ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
Спасибо за советы. "Будем искать..."
З.Ы: по некоторым пунктам из ваших советов на многочистенных диагностиках проверки были и неполадок не выявлено: посторонний подсос воздуха, давление топлива в топливной магистрали (3.8 вроде), итд.
Добавлено через 5 минут
ЭБУ из под печки перенесен. Я его доставал, вскрывал - внутри следов присутствия тосола нет. Настораживает то, что во время, когда машина заведена довольно прлично греется. Это нормально?
Выявил ещё одну закономерность: Во время раскачки оборотов прямо на заведённом моторе сдёрнул фишку с РХХ, и обороты выровнялись. Одел, и опять началась раскачка. Сдёрнул её снова - так и езжу. Чек горит, зато мотор нормально работает. На холодную, понято, заводится хуже. Я так думаю, что у меня первый РХХ сдох, и в магазине я купил новый нерабочий датчик. И от того, что его замена к желаемому результату не превела, я неработу РХХ из списка возможных причин этой поломки исключил - а зря. Провода к РХХ честно говоря ещё не проверял, может и в них дело.
Была таже трабла, менять на новый комп ютерщик не посоветовал.Много брака или не долго работают. Снял РХХ взял 2 провода присоединик к РХХ и АКК и поочередно меняя полюса вывел из зацепления шток РХХ .Почистил все ,смазал и обратно задвинул шток.Немного надоело менять полюса 20мин.на раз , но оно того стоило уже1,5 года все окей, ни разу не подвел.
Добрый день.
Подскажите на холостом ходу обороты падают до 730-750 оборотов, чувствуется провал. е-газ 1,6 8кл. из симптомов плохо заводится (долго крутить или пару раз)
иногда после заводки идет заброс оборотов на 2000 как будто педаль газа нажата.
иногда при начале движения глохнет как-будто сцепление бросил.
Добрый день! У меня калина 1,6L 8V Е-газ.
Была проблема с плаванием оборотов. Плавали может и не особо сильно, как у некоторых форумчан, примерно +/- 100 оборотов от 840. До этого сделал прошивку ЭБУ. Именно в этой прошивке и было дело.
ДО:
После моего очередного (нерадостного для него визита) предположений о неисправности он сделал - не счесть. Были предположения и о неисправности ДМРВ, катушки зажигания, ВВ проводов, свечей, прогаре клапанов, засоре форсунок, о плохом топливе... даже проверил компрессию в цилиндрах (бесплатно) - все четко. Но только не установленная им прошивка. Почти все что можно пробовал подменить с машины знакомого (благо есть товарищ тоже с Е-газом) никакого эффекта. Диагностика выдавала единичные пропуски по цилиндрам, чек при это не загорался. На оборотах все ровно. На холостых - колбасит (повторюсь: не сильно, но неприятно). Расход в городе при средней скорости 18-22 км/ч приближался к порогу в 15 л/100 км (еще и старался экономить). В пробках или заторах при движении на 2-й передаче без добавления газа были одни рывки. Нагар на свечах был белого цвета, что свидетельствовало о обедненной смеси. Что интересно - при сбрасывании фишки с ДМРВ ровный и четкий ХХ без каких-либо пропусков.... вот только расход...
ПОСЛЕ:
Съездил к другому диагносту. Тот поковырял, посмотрел... и притащил свой ЭБУ. Все работало намного лучше. (Со знакомым ЭБУ почему то не стали перебрасывать). Перепрошил мой ЭБУ. Сказал что почему то очень плохо устанавливает связь с компом. Конфигурация датчиков осталась прежняя, ничего не меняли. Есть небольшое плавание оборотов на ХХ, но почти не чувствуется (40-70). Остались единичные пропуски по всем цилиндрам, но чек не горит. Расход нормализовался, и составляет 10-11 литров по городу зимой (не особо экономя), что впринципе считаю нормой. По трассе укладывался в 7 л/100 км. В пробках, на 2-й передаче, тоже есть подергивания, но не критично. Уже привык. Но, по ощущениям мощности добавилось (после бедной то смеси). Свечи приобрели нормальный цвет нагара.
Извените за флуд, у меня плавают обороты между 700-900, не могу понять толи когда вкл печку, толи из-за саба когда сильно играет, иногда еду и машина глохнет, я из-за этого торможу на скорости, а если на нейтралке то иногда глохнет на ходу, недавно когда протягивал патрубок, протер чуть-чуть дроссель, и вроде машина не глохла, а терь лпять началось, но обороты плавают.....но дело в том, что еду сегодня, и проезжаю воду, а там яма, и я по ней, чуть проехал и машину начало трясти, подумал колесо, смотрю, а оно цело...еду дальше, машина еле едет вибрирует все, и на холостом, все норм если стою, еду опять, такое чувство, будто глушак порвался....потом ехал дальше и машина заглохла на ходу, я завел и все нормально стало?! но обороты теже...и главное утром прогрев обороты не плавают, а чуть проеду начинает, ошибки в штатном бк, 4,5.....помогите..... и у меня не е-газ, обычный 8 кл
Комбинированный вид
