Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Подтверждаю, КК работает, всё стабильно, зависаний и глюков нет. Единственное, хотелось бы, чтобы поддержание скорости происходило плавнее, но я думаю, что это всё решаемо, ведь проделана огромная работа за что GNOMON огромное СПАСИБО! В любом случае моя правая нога уже может отдыхать!
Andj, плавность сильно завистит от динамики машины. Если мощи маловато, то КК будет пытаться стабилизировать скорость за то же время большей дачей дросселя.
Сколько лошадей в двигателе? И какая масса машины? Можно попробовать подкорректировать таблицы.
На всех трёх таблицах, на комфорте больше регулируемый диапазон скорости и в плотном потоке комфортней было ехать на 2 программе, диапазон был 82-76 км/ч.
На всех трёх таблицах, на комфорте больше регулируемый диапазон скорости и в плотном потоке комфортней было ехать на 2 программе, диапазон был 82-76 км/ч.
Ну, значит придется тупо и равномерно уменьшить ход привода в околонулевой зоне ускорений для всех таблиц. Если лучше не станет, то похимичу с диапазонами ускорений.
Завтра постараюсь сделать и выложу на казусе.
А полный ход привода сколько в процентах от хода дросселя занимает? У меня 55%.
Где-то также, но завтра померяю точнее. Реально при наборе скорости удавливает в кресло, я даже так не ускоряюсь. Раза в три надо уменьшить ход привода. Если на горку не будет вытягивать ничего страшного, можно и ногой нажать, главное ,чтоб по ровной дороге было плавнее. Заранее спасибо.
Где-то также, но завтра померяю точнее. Реально при наборе скорости удавливает в кресло, я даже так не ускоряюсь. Раза в три надо уменьшить ход привода. Если на горку не будет вытягивать ничего страшного, можно и ногой нажать, главное ,чтоб по ровной дороге было плавнее. Заранее спасибо.
Завтра выложу на казусе.
Да, уточнить надо. Разгон большой при равномерном движении или при разгоне с меньшей скорости пользователя?
Последний раз редактировалось gnomon; 23.12.2010 в 23:49..
Комбинированный вид
