Поездка в горы расставила всё на места. Резинки не обеспечили центровки. Но по крайней мере задали направление мысли.
На этот раз было решено вернуться к заводским бубликам, ибо на ощупь они дюже мягче бубликов от Дампов. Центровку было решено возложить на другие материалы. В заводском исполнении центровка штока обеспечивается стаканчиком, находящимся со стороны арки колеса. В нём находится нижний бублик. Всё работает, когда это сильно стянуто штоковой гайкой, но у меня вылетело, пока я трясся по Уральским горам. Придётся обеспечивать центровку иными методами
В общем было закуплено шесть бубликов от Десятки. Резьбы штока хватит, чтобы добавить пол-бублика сверху (на отбой) и сильно этот бутер не тянуть. Чтобы не сильно стянуть - потребуется нарастить втулку внутри бубликов. Я нарастил её отрезком от заводской. Кроме того потребуется не допустить контакта втулки с отверстием в кузове. В пару трения ко втулке добавлен полиэтилен армированный, то бишь труба металлопластиковая. Дальше было собрано это.
То же самое в разборе. Металлической втулки не сфоткано. Забыл положить. В общем в нижнем бублике канцелярским ножом вырезано углубление на половину толщины. В нём сидит металлопластиковая труба. Верхний бублик внутри вырезан полностью по диаметру трубы и ещё половинка бублика сверху с отверстием по металлической втулке. Втулка при сборке находится внутри трубы и длиннее её где-то на сантиметр.
Это уже установлено и работает. Тихо. Тарельчатые шайбы ставил ободком вверх, как они и стояли с завода.
Поставил передние стойки. Остальные детали старые, только опорники на всякий случай сменил. Ну и пружины ессно. Поехал на схождение/развал, где меня огорчили тем, что не могут выставить развал на левом колесе. Что к чему - не понятно. На стоке три года всё выставлялось. На Дампах - не хочет. Но почему только слева? Ведь влетал-то я правой стороной. Опять какие-то проблемы... Начинает надоедать.
Ну и отдельный вопрос - по окраске. Должна-ли краска слезать со стоек пластами или нет? На серпуховских стойках такого лишая не наблюдал. Поржавели только непосредственно под пружиной. А тут... Красивый цвет жёлтый, но стоило затянуть гайку развала, как вокруг гайки краска просто отшелушилась. Та-же фигня обнаружилась внизу стоек. Слои краски с донышек остались в коробках, где эти стойки ко мне ехали. Я даже в гараже их ставил не на деревянный верстак, а на тряпочку. Вдруг ещё чего. Блин.
Я всё меньше верю в отечественного производителя...
Ну а теперь бальзам на душу.
Ездовые качества таковы, что я готов всё простить. Машина преобразилась. На скорости за сотню теперь не раскачивается, да и неровности теперь не отдаются так в кузов. В поворотах не кренится, не подпрыгивает на лежачих и не проваливается за ними. Просто пестня! Если Сааз ставят на Сток, то Люкс я бы хотел видеть на Ваших стойках.
з.ы. Есть две родные стойки под конусные пружины. Живые, без потёков и стуков. Кому-нить надо?
з.з.ы. Говорят, качество складывается из мелочей. Проявите внимание к мелочам. Окраска, задние бублики, и с развалом мистика кака-то.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
з.з.ы. Говорят, качество складывается из мелочей. Проявите внимание к мелочам. Окраска, задние бублики, и с развалом мистика кака-то.
эхехе ..-мы в постоянной борьбе с поставщиком корпусов стоек .. по резинкам фсе ястно-в россеи ее уже нет ..пишем письма аж малазию.
а по развалу-попробуйте подъехать в др.сервис
Vячик, поточнее координат по точке на Алмазе дать не могу. Помню визуально. Первый ряд со стороны Новочеркасска. Если идти от трассы М4 - слева.
С сайта Русама: ИП Рахманов 8 (863) 292-3866 Вполне возможно, что это одно и то же.
В общем было закуплено шесть бубликов от Десятки. Резьбы штока хватит, чтобы добавить пол-бублика сверху (на отбой) и сильно этот бутер не тянуть. Чтобы не сильно стянуть - потребуется нарастить втулку внутри бубликов. Я нарастил её отрезком от заводской. Кроме того потребуется не допустить контакта втулки с отверстием в кузове. В пару трения ко втулке добавлен полиэтилен армированный, то бишь труба металлопластиковая. Дальше было собрано это.
