RCSiberia 1,4 16 клоп 97 кобыл. Но по ощущениям 1,6 8 клоп 81 кобыла вазовская поприемистей (в гору лучше тащит) хотя может так кажется.Без кондея взял изза ЭУРА. Когда заказывал не было комплектации с кондеем без ЭУРА. Придется кондей отдельно ставить...
А мне понравился ЭУР. на трассе он вообще выключается и нет его
меня напрягали 2 вещи:
1. постоянные провода в салоне
2. сами емели довольно жесткие и от них болит жопа когда постоянно ездишь по трассе. в люксовой калине жопа не болит (только спина устает немного), чему я безмерно рад.
1. У меня было смонтировано на отдельные кнопки провода спрятаны.
2. Не замечал правда я их загонял под чехлы.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
А мне понравился ЭУР. на трассе он вообще выключается и нет его
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
один раз был по гарантии - и то из-за звуков - сказал кромко ЭУР работает без вопросов все заменили на тихий ЭУР. Молодцы ребята! после иномарко сервисов, которые тянут деньги я просто кайфую
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
один вопрос А чего взял без кондея, когда есть с кондеем? ) у меня в ноги всегда дует то ,что я хочу когда выключаешь дуй в ноги - ноги мерзнут, я уже проверил. Ну а у хендая мотор какой был? мотор меня напрягал сильно )
Вспонил вот еще что, у меня было раз, замок руля защелкнулся на ходу. Проезжал при этом по кольцу, хорошо была ночь и движение было нулевое. Так что сломавшийся эур не самое страшное
Фигасе, ты жути нагоняешь! А как он защелкнулся? Знаю устройство замка, так вроде защелкивание при включеном зажигании исключено. Или нет?
веселые темы пошли. с вашего разрешения продолжу.
с осени начал замечать: после заводки поступления конденсата с выхлопной трубы - это для меня команда пора в путь.
при любой температуре от +5 до -35 конденсат с трубы - двигатель готов к движению, стрелка датчика тронулась. 1 передача, масло в кпп размешал и в дорогу.
мое мнение, мой климат коми, моя калина.
__________________
страна вечно
зеленых помидоров.
Поделюсь и своим впечатлением. Два года назад начал мечтать о Калине, решение покупать именно ее было принято и я отправился в автосалон. Дальше были уговоры родственников "не покупать нашу машину" ибо "не продашь потом". Слова эти были приняты во внимание и в автосалоне юыла куплена Элантра (Хендай) 2003 года, американка, в комплектации "кожа, рожа, круглый фар". В машине было все, и самое главное - двигатель 2 литра 143 лошади. В принципе устраивало все, кроме стоимости запчастей и стоимости ремонта. Не сильно дорого, однако дороже чем на нашемарки процентов на 20-50. Не сказать чтобы она меня разорила, однако денег пососала нормально. Из-за собственной неосторожности "пропустил колодец" между колесами, а он не пропустился. В итоге - замена подрамника + смена за одно рулевых наконечников, сайленблоков. Замена копплекта сцепления (время пришло, так как на одометре было 140 тыс. км.) Все вместе порядка 40 тысяч. Еще менял колодки, фильтра, провода высоковольтные, цепь соединения распредвалов, ГРМ, ступицу заднюю. Так что не согласен с теми кто сторонится поддержаной иномарки. Машина на класс выше любого детища нашего автопрома. В прошлом году машинка была продана и куплен БАРАБАННАЯ ДРОБЬ!!!! ВАЗ 2111((((( "Нью-Йорк - город контрастов" знете ли. В этой машине не было даже ГУРа. Я плакалЪ))) После владения этим агрегатом было решено влезть в кредит, но сохранить нервы и здоровье. И вот на протяжении недели я обладатель люксового седана с двигателем 1.6 v16. Я доволен машиной. Правда цена могла быть и погуманнее, однако это уже совсем другая мстория. Двигатели сравнивать с Элкой - дело не благодарное, салон - тоже. Но само ощущение от вождения Калины, особеноо после 11-ой - восторг! Тянет на низах отменно, салон достаточно просторный (мой рост 186 см, помещаюсь однако без дискомфорта). Мне машина нравится. И купил я новую нашу, а не поддержаную иномарку.
P.S. Качество иномарок среднего ценового сигмента - это величина переменная. Машина машине - рознь.
До Калины ездил на Тойоте Аурисе. Аурис конечно по-комфортабельнее будет (хотя посадка менее удобная - колени некуда девать, зажаты), но не в 2 с лишним раза Калину люкс брал за 300, Аурис 650. Поставил в Калину шумоизоляцию за 20 т.р., так мало чем от Ауриса стала отличаться
Видимо пока не до конца изучил это "явление" автопрома. Начал скрипеть вентилятор отопления. Прочитал на этом же форуме страшную, в общем то, тему про дизеление http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=36121&page=44. Открыл капот-послушал свой движок 1,6V8 и начал разочаровываться в нашем автопроме... После недолгих 3-х месяцев счастья...
Калину люкс брал за 300, Аурис 650. Поставил в Калину шумоизоляцию за 20 т.р., так мало чем от Ауриса стала отличаться 
Линейный вид
