KillaB3,
Извини дружище, этому народному автомобилю к моменту покупки было уже 16 лет. Ты ж чем-то думал когда его покупал?
так в том все и дело, что я его не покупал) Просто тесть взял новую машинку в кредит, а эту нам отдал. В трейдын ее принимали за 50 тыщ не глядя. А если б посмотрели, то не знаю во сколько бы оценили... на тот момент мы были без машины, да и я устроился на новую работу. Поэтому, взвесив все плюсы и минусы старенькой иномарки, пришел к выводу, что уж лучше на свежих жигулях тратиться на расходники, и устранять детские болячки своими руками, чем треть месячной зарплаты ежемесячно тратить на старую иномарку, тем самым устраняя поломки. Детскими болячками там не пахнет уже давно, к сожалению, да и с качественными запчастями не совсем айс. Да, вот еще что - когда катался до кризисных цен и поднятия пошлин на ввоз запчастей, то все было более менее хорошо - качественные оригинальные запчасти стоили чуть дороже неоригинала. После поднятия пошлин стали дороже. Денег было жалко, поэтому приходилось ставить неоригинал. Если дело касалось подвески, то здесь все четко (даже и неоригинал) - ходило долго, стоило мало, а вот если брать всякие там патрубки, радиатор, датчики и т.д. и т.п., то по цене ощутимо дороже. Говорили даже на сервисе "если хочешь сэкономить время и деньги, то поставь это от девятки, а это от десятки. Все одно и то же, производитель один и тот же, только цена в 2 раза ниже".
Как-то так...
djsse, и пробег наверное уже на третий круг пошел )))
Вот покупают такое, а потом кричат - иномарки сыпятся, иномарки дорого и прочее (((
ваще-то пассаты ходят куда больше жигулей, и движок был поменян в 2006 году (старый просто убили). Из Германии был пробег в 135 тыщ. Когда продавал - пробег был около 200 тыщ. По остальному - читай пост выше. И я не кричу, а просто констатирую факты. Так сказать, не иномаркофоб!
А куда например можно деньги потратить кроме машины?
На бухло, например
Можно на ремонтик в квартире отложить, или формировать пакет сбережений на саму квартиру. Можно отдохнуть съездить. Да много еще чего можно. На машине свет клином не сошёлся.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
А то, что передние локеры завод, все же, УПОРНО ставит. И антикор с гарантией в год и сроком эксплуатации 8 лет ставит, и детали кузова оцинковывать начал, и качество покраски улучшает.
И что?Как это связанно с задними локерами?Вашими "устами да мёд бы пить"...
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А задние локеры - это канешн, заговор и злой умысел....
Как вы говорите, не смешите? Во-во.Видимо заговор с сервисом, что бы было на чем зарабатывать: работа не хитрая и проверить качество ее выполнения, для непосвященного, практически невозможно...
+А такие как Volkswagen,Toyota,Ford,General Motors,Renault-Nissan,Hyundai- лохи ,не знают ,что можно с экономить в средствах и времени - тупо ставят в арки задних колес подкрылки и ставят...
Чего-то я не понимаю(наверно как-то неправильно до ваших высказываний вообще относился к своим автомобилям-"глаза открыли" )-
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Видимо заговор с сервисом, что бы было на чем зарабатывать: работа не хитрая и проверить качество ее выполнения, для непосвященного, практически невозможно...
-ни разу ещё ни для кого не составляло проверить качество нанесения(не путать с качеством самого состава)антикоррозийного покрытия в заднюю арку и установку локера(если токо вы не "блондинко"),да и щас полно сведущих людей вокруг каждого кто покупает авто-и просить не надо,сами подскажут.Тут надо бы разделять автосервис и доп.услуги салона.
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А здесь согласен полностью...И не просто "что хочу", а сознательно, и, во многом благодаря этому форуму, делаю то, "что считаю нужным"...
Если не трудно вставьте свой регион в профиль,а то как-то не понятно откуда Вы будете.
з.ы.:Повторюсь:
"Так маленький опыт(только малая часть того что происходит):проедьте без задних локеров на чистом авто,на скорости по лужам грязевым с песочком(щас само оно после льда, от насыпанного песка на него) и посмотрите распределение этой грязи в районе соединения крыла и заднего бампера,а потом поставьте подкрылки и сделайте тоже самое+запишите звук во время движения."
"Мы легких путей не ищем,нам трудности подавай-скучно жить!"
Последний раз редактировалось glot; 25.03.2010 в 22:42..
ЗЫ. Модераторы и админы, можете удалить этот пост, если чО
Не надо удалять. Крайне пользительно. Для охлаждения горячих голов, любящих пропагандировать бредятину из серии "Иномарка не ломается. Вообще. Никогда".
Действительно, к чему много говорить, если достаточно одной ссылки?...
Пожалуйста
Сорри, чутка ошибся, краш не Калины, а Приоры с защитой картера.
И результаты ожидаемые-двигла в салоне нет, повлияло только на деформацию пола в салоне (совместимую с жизнью) и то, на Приоре фаза 1.
Мораль сей басни такова- крепить ее надо только-только чтобы хватало длины болтов для надежного крепления, а не "приваривать" к кузову.
"Хорошо, что нагрузки на голени «водителя» оказались невелики, а педаль тормоза ушла назад на 142 мм — примерно как у «десятки». Но, вскрыв обивку и подняв с пола шумоизоляционные маты, мы увидели, что металл в районе центрального тоннеля порван. Почему? Причина оказалась проста: официальный дилер ВАЗа, у которого была куплена Приора, по собственной инициативе поставил на машину дополнительный стальной лист защиты моторного отсека. Он-то и изменил картину деформации пола — увы, не в лучшую сторону. По словам начальника вазовской лаборатории ударных испытаний Александра Суненкова, ничего подобного ни на одном внутризаводском краш-тесте Приоры не наблюдалось."
4. Я тоже ездил и езжу на машинах разных классов, и никаких претензий в плане курсовой устойчивости к Калине на скоростях до 120 не имею. С учетом особенностей её кузова и подвески.Машина ведет себя вполне адекватно, а управление достаточно комфортное.
Вы слышите только себя. Если управление Вашей Калиной достаточно комфортное из этого вовсе не следует, что у других машин также. Надеюсь логика проста и доступна. А коль скоро, у других владельцев есть претензии, то можно, вполне, допустить, что они обоснованны.
Цитата:
Если всё исправно, но поведение машины Вас не устраивает, то ставьте чисто спортивную жесткую короткоходовую подвеску
Опять не слышите. Новое промышленное изделие, с определенной долей вероятности, должно быть готово к эксплуатации "как есть". Сколько бы оно не стоило, покупаем мы все-таки не полуфабрикат. Почему то, не говоря о Ланосах и Тойотах, а о сермяжной Приоре, изделие с завода готово к эксплуатации и в кустарных доработках не нуждается.
Ты ж чем-то думал когда его покупал?
)-
Пожалуйста
Линейный вид
