Поэтому было бы здорово на Весте-универсале увидеть рейлинги-трансформеры, которые в течении пяти минут превращаются в поперечины.
Вот только нормальных таких не видно - прямых и с резиновой вставкой - чтобы не только крепления для великов/лыж или бокс на них крепить, но и стройматериалы можно было перевозить или диван, к примеру .
про ремни...
Если правильно помню то в книжках к обеим моим калинам (была 1,4 2009г.в, есть 1,6-16кл 2011 г.в.) четко было написано, что заявленный срок службы этих автомобилей составляет 120 тыс.км или 5 лет (что наступит раньше). И, раз замена ремня грм на 16 клапанниках не регламентирована, значит, априори, данный ремень рассчитан на весь заявленный срок службы автомобиля. И он столько отходит. Точка.
Про ролики и помпу разговор отдельный. Я года два-три назад уже писал об этом. На нынешнем авто заменил ремень, ролики и помпу на пробеге больше 95 тыс.км. Второй раз менял на пробеге 165-170 тыс км.
Дело не в ремне а в натяжном ролике.
Сам ремень 5лет и 120ткм отходит если ролик исправный.
Только вот роликов с таким ресурсом не существует в природе.
Про 8кл речи нет , там криворукие мастера по идиотской инструкции никогда не смогут натянуть ремень как надо.
А даже если смогут то он будет оптимально натянут только в одном случае или на холодную или на горячую.
Автонатяжитель на 16кл помогает решить эту ПРИНЦИПИАЛЬНУЮ проблему.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вот только нормальных таких не видно - прямых и с резиновой вставкой - чтобы не только крепления для великов/лыж или бокс на них крепить, но и стройматериалы можно было перевозить или диван, к примеру
Такие рейлинги - это как мультитул, постоянно таскаемый с собой. Значительно уступает специализированному инструменту, но в в случае форс-мажора выручает. И таки да, лыжи с великом возить самое оно.
В общем, если б они были в комплекте с машиной, пусть даже увеличив её цену тысяч на 5-7 - я был только "за".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
Про 8кл речи нет , там криворукие мастера по идиотской инструкции никогда не смогут натянуть ремень как надо.
А даже если смогут то он будет оптимально натянут только в одном случае или на холодную или на горячую.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
В начале года ВАЗ продемонстрировал небольшой рост продаж, но надо понимать, что большАя часть продаж обеспечивается в т.ч. господдержкой
Цитата:
10 апреля состоялась встреча Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова с президентом ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мором. В ходе беседы выяснилось, что в первом квартале 2017 года АвтоВАЗ реализовал в России 61 447 новых LADA, из них около 40 000 автомобилей были проданы благодаря программам стимулирования спроса:
- по программе льготного автокредитования реализовано более 19 тыс. автомобилей;
- по программе льготного лизинга более 1 000 автомобилей;
- в рамках программы обновления парка более 24 000.
На встрече также обсудили развитие LADA Connect, проектов по запуску производства автоматической коробки передач (новая трансмиссия должна появиться через 4-5 лет)
Стратегия передвигаться на костылях господдержки продолжаться бесконечно долго не может. К тому же будет еще больнее падать, когда эти костыли уберут или они уже не будут помогать. Мор странный руководитель - не решает проблем, а на решение тех, которые необходимо решить, называет время, когда его возможно не будет на ВАЗе, т.е. придется решать другим по его обещанию.
Возможно, например, что через 5 лет АКПП уступят место роботам или вариаторам, а Мор именно тогда планиует запускать их в производство, наверное для олдфагов. В то время как АКПП нужна сегодня, а не через 5 лет.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Мор странный руководитель - не решает проблем, а на решение тех, которые необходимо решить, называет время, когда его возможно не будет на ВАЗе
В том то и дело. Все будет.....но только после мора, а пока главное сокращение убытков, а запуск чего то нового и исправление косяков влечет за собой дополнительные расходы и как следствие финансового убытка в отчетах. Это не его задача, его задача выйти в прибыль, если это вообще возможно.
пока главное сокращение убытков, а запуск чего то нового и исправление косяков влечет за собой дополнительные расходы и как следствие финансового убытка в отчетах
дык без запуска нового и без исправления косяков убытки будут только расти. Например без обновления Гранта-Калина, без устранения косяков Весты их потенциальные покупатели все больше и больше будут выбирать что-то другое, а значит содержание завода выпускающего все меньше авто будет приносить все большие убытки. К тому же все меньше будет возможностей компенсировать сборку моделей реношных В0 на ВАЗе.
Все ожидания и новости крутятся вокруг весты универсала, даже не машины, а маскировочной пленки на прототипе. Новости это фото на которых универсал постепенно от неё избавляется. Причем все знают что за 800+ её купит... вообщем Автовазу надо будет публиковать фото тех кто её таки купит за такие деньги. Поэтому на чем основываются эти ожидания не понятно, к тому же предполагаемыми продажами вест универсалов положение не поправишь, более того, наоборот они будут в убыток, по крайней мере первое время. А вот обновление Грант-Калина и устранение косяков Весты как раз сработают на увеличение их продаж и на снижение убытков завода.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
.
Линейный вид
