Техосмотр: аптечка больше не нужна
Минэкономразвития и Минтранс наконец-то подготовили новые правила прохождения техосмотра. Пока они не утверждены, но общие положения известны уже сейчас, передают «Ведомости».
О том, что с 2012 года техосмотр постепенно начинает переходить в руки частных компаний, все уже слышали. Однако сегодня стало ясно, что с 2012 года ТО можно будет проходить абсолютно в любом регионе страны, а не там, где машина зарегистрирована. Кроме того, при прохождении техосмотра больше не нужно будет показывать медицинскую справку, полис ОСАГО и нотариально заверенную доверенность (если водитель не собственник). Достаточно будет иметь простую рукописную. Мало того, на ТО больше не придется демонстрировать аптечку.
Осмотр легкового автомобиля будет занимать не больше 30 минут (грузового – 32 минуты). Для сравнения, ранее на техосмотр легкового авто могло уходить 42 минуты. Принципиально процедура техосмотра, конечно, не изменится. Но при этом добавятся новые пункты – например, эксперт будет контролировать уровень шума выхлопной системы.
Сколько будет стоить техосмотр автомобиля, пока неизвестно. Ранее назывались самые разные суммы от 900 до 3000 рублей.
P.S. Кстати, начиная с сегодняшнего дня, в Москве можно записаться на техосмотр при помощи интернета. Для этого на сайте «Московской городской службы технического контроля» необходимо оставить соответствующую заявку, выбрать округ столицы и наиболее удобный пункт прохождения ТО. Далее вводятся данные о машине – в ответ на это электронная система предложит свободное время для техосмотра.
После ДТП страховщики требуют показать обе машины
Минфин разработал поправки к Закону об ОСАГО, согласно которым, после аварии оба участника ДТП должны будут предъявлять в страховую компанию машины для осмотра. Речь идет о тех автомобилистах, которые в случае мелких аварий пользуются упрощенной схемой оформления ДТП без вызова сотрудников ГИБДД. Сейчас в страховую компанию может обращаться один пострадавший, и, по словам страховщиков, это стало лазейкой для мошенников.
В прошлом году мошенникам удалось получить по ОСАГО более 8 млрд руб., утверждает глава Российского союза автостраховщиков Павел Бунин. Таким образом, на долю нарушителей закона приходится 10-15% всех выплат. И это, кстати, одна из причин, по которой повышаются тарифы ОСАГО. Напомним, что этим летом стоимость полиса возросла для большинства автомобилистов на 10-20%.
Не многие знают, что уже сейчас страховщики могут потребовать предъявить на осмотр машину виновника ДТП. Дело в том, что никакой санкции за отказ пока не предусмотрено. Поправки в Закон об ОСАГО предполагают, что страховые компании смогут через суд взыскивать с виновников ДТП суммы, выплаченные в качестве компенсации ущерба пострадавшим. АвтоВАЗ готов покорять зарубежные рынки
В ближайшие три года АвтоВАЗ намерен расширить свое присутствие на рынках стран Ближнего Востока, Африки и Европы – об этом заявил президент компании Игорь Комаров. Судя по прогнозам аналитиков, будет расти спрос на продукцию АвтоВАЗа и на рынках стран СНГ, являющихся в настоящее время основными экспортерами автомобилей Lada.
За одиннадцать месяцев 2011 года на экспорт было отправлено почти 50 000 автомобилей, что на 30% больше, чем в прошлом году. Самой популярной экспортной моделью остается Lada Samara, за ней следуют Lada Priora и «классическое» семейство. Но наибольшие надежды руководство связывает с экспортом Lada Granta. Ожидается, что новый бюджетный седан может встретить весьма теплый прием не только в так называемых странах «третьего мира», но и в Европе. Правда, о том, сколько будет стоить Lada Granta на Западе, пока не сообщается. Автомобиль придется сертифицировать по европейским стандартам безопасности, и, наверняка, потребуется вносить некоторые изменения в его конструкцию, что однозначно отразится на цене.
В течение следующих трех лет свет увидят семь новинок АвтоВАЗа, которые также будут продаваться на зарубежных рынках. В первом квартале 2012 года появится универсал Lada Largus, затем на конвейер встанет модель Nissan на платформе Renault Logan, а в 2013 году начнется производство хэтчбека Lada Granta.
На АвтоВАЗе оценивают экспортные перспективы весьма оптимистично. В частности, в ближайшее время будут расширены мощности сборочных заводов на Украине и в Казахстане. Дополнительно к этому будет модернизировано производство на самом АвтоВАЗе и на Ижевском автозаводе, что, как утверждается, позволит повысить качество выпускаемых там автомобилей. Все это должно сказаться на конкурентоспособности вазовской продукции на зарубежных рынках.
