Потребительский индекс надёжности Калины. Математический расчёт. БЕЗ ФЛУДА

[airfly]

Собственно, предлагаю, вычислить надежность Калины , исходя из математики, и исходя из того что водитель, не мастер СТО по профессии, и максиммум, что у него есть из знаний, это наличие сотового и товарищи которые могут пошариться в инете.
Надежность машины расчитывается на полный гарантийный период, то есть считать для машин прошедших 3 года или 45 тысяч , что наступит раньше. (если мне память не изменяет в моей книжке так записано),
формулма расчета
100- K1*Неисправность1-K2*Неисправность2-K3*Неисправность3 и т.д.

Учитываются только те неисправности, которые не по вашей вине, то есть замена торомозных колодок это ваше потмоу что вы так ездиете ит.п. а вот загорание лампочки проверь двигатель это наверное завод виноват.

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

в формуле каждая неисправность изначально равна 100 балам,
а коэффициент считается исходя , из характера неисправности,

K=0.5 -- вас на сервис доставили на эвакуаторе или сцепке.

K=0.2 за гарантийный период заменили деталь, потому что она
выработалась или брак, но вы сами без посторонней помощи смогли приехать в СТО и там ее поменяли, или при диагностики выявили брак.

0.1 дефект появился в дороге и вы сами его устранили

0,05 сдохли предохранители реле и т.п.

если получиться 100 балов то машина супер надежная,
если получиться 0 или отрицательный результат, то совсем не надежная,

потом в качетсве подведения итогов можно просумировать , результаты всех расчетов и поделить на количество участников и вывести некий средний бал надежности.

)

Ну и для затравки

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

мое авто 2008 года, 45 тысяч вышло через 2.5 года эксплуатации.

1) сгорело реле в первую неделю
0,05*100=5 баллов
2) 7 тысяч км пробега порвался ремень генератора
сам поменял на трассе , итого 0.1*100 =10
3) отказал датчик скорости на 6.5 тысячах км. замена по гарантии, но до сервиса я пилил 200 км без тахометра
0,2*100 =20 баллов
4) через год сдох регулятор ХХ , фиг сним поменял сам
0,05*100 = 5 баллов
5) через полтора года сдох РХХ , одному богу изветсно как я доехал на глохнущий машине до сервиса , чтобы узнать , что они не могут его поменять так как нет в наличие, менял сам на дороге, так что
0,1*100= 10 хотя поменять его надо заведома не стандартный инструмент
6) через 2 год эксплуатации когда я путешествовал , по горам урала, у меня опустилось стекло, и назад не поднялось.
вылечилось разборкой кнопки и выгибанием контактов стеклоподъемника, но прежде чем я до этого дошел, я день путешествовал, с открытым окном, в двух сервисах куда я заезжал, приговаривали движок стеклоподъемника. благо у них в наличие не было.
итого 0,05*100=5 баллов
7) засопливел, радиатор (именно радиатор), в принципе если сильно ругаться с дилерами ваза, можно было сменить по гарантии, но было лень, так и езжу, зимой 2 литра антифриза уходит- расходный материал,
ну пусть будет 0.1 *100 =10 баллов
8) сразу после прохождения ТО 4 , на тахометре 44 500 было, я заехал в частный сервис и там сделали диагностику машины по полной, в итоге были заменены рулевые тяги. подшибнки задних ступиц и все.
тоже не будем вредничать пусть будет
0,05 *100=5 баллов , мог веть и не менять и ждать когда само отвалиться.

итого по моей машине
100-5-10-20-5-10-5-10-5=30 баллов.

пока что надежность моей машины не фонтан, но может это чисто моя калина так себя ведет.

[БорисbIч]

Сообщение от Fanat63

вот с кат.коллектором меня лесом послали сразу..а глушитель основной меняли безпроблем два раза..между первой заменой и второй какраз год может и был.

Это что же тебе так с глушителями не повезло, аж два раза меняли? У меня с этим проблем не было ни на первой ни на второй, при чем у тебя написано, что замена глушителя на 20 тыках, а у меня первая прошла 38 и втроая 20 с копейками, в чем проблема то?

[Fanat63]

когда меняли первый вообще наехали на меня сказали что у меня стоит не вазовский контрафакт и типа я сам его сменил..основной прогнил снизу и пердел в дырку..поставили видимо такой же бумажный который хватает на 1год..таких на рынке полно за 450р..а хороший стоит 700-800.