Поставил взади не бублики, а задние опоры АСОМИ и тишина - ни скрипов, ни постукиваний, да много звуков разом исчезло со стороны крепления штока. Как раз отдельную тему про это создал, хотя люди говорят что с бубликами от СС-20 тож тихо, но тише чем у меня наверно небудет, это их мнение а мне с опороми спокойней.
С наступлением холодов у меня стойки Дамп Д3 (которые комфорт) становятся похошими на спортивные жеские. надеюсь зимой не совсем жесковато будет.
Получается, что стуки на отбой из-за опор? Я думал из-за стоек.
как выяснилось, из-за конструкции опор.
Если посмотришь на опору асоми, то увидишь, что хвостовик штока выступает над поверхностью металлического стакана кузова минимально.
Теперь взгляни на стоковые опоры - там хвостовик, из-за конструкции опоры, чуть не в капот упирается.
Получается, что при установке опор, аналогичных асоми, шток амортизатора находится глубже в стойке, чем с родными люстрами.
Это и приводит к частым стукам в стойке при сработке на отбой.
Опустив шток глубже, мы уменьшаем вероятность таких сработок многократно.
как выяснилось, из-за конструкции опор.
Если посмотришь на опору асоми, то увидишь, что хвостовик штока выступает над поверхностью металлического стакана кузова минимально.
Теперь взгляни на стоковые опоры - там хвостовик, из-за конструкции опоры, чуть не в капот упирается.
Получается, что при установке опор, аналогичных асоми, шток амортизатора находится глубже в стойке, чем с родными люстрами.
Это и приводит к частым стукам в стойке при сработке на отбой.
Опустив шток глубже, мы уменьшаем вероятность таких сработок многократно.
Вчера видел на рынке опоры в сборе с подшипником. Подшипник раз в шесть больше обычного опорного, сказали не убиваемый. Производит бывший работник сс-20. Разводят или ноу - хау?
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Хочу обратиться к вас за советом/вопросом.
Я являюсь обладетелем Калины 1.6 8 кл 2007(апрель) год выпуска
На пробеге 64 тысячи при диагностике ходовой в сервисе сказали, что
потекла задняя правая стойка и надо менять.
Занялся вопросом выбора. Прочитал много тем на форуме и пока остановил свой выбор на амортизаторах DAMP.
Но есть вопросы:
1. Я не знаю какой тип пружины у меня установлен. Можно мне самому это определить или в сервис надо ехать? Или по году выпуска может подскажете?
2. Где-то на форуме читал, что "стойки спереди НЕ должны быть мягче задних". Такми образом получается, что меняя стойки на на СААЗ мне необходимо по кругу все сменить? или все таки это утверждение не совсем верно и можно ездить на разных стойках спереди и сзади?
3. Данную тему читал не полностью(136 страниц это не подъемно). Вначале и середине темы было много восторженных откликов, а концу темы как то настроение форумчан "не очень". Или просто у тех, у кого все хорошо больше не отписываются?
4. В начале и в середине темы утверждалось, что DAMP надо ставить на стоковые опоры, но вот в последних соообщениях(Гагаринец, CANT) говорят, что установили DAMP на опоры Асоми. Где же правда?
5. Сам в машине не разбираюсь. Буду ставить в сервисе. Смогут ли сервисники(если вдруг не знакомы с данным типом амортизаторов) поставить все по инструкции? Достаточно ли подробная инструкция прилагается к комплекту?
6. И последнее: Правильно ли я понял, прочитав тему, что кроме замены пружины на "бочку"(если вдруг у меня конусная) мне больше ничего не потребуется покупать из запчастей при установке DAMP по кругу? (в других темах были сообщения о замене "чашек", "стаканов", извиняюсь за делетантсво)
1. У тебя конус пружины должны стоять поидее. В теме про пружины там все ясно написано, определить тебе не составит труда.
2. Лучше по кругу конечно, динамика станет лучше, а так люди ставят по всякому как душа ихняя желает.
3. Свои плюсы и минусы, т. к. предпочтения к подвеске разные у людей.
4. Я говорил про задние свои опоры АСОМИ, а с переди стоят "Саморин - РУСИЧ" - это тот же самый сток почти только долго живучий...
5. Смогут, себе ставил сам, хотя в них я был не шпрехен.
6. Больше ничего покупать нестоит, а с пружинами не спеши лучше почитай тему про них, там таблицу народ выкладывал о подборе пружин (бери лучше с одной ораньжевой меткой с 2мя слишком упругие будут тебе).
.. по резинкам фсе ястно-в россеи ее уже нет 
..пишем письма аж малазию.
Линейный вид
