А сразу написать производителя ,что религия не позволила ?! Luzar -хрень редкостная во всех своих исполнениях ,а уж эти турбо -даже близко к ним не подходи !!!
И не вздумай ставить их на свой мотор !!!
зы:Ответ на заданный вопрос :
01124-для 21124 ДВС -трапецивидный зуб .
01274 для ПриороДВС(и 11194_калино ДВС) -полукруглый зуб .
Тут , кака бы, ТЗА разные бывают. Они, как винегрет из разных комплектующих нарезаются. Для конвейера, пожалуйста вам подшипники Словения с сальниками Итальяно. А для продажи - нате вам подшипники разные с сальником нашим.
------------------------
В насосы водяные 21114-1307010, 21126-1307010, поставляемые на конвейер ОАО "АВТОВАЗ" устанавливается
сальник кассетного типа фирмы «MTU» производства Италия, подшипник фирмы «KINEX» производства Словакия.
В насосы водяные с таким же артикулом серии "Спорт"устанавливается или сальник кассетного типа фирмы «MTU» производства Италия, подшипник фирмы «KINEX» производства Словакия, если достаточно комплектующих
или сальник нового поколения «кассетного типа» г. Курск, подшипник пр-ва ВПК г. Вологда.
В связи с оптимизацией ассортимента выпускаемой
продукции ЗАО "ТЗА" прекращает производство с 01 октября 2015 года
Насос водяной серии "Спорт":
21126-1307010-20
21114-1307010-20
21124-1307010-20
А сразу написать производителя ,что религия не позволила ?! Luzar -хрень редкостная во всех своих исполнениях ,а уж эти турбо -даже близко к ним не подходи !!!
И не вздумай ставить их на свой мотор !!!
зы:Ответ на заданный вопрос :
01124-для 21124 ДВС -трапецивидный зуб .
01274 для ПриороДВС(и 11194_калино ДВС) -полукруглый зуб .
У меня Luzar прошла на машине больше 30тыс. Поменял по причине того что менялись ролики грм, так сказать до кучи. Люфта большого не было, единственно начала немного подпотевать. Думаю тысяч 10-15 она еще бы смело проехала. Сейчас стоит пиленга проехал 5тыс говорить рано. Но ничего не подпиливал и не подтачивал поставил как есть и езжу.
Сменил сегодня помпу и ГРМ. Пробег 84. Люфт родной помпы есть, дренаж чистый. Видимо, из-за люфта этого (единственного во всем ГРМ) ремень уходил наружу и там подъедался слегка.
Поставил Dolz-L125.
Откатал день на Dolz. Производительность повыше стока. Когда выгнал весь воздух (вчера просто лениво, на ночь глядя, было этим заниматься), отопитель при -5 за бортом жарит отменно. И поток из пароотвода на ХХ стабилен.
Такие первые впечатления.