[djsse]

Fanat63,
Предлагаю тему выпускной системы закончить. Тем более, обсуждать это с БорисЫчем - только время терять, да байты плодить))))

[Tolyani4]

Сообщение от Fanat63

посчитайте мне мою калинку 07г.в плизз.

Так, попробуем по-моему посчитать:

-8тыс.км пробега термостат умер ехать далее не мог..замена по гарантии на СТО.

20.

-20тыс.км замена глушителя основного по гарантии(ехать мог и дальше)

Тут 5, т.к. можно просто заварить.

-30тыс.км замена привода правого всборе(хрустел) и датчика фаз(чек горел) гарантия.

Тут 20(про важность датчика не зенаю, + либо 10 либо 20).

-32тыс.км забился катколлектор и его пришлось снимать/резать/чистить самому т.к случай не гарантийный а машина с ним уже не ехала почти.

Ну про это уже сказали...

-35тыс.км лопнул тормозной шланг(ехать почти не мог но доехал до СТО)гарантия.

Возможно шланг от мороза повредился, хотя весьма вероятен брак. Однозначно опасная поломка - 20.

- 45тык опять прогорел основной глушитель..опять замена бумажного на бумажный.гарантия.

Возможно если бы заварил больше прогаров небыло бы...
Итого: 35-25 баллов - Машина не совсем уж ведро с болтами, что радует. Однако не самая удачная сборка попалась...

И всеравно меня что-то смущает... Даже по такой системе БМВ 7-ой модеели с несколькими поломками тоже становится ведром с болтами.

[Fanat63]

Сообщение от Tolyani4

Тут 10, т.к. можно просто заварить.

не варить гарантийный вроде как стрёмно согласись..на годовалой то.зачем тогда официалам платить деньги.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Предлагаю тему выпускной системы закончить. Тем более, обсуждать это с БорисЫчем - только время терять, да байты плодить))))

Не хочешь не будем, что для лучшего друга не сделаешь! Главное, чтобы ты бай ды не разводил, вот принимай поправки к систе от Tolyani4, считаю они более справедливые, пусть тоже не идеальные, но по сравнению с этой системой уже более менеотражают действительность!

[Darkon]

Сообщение от БорисbIч

а ты делаешь это в более завуалированной форме, вот и вся разница, а смысл один и тот же!

тут и лить не надо если детали ломаются.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от БорисbIч

Это что же тебе так с глушителями не повезло, аж два раза меняли?

видимо бенз где много серы...

[djsse]

Сообщение от БорисbIч

Не хочешь не будем, что для лучшего друга не сделаешь! Главное, чтобы ты бай ды не разводил, вот принимай поправки к систе от Tolyani4, считаю они более справедливые, пусть тоже не идеальные, но по сравнению с этой системой уже более менеотражают действительность!

Персонально ты, можешь считать всё что угодно. Поправки эти ни к чему кроме бардака не приведут. Фары днём-фары ночью, а если утром? Глушитель - варим - не варим. А нафига его варить, когда автомобиль на гарантии! Нафиг.
Tolyani4

И всеравно меня что-то смущает... Даже по такой системе БМВ 7-ой модеели с несколькими поломками тоже становится ведром с болтами.

Любой автомобиль вследствие определённого количества поломок можно назвать ведром с болтами. Вопрос, какое количество поломок необходимо для ведрофицирования авто. Я считаю, что 5-10 поломок - это уже предел для современного автомобиля.

[Вован1118]

Сообщение от djsse

считаю, что 5-10 поломок - это уже предел для современного автомобиля.

мне кажется что для современного авто эти цифры далеко не предел) Причем для любого.

[БорисbIч]

Сообщение от djsse

Персонально ты, можешь считать всё что угодно. Поправки эти ни к чему кроме бардака не приведут.

О как! То есть и поправки уже не принимаем, так как они не позволят получить отрицатеоьную надежность Калины.

Сообщение от djsse

Любой автомобиль вследствие определённого количества поломок можно назвать ведром с болтами. Вопрос, какое количество поломок необходимо для ведрофицирования авто. Я считаю, что 5-10 поломок - это уже предел для современного автомобиля.

Тогда почему ты ездишь на таком ломучем автомобиле? Где же логика?