Цитата:
Сообщение от alf2004
даже если и дороже логана в 7 местном вариантов конкурентов нет
|
За счёт чего достигается снижение стоимости автомобиля .
В 1999 году французская автомобильная компания Renault купила более трети акций Nissan , что давало право назначить в ней своего директора. Им и стал в 2001 году Карлос Гон. К тому моменту убытки Nissan , которой грозило банкротство, превысили 20 миллиардов долларов, и только три из 50 выпускавшихся тогда моделей приносили компании хоть какую-то прибыль.
Гон публично пообещал, что за три года выведет компанию из кризиса. Ему хватило для этого - полутора лет! Первое, что сделал Гон, - резко сократил себестоимость автомобилей Nissan : были закрыты избыточные заводы,
а однотипные модели стали собирать из одних и тех же комплектующих, а не разных, как раньше. Еще в Renault Карлоса Гона так и прозвали - «укротитель издержек». Затем перетряхнули весь модельный ряд. И уже через три года Nissan продала столько машин, сколько никогда еще не продавала в своей истории, а альянс Renault - Nissan оказался в первой пятерке мировых производителей автомобилей.
Компании Renault и Daimler договорились об обмене технологиями и совместных разработках летом прошлого года. В ближайшей перспективе немцы получат французские двигатели малого объема, предоставив взамен свои разработки для перспективных моделей Renault большого класса.
Крупнейшие мировые автопроизводители постоянно расширяют сотрудничество между собой с целью снижения издержек и обмена технологиями. В ближайшее время партнерские отношения активизируют французский Renault и немецкий Mercedes. Стороны договорились о совместной работе летом прошлого года.
Шеф Daimler Дитер Цетше предложил Renault совместную работу над проектами в премиум-сегменте. «Дитер Цетше говорил о лидерстве нашего альянса. Все возможно до тех пор, пока это имеет коммерческий смысл для обеих компаний. Господин Цетше сказал, что для нас выход в премиальный сегмент вовсе не находится под запретом», — рассказал исполнительный вице-президент Renault по продажам и маркетингу Жером Столл.
Другая область сотрудничества — силовые агрегаты. Mercedes предоставит французам свои 6- и 8-цилиндровые моторы, а также 2,0-литровый двигатель. В свою очередь, немцам, расширяющим собственный модельный ряд «вниз» интересны компактные моторы. Более того, партнеры ведут работу по созданию семейства 3- и 4-цилиндровых двигателей объемом 1,2-1,8 литра для будущих компактных моделей обоих концернов.
Зачем ВАЗу нужен Renault, более или менее понятно, но вот зачем французам нужен стагнирующий Волжский автозавод?
— Российский авторынок через пару лет станет крупнейшим в Европе, а ВАЗ—крупнейший игрок на этом рынке,—говорит вице-президент Renault Кристиан Эстэв. По сути, покупая четвертинку Волжского автозавода, французы пытаются заполучить ключ к российскому рынку.
При этом помимо доли рынка сотрудничество с ВАЗом поможет французам неплохо сэкономить на закупках для заводов Renault в Москве и Nissan в Санкт-Петербурге.
— Нам интересно было бы найти в России общих с ВАЗом поставщиков пластика,—говорит директор службы по закупкам альянса Renault-Nissan Одиль Дефорж.—Партнерство с ВАЗом—это множество новых поставщиков в России. Если сертифицировать их по международным стандартам, то мы сможем пользоваться их услугами. По словам Одиль Дефорж, она уже встречалась с представителями службы закупок ВАЗа и обсуждала с ними перечни поставщиков и возможность совместной работы.
Еще одна привлекательная для Renault черта АВТОВАЗа, как это ни парадоксально, связана с его технологической отсталостью. В свое время все крупные западные автозаводы отдали производство многих деталей на откуп внешним поставщикам. АВТОВАЗ же этот этап развития пропустил и сохранил полный цикл производства. Сейчас же наблюдается обратная тенденция. «У внешних поставщиков есть своя маржа. Именно поэтому сейчас многие производители, чтобы снизить издержки, отказываются от аутсорсинга и возвращаются к полному циклу. У ВАЗа же он уже есть»,—говорит директор по стратегическому планированию группы Renault Жак Вердонк.......
подробно смотрите
http://www.ogoniok.com/5035/19/
Добавлено через 15 минут
альянс renault-nissan планирует использовать платформу lada kalina для производства моделей renault и nissan, сообщил глава альянса Карлос Гон во вторник на встрече с премьер-министром Р.Ф. Владимиром Путиным.
"платформа lada kalina будет использована не только для производства lada и модели kalina, но и для производства renault и nissan, и наоборот - платформы renault logan и nissan (будут использованы) для производства lada", - сказал Гон.
он добавил, что, по имеющейся у него информации, после автопробега по дальнему востоку на "калине", который премьер-министр Владимир Путин совершил некоторое время назад, спрос на эту машину сильно увеличился, "и теперь людям приходится ждать, чтобы получить ее".
Гон также приветствовал меры гос.поддержки, которые российское правительство реализовывало как на "автовазе", так и в автомобильной отрасли в целом.
"сегодня с полной уверенностью можно сказать, что кризис в автомобильной промышленности России остается позади", - сказал Гон.
или уже на спорт ставят?
может теперь жалеет что не купил 
Линейный вид
