Вот когда пресс-служба такую новость объявит, тогда и можно будет её обсудить
Т.е. никогда. ИМХО у пресс-службы ВАЗ-а нет и не будет никакого повода обнародовать новости подобного характера. Зачем им трубить об этом?..
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
а чем он плох?
или ты считаешь, что выжав из старого двигателя 2108 все возможности в конечном итоге вестовский лучше?
что-то я сомневаюсь...
самый лучший, что был за историю ВАЗа- 122 и 124 двигатели. ну можно сказать ещё- 21114.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alex-68
не будет никакого повода обнародовать новости подобного характера
приговор((((
если только не вмешается акционер от государства...
и то верно.
А новости одна хуже другой - сворачивание вазовских двигателей это контрольный выстрел.
Вариатор, тем более этот, нужен вазовским моделям как собаке пятая лапа, он и в ренониссановских моделях не способствует их продажам, если не наоборот.
К озвученной (кажется Птачеком) цели предлагать Ладу за миллион, это конечно имеет прямое отношение, но ктож её купит тогда.
Да и новость с жаткой странная - ничего же не мешает продолжать её ставить на Лады. Или надежда на то, что доллар снова будет 30руб?
Так что новость про вариатор и АКПП, скорее из разряда серого шума, призванные скрыть эвтаназию Лад, совершаемую с помощью лишения их собственного сердца.
Это как болтовня о полном приводе на Весту. И так понятно, что в рамках альянса это только если запустить четвертый Дастер , на что сам же альянс пойтить не может. Хватит им того, что Хреи отжирают у сандер-степвеев.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Но опять же, при чём тут собственник, управляют активом плохо, вот и результат.
В жизни очень часто бывает так, что хоть зауправляйся, а ничего не выйдет. Есть пример из жизни моего города, когда смена руководителей меткомбината, многие из которых были энергичны и достаточно компетентны, ничего не смогли сделать, и крупное предприятие с доменным и мартеновским производством в конце концов скукожилось до двух прокатных станов на привозной заготовке. Пример повыше? Авиакомпания Трансаэро. Несколько лет подряд управляющая красовалась в различных номинациях как управленец года и "прочия венценосцы", а потом банкрот! Все очень просто: обвешались боингами и арбузами, а потом вдруг стали жаловаться на уменьшающийся пассажиропоток. Так откуда ему взяться, если потенциальные пассажиры с отечественных авиастроительных предприятий лапу сосут? И так во многих областях. Реформа медицины сводится лишь к тому, чтобы закрыть очередное медучреждение по причине нехватки средств. А откуда им взяться, если меткомбинат скукожился до уровня двух станов? Помните, на ВАЗе год или два назад рассматривался вопрос перспективного развития, написанным Хрубером. И шо там? Без работы по созданию новых, (а, точнее, по восстановлению старых) рабочих мест любой бизнес, а не только автомобильный, обречен на затухание до уровня "двух прокатных станов" (отверточного производства). Но стагнация, растянутая во времени, может создать иллюзию, что ничего не происходит такого уж страшного. В Трансаэро ведь тоже не происходило ничего страшного, а вот таки грянуло. Мне вообще сложно представить в кресле управляющего большими активами откровенного дурака, ибо считаю, что внешние условия для бизнеса играют куда более важную роль. Вот не будет у россиян новых рабочих мест в материальном секторе производства, все управленческие потуги будут влиять на что-то лишь в локальном смысле, не более...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
да я-то понимаю))) и согласен. и если замена двигателя на импортный на автомобиле будет нормальный результат, то для автомобилестроения- удар очень серьёзный...
Линейный вид
