Это положение рычага и привода в поддомкраченном состоянии? А это скорее всего так. Значит, в этом случае у вас общая длина ( высота) собранной стойки больше обычной. А образовалось это за счет "высокой" опоры и все что установлено между опорой и кузовом. Это можно победить укоротив шток самой стойки ( например), заменить опору итд
Последний раз редактировалось марсиянин; 14.04.2020 в 11:10..
Это положение рычага и привода в поддомкраченном состоянии? А это скорее всего так. Значит, в этом случае у вас общая длина ( высота) собранной стойки больше обычной. А образовалось это за счет "высокой" опоры и все что установлено между опорой и кузовом. Это можно победить укоротив шток самой стойки ( например), заменить опору итд
я ему про это и пытаюсь объяснить но только причём сдесь шток? Тут видно что между стаканом и опорой или на верхней чашке высокая шумаизалирущая прокладка. Нужно фото кузовного стакана чтоб увидеть верх и под аркой
Бывает так, что ограничительное кольцо на штоке отрывает( это внутри стойки) И соответственно при поддомкрачивании шток вылазит на большее расстояние и привод ложится на рычаг.
Бывает так, что ограничительное кольцо на штоке отрывает( это внутри стойки) И соответственно при поддомкрачивании шток вылазит на большее расстояние и привод ложится на рычаг.
но тогда какой надо иметь зад, глаза и слух чтоб не распознать не рабочую стойуюку если издаёт стук и раскачку
между опорой и стаканом только усилитель стакана сс20,
foto
никаких прокладок больше там нет.
Да машины на подьемнике висит.
Добавлено через 7 минут
Стойку эту разбирал уже 6 разза последний год, так как борюсь со стуком в опоре, стетоскопом слушал, стучит конкретно в опоре, но это врятли как-то относится теме, так как визуально при разборе опора целая шайбы установленные в правильном порядке нужной стороной, и при этом все проявилось после установки сразу же, возможно и за сильного смещения кастора а возможно и нет, но это следующая история.
Добавлено через 9 минут
Наткнулся на фотку где паренек почти с моими всеми зч собрал подвеску, там где шток аморта какие-то шайбы установлены у меня их нету и не было, на сколько важна эта шайба?
Опоры у меня севи експерт калина.
Последний раз редактировалось bokareff; 14.04.2020 в 23:24..
Надо попробовать вникнуть в проблему( ее решение нужно только вам).
У вас при замене стоек и ее комплектующих произошло удлинение стойки, то есть расстояние от места нижнего крепления до верхнего места крепления стало БОЛЬШЕ. Что вы туда совали , вы знаете больше. Причин может быть множество, от опор их прокладок до каких то шайб. Несоответствие стойки и опоры и тд итп.
А с другой стороны если на ходу не беспокоит, то ездите так как есть.
Стойки калины могут быть двух видов( по большому счету) с длинным верхним хвостовиком и с коротким и если при сборке совать все подряд с шайбами и без них, то будете бороться с ветряными мельницами.
И искать стук в опоре: Шток крепится к центральной втулке опоры, через гайку, сама опора крепится тремя гайками к брызговику . Скажите, где тут может быть люфт, чтобы стучало. Где? Не серьезно все это. " Пожаров не было, мы сами поджигали"
Вот здесь показано использование усилителей и опоры от калины один. Посмотрите повнимательнее может что то подскажет https://vk.com/video334810018_456239041
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от rol
но тогда какой надо иметь зад, глаза и слух чтоб не распознать не рабочую стойуюку если издаёт стук и раскачку
Нет, нет зачастую стойка может даже оставаться исправной( долгое время)
Последний раз редактировалось марсиянин; 14.04.2020 в 23:53..
по пунктам сейчас распишу все что установлено сверху от чашки стакана и до нижней части пружины.
