Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Маслянистый налёт внутри впускного ресивера это вполне нормальное явление .Система у ДВс замкнутая ,картерные газы отводятся во впуск двигателя .Вместе с ними туда попадает и маслянная взвесь ,которая и остаётся на стенках.
Масло попадает через ветвь малого круга (а вот если через большой круг в гофру впуска идёт это уже звоночек для проверки ЦПГ !) .
Как бороться с этим :
Можно забить
Периодически снимать и мыть\чистить в клапанной крышке масло отделитель !
В малый контур установить фильтр-отстойник ,будет собирать масло ,и не давать ему попадать во впускной ресивер !
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Может !
Там не просто уже концевик ,который тупо включает лампы стопаков ,а двух составной переключатель .Работу,синхронную ,групп его контактов очень рьяно сечет ЭБУ !Если что-то не так ,как по механической части ,так и по электрической у данного переключателя ,будет ошибка 0504 и двигатель перестанет раскручиваться выше 2_х тысячь
зы: Но от неё можно избавиться и навсегда , без вмешательства в ПО ЭБУ !
Линейный вид
