Вобщем не знаю в какую ветку обращаться.
Уже писал. ЭУРМ у меня калужский. Рулевое неинформативное. Курсовая устойчивость плохая. Приходится подруливать. Машина "рыскает" и на 40 и на 100.
Сегодня регулировали углы, предварительно увеличив кастер. Удалив все шайбы вышло около 1.40, 1.35.
Не скажу что что-то очень сильно изменилось. Но небольшое улучшение есть. На ровной дороге стало немного комфортнее.
Прямолинейное движение сохраняется. При отклонении руля в нулевой зоне машинка стала лучше стремиться к выравниванию. Из поворотов стало выходить тоже комфортнее. Руль стало докручивать лучше.
Но, при езде по неровностям (заплатки, небольшие кочки) ни чего не изменилось. На таких дорогах, от каждой неровности руль становится очень мягким, как-будто ни к чему не приделан. Такое же ощущение у меня было когда доводилось ездить на Оке с большими люфтами в рулевой рейке и шаровых.
При регулировке углов мастер проверял ходовую и рулевую на люфты. Сказал, что всё в норме.
Может всё же мне подтянуть рулевую рейку ??? Правда смущают, сообщения о слёте с гарантии в результате этой процедуры.
Или это у меня так ЭУРМ глючит ???
Люди! помогите!!!! у меня начал заклинивать подшипник на рулевой колонке. Купил новый, разобрал ЭУР, поменял подшипник, положил новой смазки в червячную пару, собрал обратно как надо. Поставил на машину все это дело, подцепил провода, включил зажигание!!!!! а руль сам в крайнее левое положение вращается и затем отключается. что за бредятина, что я мог натворить?
Самопроизвольное вращение руля возможно при определенных неисправностях ЭМУРУ и стоящем (не двигающемся) автомобиле. У тебя не подшипник начал заклинивать, а появились признаки неисправности ЭМУРУ ("закусывание"), поскольку видно, что ты далековат от проблемы, самый лучший выход для тебя - это замена ЭМУРУ в сборе в автосервисе. Ничего личного, но "подорванное здоровье" усилителя ты усугубил собственным вмешательством!
Самопроизвольное вращение руля возможно при определенных неисправностях ЭМУРУ и стоящем (не двигающемся) автомобиле. У тебя не подшипник начал заклинивать, а появились признаки неисправности ЭМУРУ ("закусывание"), поскольку видно, что ты далековат от проблемы, самый лучший выход для тебя - это замена ЭМУРУ в сборе в автосервисе. Ничего личного, но "подорванное здоровье" усилителя ты усугубил собственным вмешательством!
спасибо за совет. но всеже закусывать стало подшипник (показывал его ну достаточно опытным механикам), а вот то что ЭМУРУ вращается когда завожу машину, это уже я накосычил скорее всего при разборке ЭМУРУ.
спасибо за совет. но всеже закусывать стало подшипник (показывал его ну достаточно опытным механикам), а вот то что ЭМУРУ вращается когда завожу машину, это уже я накосычил скорее всего при разборке ЭМУРУ.
да ну что вы ! какой подшипник ?? вы карданчик проверили в первую очередь рулевой ??? именно он и клинит как правило...
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm