Кому то пофиг на пассивную безопасность зато комплектация очень важна, а кому то наоборот.
Пассивная безопасность штука неоднозначная, часто она выступает информационным оружием или рекламой, китайцы на себе это уже по полной ощутили. Они во многом уже научились делать неплохие авто, (например вот это видео: http://www.youtube.com/watch?v=6v-Dn...layer_embedded рейтинг евронкап говорит что китаец провалил краштест, а я вот на видео не вижу ничего криминального) но проблема что ЕВРОНКАП принадлежит не им, поэтому французский металлолом постоянно на этих тестах побеждает, а китайский - проигрывает
Во время фронтального удара ничего очень уж страшного не происходит (не считая того что на видео не видно - это в отчёте есть) - получая 9 баллов за фронт можно таки натянуть до 3-4 звёзд. А вот во время бокового всё видно невооружённым глазом - манекен знатно получает под рёбра и превращается в образец бездыханного тела.
Китайцы менее совершенны в плане пассивной безопасности, зато есть кондиционер и кожаные сидения....и т.д.
Да, только нужны, так сказать, весовые коэффициенты, потому как кожаные сиденья и более красивая панель приборов абсолютно бесполезны при низкой пассивной безопасности... конечно, если человек не прирожденный Дамокл, и ему не привыкать.
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ZRK3bpQyYXk http://www.youtube.com/watch?v=ZdD8j...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=6Ft1x...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=S-nF9...eature=related
наслаждайтесь http://www.youtube.com/watch?v=0bDsg...eature=related
(Слава Богу - что не купил - и не купился на внешний вид китаёзкого гоффна)
и теоретикам машиностроения - 5 лет назад я работал на предприятии по выпуску грузовой спец.техники на базе шасси УРАЛ и КАМАЗ
начинали работы с нуля...
через 1,5 года к нам приперли эти китаезы - много улыбались, щелкали фотоаппаратами по цехам, купили 2 спец.машины.
Через полгода - шеф слетал к ним - и фотки оттуда обратно привез, длинный древний склад там 200 или 300 китаезов и полностью раздербанненые наши изделия - все разложено на стендах (скопировано на бумагу) их конвеер представляет длинные ряды столов, тисков и болгарок у каждого китаезы в руках, стояло пара гибочных станков и какаято ручная гильотина ну несколько сварных постов....
в основном все это ручной труд с рулеткой в руках... Ну хорошо все они промеряли, а как же с типами сталей и цветмета? Да никак то что похоже то и берут в работу из заготовок.
Вопщем долго все описывать... Короче как муравье облепили наши изделия и вживую на коленке скопировали.... кузова посадили на какието местные аналоги шасси...
примерно как вот здесь http://www.youtube.com/watch?v=5UfG6...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg&NR=1
Последний раз редактировалось Йожыг; 25.12.2010 в 00:03..
Что бы там не говорили а к китайскому автопрому у меня есть уважение. Пусть пока эти автомобили не такие качественные как мы хотели бы, но эти парни не сидят на месте. Постоянно новые модели одна другой лучше, и если взять чери амулет и вот этот минивен чувствуется прогресс. И по безопасности они подтягиваются (хотя очень малыми темпами). Думаю лет через 5-10 китайские автомобили сравняются по качеству с мировыми автопроизводителями
Комбинированный вид