Впрочем, ряд экспертов советует обратить внимание на ситуацию на российском рынке, которая далеко не блестящая. АвтоВАЗ медленно, но верно теряет позиции. О чем красноречиво говорят цифры продаж. В ноябре этого года АвтоВАЗ смог реализовать 42 000 автомобилей, что на 17% меньше, чем в октябре. Разумеется, с выходом долгожданной Lada Granta, которая появилась в продаже 1 декабря, дела пойдут лучше, но приходится признать очевидное – недорогие иномарки (в основном, российской сборки) все больше и больше теснят волжского автогиганта. И даже сверхуспешные продажи Lada Granta позволят АвтоВАЗу, в лучшем случае, всего лишь удержать нынешнюю долю рынка. Водители не получат новые талоны техосмотра
С Нового года меняется процедура прохождения техосмотра, и предполагалось, что автомобилистам начнут выдавать талоны нового образца, однако уже известно, что новые бланки не успеют напечатать в срок в нужном количестве. Правительство утвердило временные правила обеспечения операторов бланками, согласно которым пунктам техосмотра разрешено выдавать талоны старого образца до 1 апреля 2012 года, сообщают «Ведомости».
Надо сказать, что прежде власти объявляли, что хотят упростить жизнь автомобилистам и вообще отказаться от требования предъявлять талон техосмотра инспекторам ГИБДД. Ведь с 1 января 2012 года техосмотр будет «привязан» к ОСАГО: полис будет выдаваться только после прохождения осмотра. Соответственно, достаточно возить с собой лишь полис.
На днях Владимир Путин утвердил новые правила проведения техосмотра. По новому регламенту, процедура не должна занимать более получаса (ранее — 42 мин.). Необязательной стала аптечка, но появились требования к шуму выхлопной системы автомобиля.
До сих пор не определена стоимость процедуры по-новому. Ее должны определить региональные власти до 20 декабря. Но уже известно, что она значительно возрастет.
АвтоВАЗ готов оценить свои машины глазами покупателей
На тольяттинском предприятии внедряется методика оценки автомобилей, предполагающая анализ качеств машины с точки зрения простого потребителя, сообщает ВАЗ ТВ. Имеется в виду то, что покупатель зачастую видит машину совсем не так, как профессионалы из автопрома. Ему не важны те или иные технологические особенности продукта, а вот зазоры между деталями, качество материалов и многие другие нюансы складываются в общее впечатление о машины.
На АвтоВАЗе всегда гордились своим инженерным потенциалом и определенными достижениями, которые могут оценить профессионалы, но на мнение потребителей это сегодня не так сильно влияет. Сейчас на рынке произошло знаковое событие: по итогам продаж в ноябре впервые автомобиль иностранного бренда — Hyundai Solaris — обошел тольяттинскую модель Lada Priora. Похоже на АвтоВАЗе признали, что заблуждаются по поводу потребительских качеств своих машин.
На заводе появилась новая специальность — оценщик. Его задача еще на этапе создания предсерийных экземпляров увидеть слабые места модели, чтобы конструкторы успели внести последние коррективы. После запуска новинки в серию, оценка проходит вновь.
Подобная система контроля позаимствована тольяттинским заводом у партнеров — концерна Renault-Nissan.
Сегодня 14.12.11 в Инжектор-спорте в 19.30 состоится семинар-встреча С Александром Бабуриным (Автопродукт). Тема встречи: ВАЗовская подвеска, желтое железо. Велком
Верховный Суд: за ДТП из-за ям должны отвечать дорожники
Верховный Суд России считает, что за аварии, которые произошли из-за плохих дорог, должны нести ответственность дорожники – это сказано в последнем обзоре судебной практики за третий квартал 2011 года.
Верховный Суд дал разъяснение судам низших инстанций о том, что доводы в стиле «водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы имелась возможность вовремя обнаружить выбоины, представляющие опасность для движения» и принять меры «вплоть до остановки» не могут являться доказательством невиновности представителей дорожных организаций. Особенно в тех случаях, когда на дороге нет знаков, предупреждающих о плохой дороге.
Также Верховный Суд подчеркивает, что, согласно Госстандарту, ямы на дорогах не могут быть по длине больше 15 см, по ширине 60 см, а по глубине 5 см. Суды низших инстанций обязаны помнить об этом при рассмотрении подобных дел. И если выбоины больше, то в этом случае ответственность за ДТП ложится на представителей дорожных служб.
