вот просто нужно ускроиться с 90 км ч тоесть обогать быстро а нихрена на 3 перескочишь обороты большие и особо не разгонишься боьше 110 да и жалко моторчик
а вот 3,9 было бы круто
но люблю поездить и за 130 а обороты на 4 1 будут огого
и так разобрал коробку, поменял подшипник вторичного вала он ваще не крутился))) ну и решился сменить шестерню 17 зубую на 16, получил главную пару 3,9)))
первые ощущения! завел тищина больше не тарахтит та коробка, воя почти нет чуть чуть остался, трогаться удобнее меньше газу надо, самое удивительное машина кондея не чувствует, я обычно ездил в гору примерно грудусов 35 40 так вот на 2 ой передаче с кондеем не возможно было заехать без разгона, сейчас же машине только едет но и набирает резво очень!!разгоняется быстрее, в городе можно спокойно с 60 ездить на 4ой с 75 на пятую и она набирает так же хорошо как раньше моя 99 с гп 4.13 вообщем машина сказка!! двиг быстрее раскручивается! так что если будете лезть в короб рекомендую менять !!!!
каждая пара 3.7, 3.9, 4.1...... теряет в максималке примерно 10км/ч. т.е. на 3.7 максималка при 6000об будет 225км/ч, а с 4.1 будет 201км/ч. все расчеты для стандартного ряда.
каждая пара 3.7, 3.9, 4.1...... теряет в максималке примерно 10км/ч. т.е. на 3.7 максималка при 6000об будет 225км/ч, а с 4.1 будет 201км/ч. все расчеты для стандартного ряда.
Но это в идеальном варианте. Если взять аэродинамические потери во внимание - цифры изменятся.