Проверка кодов ошибок панели приборов показала наличие цифры 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);-это может как-то влияет на показания БК?Просто на прошлой неделе обрисовал ситуацию местному "знайке" он сказал меняй ДТОЖ.Может из-за ДТОЖ быть такой гемор?
Последний раз редактировалось vovk; 03.11.2010 в 00:13..
Проверка кодов ошибок панели приборов показала наличие цифры 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);-это может как-то влияет на показания БК?Просто на прошлой неделе обрисовал ситуацию местному "знайке" он сказал меняй ДТОЖ.Может из-за ДТОЖ быть такой гемор?
Не чего не меняй.Это датчик показывающий температуру на приборке, показания температуры для ЭБУ выдает другой датчик, который ни как не связан с приборкой. Просто возможно был холодный отсюда и ошибка, но если точно...нечего смотреть на ошибки приборки, во первых это не чего не имеет общего с ошибками ЭСУД, во вторых приборка рассчитана для работы с разными машинами в разной комплектации, потому что то может и отсутствовать...Забить на эти ошибки по самую шляпку.
Последний раз редактировалось vovk; 03.11.2010 в 00:14..
Причина: Отредактировал ВВ коды
Не чего не меняй.Это датчик показывающий температуру на приборке, показания температуры для ЭБУ выдает другой датчик, который ни как не связан с приборкой. Просто возможно был холодный отсюда и ошибка, но если точно...нечего смотреть на ошибки приборки, во первых это не чего не имеет общего с ошибками ЭСУД, во вторых приборка рассчитана для работы с разными машинами в разной комплектации, потому что то может и отсутствовать...Забить на эти ошибки по самую шляпку.
Согласен,пока чек не засветился нечего заморачиваться. Цифра 4 на панели тоже не столь важна,четыре года ездил не знал пока здесь не прочёл и дальше можно не обращать внимания.А"знайка" говорил про ДТОЖ который выдаёт показания для ЭБУ, менять не собираюсь,просто интересно может из за этого датчика вылезать такая ошибка?Ведь БК показывает ошибки ЭСУД.
Нет. Штатный БК показывает ошибки приборки и ее датчиков. Поэтому и вопрос этот не для этой темы. Для показа ошибок ЭСУД надо установить доп БК, например Штат или Гамма. ДТОЖ разные для приборки и ЭСУД.
Стоит такой:- ШТАТ «Калина» X-5 Магнум ,он и показывает на холодную 0340 либо 0342 ошибку ,а если сразу сделать сброс ошибки то мат на третью форсу 0203,а посля нагрева 65-70 после сброса, ошибок ноль,на тёплую ошибок ноль.Вопрос:может ДТОЖ который даёт данные для ЭБУ быть причиной возникновения таких ошибок?Чек ни разу при этом не светился.
Проверка кодов ошибок панели приборов показала наличие цифры 4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);-это может как-то влияет на показания БК?Просто на прошлой неделе обрисовал ситуацию местному "знайке" он сказал меняй ДТОЖ.Может из-за ДТОЖ быть такой гемор?
Цитата:
Сообщение от sergeyr
Согласен,пока чек не засветился нечего заморачиваться. Цифра 4 на панели тоже не столь важна,четыре года ездил не знал пока здесь не прочёл и дальше можно не обращать внимания.А"знайка" говорил про ДТОЖ который выдаёт показания для ЭБУ, менять не собираюсь,просто интересно может из за этого датчика вылезать такая ошибка?Ведь БК показывает ошибки ЭСУД.
Цитата:
Сообщение от sergeyr
Стоит такой:- ШТАТ «Калина» X-5 Магнум
sergeyr, Вы уж как-то определитесь - ошибки чего и чем смотрите.
Цитата:
Сообщение от sergeyr
показывает на холодную 0340 либо 0342 ошибку ,а если сразу сделать сброс ошибки то мат на третью форсу 0203,а посля нагрева 65-70 после сброса, ошибок ноль,на тёплую ошибок ноль.Вопрос:может ДТОЖ который даёт данные для ЭБУ быть причиной возникновения таких ошибок?Чек ни разу при этом не светился.
ДТОЖ ни при чем. Совсем. Проверять ДПРВ (ДФ), 3-ю форсунку, их проводку и наличие тосола в ЭБУ.
Комбинированный вид
