А продолжать лить то же масло религия не позволяет, или деньги девать некуда?
Да в сущности-то какая разница между ценником лукойловской полусини и шелловской синьки? Рублей 300. 300 р. раз в 10-12 тыс. км Было бы 3000 р., можно было бы пообсуждать, а 300 р. ИМХО недостойно обсуждения.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
LIghtON,для 8-кл полусинтетика маскимум. Синтетику еще можно оправдать при заливке в 16-кл (сам лью синтетику причем не дешевую, но это мое желание)...
При вопросе "что если так" сперва ответь себе на вопрос "на фига это надо". После ответа на этот вопрос - все доп.вопросы отпадают. Вопрос кстати универсален в любой области. ))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от LIghtON
Из-за того что Лукойл отечественный производитель (можете помидорить за это)))))
Тогда помидорьте ВАЗ - он тоже отечественный производитель.
Вы бездумно не слушайте других, а сами разберитесь. А то народ говорит "прыгай в колодец".... Этим я не ставлю под сомнение мысли Ваших советчиков, а пытаюсь Вас заставить думать и рефлексировать. Может они правы, а может и нет - Вы знаете ответ?
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Из-за того что Лукойл отечественный производитель (можете помидорить за это))))) и потому что прислушался к мнению друзей и родственников (которые тоже ездят на Калине).
Сколько людей столько мнений. Залью Шелл, посмотрю что будет, я привык все на практике проверять. По ВАЗу, да я их помидорил, пока не сел за руль. И хочется сказать, может нам хватит флудить? Я спросил лишь, стоит делать промывку.
Надо ли, промывать двигатель, если меняю Mobil 10w-40 на Castrol 10w-40?
Руководсвоваться надо принципом смешения масел - что с чем можно, а что нельзя смешивать. Например минералку с синтетикой нельзя мешать.
Раньше промывали из-за того что все масла были примитивной минералкой без присадок. Вы же такими не пользуетесь типа М8?! Современные масла не дают отложений, значит мыть не надо (для сравнения - есть аналогичные мифы про Калгон для стир.машин, не смотря на то, что все нормальные стир. порошки содержат все необх. промывочные компоненты).
И как сказал Горыныч - компенсаторы застучат, это точно, и долго будут стучать. Причина тому малый расход масла через них. При промывке 100% замоет туда грязи и она будет жить там до замены компенсаторов. Компенсатор по конструкции своей - как отстойник для грязи. Это уже проверено практикой грязь туда замывается , но не вымывается.
Вывод такой: нет особой надобности - не мыть! Мыть, если тосол в масле, смена типа масла, вынуждено пришлось долить непонятного масла и т.п.
Re: Замена масла своми силами
Комбинированный вид