Талон ТО изменился к лучшему
Минюст зарегистрировал приказ минтрансопрта о форме талона технического осмотра и правилах его заполнения. Прежде всего, появится электронная форма талона. Что же касается традиционного бумажного талона, то его размеры практически остались прежними, 105 на 74 мм, цвет на все года одинаковый – зеленый. Размещенная на талоне информация претерпела серьезные изменения. В чем их суть, выяснял корреспондент «Вестей ФМ» Сергей Гололобов.
Талон ТО разрабатывался полгода, его первоначальный вариант сильно отличается от итогового. Во-первых, снижена его защита от подделок с уровня А до Б. То есть голограмм и водяных знаков в талоне станет меньше, а сами они попроще. Это сделано для того, чтобы удешевить полиграфию. Ведь проверить – подделан талон или нет, будет легко. Вся информация о нем будет вноситься в единую базу данных Техосмотра. Собственно, это и есть электронная форма талона, поясняет заместитель главного редактора журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.
«Электронная форма – это есть некая база ГИБДД, где записано, что вот люди проходили. Такая же база есть у страховщиков, ну она единая должна быть. То есть условно говоря, любой гаишник, остановивший авто, а сейчас у нас ГАИ неплохо вооружены, особенно в крупных городах, в ноутбук кликает и смотрит, да, такой авто ТО проходил, все замечательно», — говорит Моржаретто.
Правда, такая единая база еще не создана, хотя весьма скоро должна появиться. Если же вернуться к бумажному талону, то на лицевой его стороне исчезнут месяц и год прохождения следующего технического осмотра. Эта информация будет перенесена на оборотную сторону. То есть если талон, как и полагается, висит в правом верхнем углу лобового стекла, то инспектору будет сложнее прямо с первого взгляда определить – просрочен он или нет, отмечает заместитель главного редактора журнала «За рулем» Вячеслав Субботин.
«То есть, чтобы проверить, прошел авто ТО, нужно остановить, достать этот талон, и только после этого посмотреть. Я думаю, что ГАИ вряд ли будет этим заниматься, как раньше. Ну, посмотрят, что есть талон. Потому что он единого образца, будет на все годы сделан. И с этим делом должно быть проще. По крайней мере, придирок со стороны ГАИ меньше», — добавляет Моржаретто.
На оборотной стороне также появятся наименование оператора техосмотра, его номер, а также фамилия и инициалы технического эксперта. Если машина попала в аварию из-за не выявленной на ТО неисправности, то этот эксперт по идее должен будет разделить ответственность с владельцем автомобиля.
Хотя эта особенность талона сориентирована, скорее, на перспективу, констатирует депутат Государственной думы, лидер Движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
«До сих пор нет объективной методологии расчетов определения причин аварии. Поэтому доказать, что авария произошла по причине поломки такого-то узла, и его нерабочее состояние должно было быть выявлено на ТО – вот это доказать очень сложно. Повторяю, нет соответствующего института оценки», — считает Лысаков.
Еще одно полезное для водителей изменение. С бланка талона ГТО исчезнет графа «Государственный регистрационный знак». Он заменен строчкой «Идентификационный номер ТС (VIN)». Для чего это сделано, пояснил Вячеслав Субботин.
«Это сделано абсолютно логично и правильно. Об этом давно уже говорили автомобилисты. Потому что раньше был номер, номер был привязан к авто, точнее к его владельцу. Как только авто снимали с учета, то номер тут же исчезал. Значит, ТО приходилось проходить во второй раз, а то и третий в зависимости от количества продаж. Теперь такого не будет. Талон ТО будет привязан к авто, а не к номеру», — объясняет Субботин.
Но если уж копать совсем глубоко, то бумажная форма Талона ТО, по мнению многих экспертов, не нужна вовсе. Такого мнения придерживается и Вячеслав Лысаков.
«Полис ОСАГО выдается только после того, как человек прошел ТО. Поэтому наличие самого полиса ОСАГО говорит о том, что машина прошла ТО», — подытоживает Лысаков.
Тем не менее, пока, во всяком случае, решено бумажный талон ТО оставить. Он, напомню, появится с первого января, когда вступит в действие новый закон о техосмотре.
Vinnie-Pooh,перенеси информацию о партнере в соответствующий раздел
__________________
В личке на вопросы о линейках, смене ника, даты рождения, статусе, и т.д и т.п. не отвечаю!!! Для этого есть соответствующие темы в разделе для пользователей
Линейный вид
