Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-2
Цитата:
Сообщение от sainboxx
это сколько же ей надо на холостом тарахтеть чтобы свыше сотки нагреться??!!
Не надо тарахтеть.
Первый тест: скинуть клемму с датчика температуры. Их два. Один для панели (нас не интересует) второй для ЭБУ.
Где они расположены ищи в руководстве по ремонту.
Схема по проще: нужно иметь ноутбук и ОБД адаптер. В прогах по диагнорстике как тестить вентилятор есть.
Поиск по форуму в помощь.
Третий вариант, если с радиотехникой дружишь. Можно переменным резистором все температуры отработать подключив резистор к клеммам разъема датчика. Поиск рулит по таблице сопротивления. В помощь: http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4343
сам пользовался и тестил вентилятор.
ЗЫ мы поможем, но ты сам начни искать проблемы. На форуме они разжованы.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-2
Цитата:
Сообщение от sainboxx
вы скажите для чего все это??
Не знаю.
Чисто для успокоения совести, что ЭБУ хотя бы на включение вентилятора охлаждения работает.
ЗЫ у себя проверял, так как не слышал звука вентилятора.
Проверил ОБДшкой. Потом что то тестил переменным резистором (что то узнать хотел).
А потом просто светодиоды посадил на каждый канал (скорость) вентилятора.
Мне так проще и спокойнее было. Знать что вентилятор вращается.
ЗЫЗЫ к данной теме все это не относится.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Re: Перенос ЭБУ в другое место (быстрота монтажа, защита от заливки антифризом)-2
Народ итак было следующее, щас садился в машину, завожу, горит чек, движок попытался завестись никак, вынул ключ, снова пробую, заводится, заводится движок теряя обороты глохнет. чек горит, эбу у меня лежит пока на коврике, так как только вчера его установил после просушки и чистки, вышел, отсоединил клемы от аккумулятора, отключил фишку эбу, она вся в антифризе внутри!!!! как???ведь я у брал из зласчастного места эбу!! ну протер ее тряпкой насухо, подсоединил к эбу, кинул клему завожу, без проблем, чек погас мотор работает, съездил на обед, вышел снова завелся без проблем! вот теперь вечером после работы домой ехать еще посмотрю, Вопрос что это было?? неужто остатки тосола просто попали на клему и таким образом вызвали такой косяк? или же это что то другое?? у кого такое было.