Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
Уже писали здесь же в теме. Логика есть, но насколько она верна хз.
Если ты про защиту пешеходов, то я логики не вижу.
Если ты про плохой (якобы не правильно ломающийся) усилитель Гранты, то логика сомнительна. Цель усилителя бампера, оставить авто в рабочем состоянии при ударе на скорости 4-5 км.ч., он с этим справиться.
Во какого ... ВАЗ не ставит этот усилитель????
Может кто нить толкнуть хоть чуть-чуть логическую версию?
ВАЗ надеялся, что никто не заметит, что под бампером нет усилителя, его же там не видно. )))
Если серьезно, может бампер без усилителя всё же имеет отношение к регламенту 782009-ес-защита пешехода. Предполагалось, что 1.01.2013г. эти правила должны соблюдаться всеми вновь регистрируемыми автомобилями.
Цитата:
Сообщение от вюв
Если ты про защиту пешеходов, то я логики не вижу.
Если изучить этот регламент, то логика прослеживается. Например, когда «добровольное» ее исполнение вызвали сопротивление со стороны автопроизводителей и Европейской ассоциации изготовителей автомобилей комиссия ЕС внесла поправки, условия немного облегчились. Производитель лишь документирует испытание на удар бедра. Хотя вопросов всё равно много. Внедорожники никогда не проходили краш-тест с пешеходами, с положительным результатом, что тогда с ними делать, согласно этого регламента.
Поменяли телевизор, одно крыло под покраску второе под замену(погнуто ребро), обе фары под замену, бампер под замену, Скол на капоте - покраска, радиатор под замену - жду один радиатор. Все остальное уже в салоне радиатор сказали придет на следующей неделе. Как все сделают отпишусь.
Во какого ... ВАЗ не ставит этот усилитель????
Может кто нить толкнуть хоть чуть-чуть логическую версию?
уже же говорили " курочка по зернышку" - экономия , но дело и в этом и не в этом и я поясню в чем :
Если кто не работает на современных российских предприятиях то не не знает как принимаются решения. Просто пример : есть какое то производство (сложно-технологическое), например какая то установка, скажем технического спирта или клея или краски - все там американо-японское со стадии проекта, нет ни одного нашего даже болта.
И вот, принимается решение что то улучшить (ну, в принципе логично), но для этого нужно в штатную панель управления впендюрить новый контролер. Следуя логики, высокой рентабельности (круглосуточно работает установка) и уже текущему оборудованию -нужно купить контролер японский любой или американский (их валом фирм, и который унифицирован по всем стандартам к шасси панели), но..так никто не делает -нужно изучить рынок и найти самое дешевое предложение. Самое дешевое предложение предлагает "Калмыцкий приборотракторный завод" , там дешевле всего на рупь, но, нада брать -рынок! и покупают эту местную хрень. Мало того даже провода, скажем 0,25 квадрата говорят дорого -монтируйте 0,075 квадрата... клемники не унифиц. японские а тоже отечественные и все остальное, контроллер не становится в стандартное шассии панели, все ипуться и начинают резать и варить че то сваркой. Потом, когда уже все работает персонал ипется с этим единственным контроллером, установка встает из за него не один раз, неся огромные убытки по простою и пуску в работу.
И все это -даже не из за того что контроллер на рубль оказался дешевле (в конечном итоге все привело к миллионным убыткам), а к бестолковой абсолютно российской системе (модели целесообразности, алгоритма работы и эффективности) менеджмента, которые получают огромные оклады, обучаются за границей, но кроме бабла себе на карман не дают никакой пользы.
ps. подробно описал чтобы понимать как вообще работает система.
__________________
В России было две беды, дураки и дороги..теперь добавилась третья, самая страшная: дуракам дали интернет.
Последний раз редактировалось frozentronz; 13.01.2014 в 10:53..
, но дело и в этом и не в этом и я поясню в чем :
Линейный вид
