"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[mitjey]

Сообщение от Bald

Тот что приоро-шатунах:
Поршни 6500
Кольца 4000
Шатуны 2000
пальцы 1500
вкладыши 800.
Можно на чем то сэкономить - шатуны-пальцы БУ.

да ещё забыл расточку от постелей с платохонингованием +5000р ..... и ещё расточив в 82.5мм рискуете пролететь с ресурсом.....перед тем как трепать языками спросите на СТИ на какие моторы расчитана ковка....

[REANIMATOR]

Сообщение от mitjey

перед тем как трепать языками

Не слишком ли Вы грубы, молодой человек???!

[Bald]

Сообщение от mitjey

да ещё забыл расточку от постелей с платохонингованием +5000р ..... и ещё расточив в 82.5мм рискуете пролететь с ресурсом.....перед тем как трепать языками спросите на СТИ на какие моторы расчитана ковка....

Спрашивал. На высокофорсированных нужна ковка, а на простых городских можно и литье и ковку. Ковка для стандартного мотора просто дорого. Не паникуй.

[eugeniy]

Прочитал всё от первой страници,спасибо всем за советы молодци что докопалис до истины. Моя 11173 прошла только 2500 дизелит с салона с прогревом пропадает мотор работает ровно в салоне на скорости неслышно в морозы заводилась отлично ТО ещё не проходил насчёт прослабленных поршней и задиров полностью согласен подогнать поршня и поставить форснки это хорошо но разбирать новй движок это кощунство буду ездить пока неначнёт прогрессировать, а там посмотрим. Машина нравится если несчитать плохой сборки, я думаю вся российская техника такая нетолько автомобили так что исправлять косяки приходится умельцам благо они не переводятся

[denx4]

Урра сделали, шум исчез
сегодня собрали
цилиндры были С группы поршня тоже С,
сейчас поршня Е
подогнаны по весу, те которые стояли были с разбросом 0.2 грамма
вроде не много но вибрация на оборотах до 2000 была просто убийственная
в итоге шума нет ( на счет размеров не скажу делал не сам)
ппц автоваз,спасибо форуму

[Коллега]

Вы так и не сказали размеры цилиндров и поршней

[vilru]

Ребята, в мурзилке не нашёл как снимать заглушки масляной магистрали на блоке и как новые забивать туда (т.е. чем? какой оправкой? или ещё чем-то можно?), в инете нашёл только рекомендации, что новые заглушки нужно герметиком чуток смазать.

Почему хочу их снять: т.к. во время установки масляных форсунок масляные каналы не были закрыты и туда попало много стружки, теперь стружку оттуда вымываю, но считаю, что теперь обязательно нужно снять две заглушки и промыть сильным напором воды. Правильно ведь?

[mitjey]

Сообщение от vilru

что теперь обязательно нужно снять две заглушки и промыть сильным напором воды. Правильно ведь?

бензином промыть и сжатым воздухом продуть....проще не придумаешь.........P.S сам когда делал тоже не додумал их заткнуть.....но в крайность с заглушками ???

[vilru]

промывал водой, напор сильный был, потом насухо всё вытер, включая все резьбовые отверстия; цилиндры, постель коленвала, резьбовые отверстия, номер смазал машинным маслом.

запрессовывать обратно буду каким-нибудь стержнем с диаметром почти таким же как и у выковырянных заглушек.

Сообщение от mitjey

но в крайность с заглушками ???

мне кажется, что не крайность, а необходимость, делаю ведь для себя :-) , правда замучился уже.

заглушки убрал следующим образом:

[mitjey]

неполучилось бы потом так что они начнут сопливить давление 4 в среднем а иногда поболее.....да и водой промывать??? бывает такая кашица маслянная в каналах +стружка .....водой горячей мыл?