, проведённые экспертами совместно с сайтом www . ladaonline . ru , показали, что при определённых доработках Лада-Родстер в розничной продаже может стоить в районе десяти тысяч долларов (в зависимости от комплектации)…
Линейный вид
