Вчера выжех весь бензин все было нормально после заправки машина отказалась заводиться.
Цитата:
Сообщение от Андрей84
Согодяня вышел с утра попробовал завести, завелась после того как нажал на педальку газа.
До промывался. :((((((((((((
Получил подтекание форсунок и к тому же отмыл всю грязь в системе которая после заправки по забивала все фильтра.
Еще есть вариант в заклинивании клапана регулятора давления топлива.
Василий ну не пугай сразу так человека.
Андрей тоже однажды повелся на заливку бурдамаги в бачок, радовался пока ездил на этой бордомаге.
После заливки нормального бензина , то не заводилась, то глохла, в общем пипец какой-то был.
В общем проблему решил так: сетка бензонасоса была какой-то непонятной вроде чистая а на продув тяжело шла.
Фильтр бензиновый поменял, хотя продувался в обоих направлениях нормально.
третье накачал давление и через колпачок сбрасывал бензин. ВНИМАНИЕ это дело очень пожароопасно (и так 2-3 раза)
Система промылась от ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ качественным бензином за 3-4 полных заправки. В это время так и мучился.
И вообще лучшая промывка двигателя это нормальный бензин.
А в последний раз был такой казуз: машина вдруг на холостых стала все чаще глохнуть, причем в один миг началось не постепенно.
Проблема была в засратости ДУ, почистил ДУ, заменил РХХ и ДПДЗ. щас все ОК
После заливки нормального бензина , то не заводилась, то глохла, в общем пипец какой-то был.
Кстати забыл интересный момент.
Нужно сбросить обучение контроллера, вполне возможно что ЭБУ уже настроилось на бенз с добавкой и теперь не может понять как работать при новой горючке.
Кстати забыл интересный момент.
Нужно сбросить обучение контроллера, вполне возможно что ЭБУ уже настроилось на бенз с добавкой и теперь не может понять как работать при новой горючке.
Скинуть клему АКБ на несколько секунд.
Но думаю ты это уже сделал когда менял РХХ
Смотри фильтра и скорее всего сеточку в баке про которую Oleggerman, писал.
Привет.Может кому поможет.
Неделю назад начались проблемы, перестала иногда с полоборота заводиться. В поездке всё нормально, тяга, разгон.
Далее стал плавать ХХ, комп выдал ошибку массы РХХ, поменял, на время всё нормализовалось.
Ещё день, и снова завод с 3-10 раза иногда, а иногда и с полоборота, ЭБУ даёт ошибки : обрыв на все форсунки, на 2 эл.двигателя, на ДК.
Сброс клемм - обнуление, и на несколько заводов хватало.
Далее -умерла - оттянул на СТО. Просмотрели всё, сканером сброс ЭБУ- завелась. Инжекторщик сказал - наверное глюк прошивки, меняй ЭБУ, если опять глюкнет.
Другой день на 4 заводе опять умерла. Другой инжекторщик прозвонил всё, сказал ЭБУ в порядке, проблемы в жгуте проводов на двигатель. не даёт искру. Что то подёргал бесцельно за провода - завелась, всё ровно и ОК.
Ещё другой день - умерла после второго завода, опять кучу ошибок ЭБУ высветило.
Уже свирепею, звоню третьему инжекторщику. к нему надо арканить машинку, но мысль сказал верную: надо смотреть ещё за печкой блок предохранителей и реле.
Я обращаю внимание, что при включении зажигания не всегда срабатывает бензонасос. Звоню, спрашиваю - говорят, что должен срабатывать хоть ненадолгу.
Сам вынимаю планку подёргал несколько реле - завелась сразу!!!
Бегом в автомагазин. замена реле бензонасоса за 50р, и о чудо: всё прошло!
Мораль: чертова гора спецов, а вылечить машинку не факт. что получится.
Ежели б всё брал, как советовали: ЭБУ - 5,5 тыс р, жгут проводов - 1,5 тыс р. + хотели датчик положения коленвала и кислорода заменить - 2-3 тыс р...!
Линейный вид