1) Амортизаторы демфи комфорт (газ\масло) (калиновские 1119)
2) усилитель стакана сс20
3) Опора севи експерт Калиновская даю ссылку на сайт там можно посмотреть на опору в 3Д если это потребуется https://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118...az-1118-kalina
4)шайба ограничитель отбоя нижняя (наруж. диаметр 52мм, внутренний 14.8мм)
5) ограничитель хода стойки калина (верхняя шайба)
6) Чашка опорная верхняя пружины (приоровская)
7)Подушка пружины передней ( резинка на чашку под пружину)
8) Пружины фобос приоровские
9)Шумоизолятор пружины нижний
Все элементы выложенные выше именно те что установлены на авто, БОЛЬШЕ НА СТОЙКУ НИЧЕГО НЕ УСТАНОВЛЕНО, НИ ШАЙБ НИ КАКИХ ПРОСТАВОК И ПРОКЛАДОК!
По поводу стука, стетоскпом слушал я шток внизу пружины и шток у опоры вверху, меня при раскачке машины когда я слушал у опоры аж глушило а когда слушал шток внизу пружины я еле слышал, вот тогда давайте встречный задам вам вопрос, если в опоре стучать нечему то почему звук сильные в районе опоры?
Я могу при след. разборке сфоткать все желементы стойки имено те которые я сниму, как поэтапно так и вместе как угодно если это поможет разобраться в моей проблеме. Может кто скажет как правильно проверить аморт, то самое кольцо ограничительное не сломало ли его? как понять? Замер штока поможет? или еще какие-то способы? из тех что я знаю это резко нажать на аморт покачать его вперед\назад на люфты проверить и на легкость нажатия и вытягивания штока если провалов нету то я считал больше проверить ничего нельзя без спец оборудования.
Добавлено через 13 минут
Забыл написать опорные подшипники оригинальные ВБФ как на картинке
Последний раз редактировалось bokareff; 15.04.2020 в 09:52..
4)шайба ограничитель отбоя нижняя (наруж. диаметр 52мм, внутренний 14.8мм)
Вот это ТОЧНО стоит? https://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118...az-1118-kalina
И опора - ЭТА?
Цитирую по ссылке:
"Специальная форма корпуса опоры и введение в её конструкцию дополнительного тарельчатого элемента позволило повысить жесткостные характеристики опоры и исключить использование нижней ограничительной шайбы."
Вот тебе и возможный источник проблем. По крайней мере, стуков.
Вот это ТОЧНО стоит? https://sevi.ru/produktsiya/vaz-1118...az-1118-kalina
И опора - ЭТА?
Цитирую по ссылке:
"Специальная форма корпуса опоры и введение в её конструкцию дополнительного тарельчатого элемента позволило повысить жесткостные характеристики опоры и исключить использование нижней ограничительной шайбы."
Вот тебе и возможный источник проблем. По крайней мере, стуков.
точно она, вот фото которые я делал когда ставил подвеску, 1 фотка только что собраная стойка
2) фотка комплект на котором виднеются коробочки с оранжевым логотипом Севи
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Обе фотки мои личные, так что тут ошибки нет. Севи есперт опоры 100%
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Peacemaker
Цитирую по ссылке:
"Специальная форма корпуса опоры и введение в её конструкцию дополнительного тарельчатого элемента позволило повысить жесткостные характеристики опоры и исключить использование нижней ограничительной шайбы."
Вот тебе и возможный источник проблем. По крайней мере, стуков.
хах ну вот оно где кроется, не просто так же слышал стук в опоре, уберу их завтра, посмотрю что изменится, но странно тогда почему левая не стучит? шайбы стоят на обоих опорах. Спасибо сейчас я приближаюсь к истине, честно я бы ни когда в жизни бы не стал читать рекомендации завода на сайте производителя. Я бы жил так дальше. Надо проверять.
Добавлено через 32 минуты
Убрав шайбу у меня и аморт теоретически должен подняться немного выше, что благополучно поднимет немножко вал, но хватит ли этого не знаю.
Добавлено через 1 час 41 минуту
Стоило конечно читать инструкцию перед установкой
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Последний раз редактировалось bokareff; 15.04.2020 в 09:55..
1 проблема решена, привод поднялся на 2-3 мм от рычага на вывешено й машине теперь есть зазор, а вот стук так и не ушел после того как я убрал шайбы, даже опоры право лево поменял ради експеремента, что ж вывод таков что либо аморт погибает и я не могу своим слухом понять что стук именно в нем либо что-то совсем другое.
Комбинированный вид
