Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Да не врёт он-просто не хочет Вас нервировать. У него просто "отсечка" на 19,9. А при расчёте среднего расхода он всё равно всё подсчитает. P.S. А по теме моё мнение-в подписи.
__________________
после "шахи"-просто класс!!!____________________________________ ___________
отсчёт остановлен в точке 9 лет 1 месяц 28 дней.
Последний раз редактировалось VAZagain; 27.10.2008 в 17:33..
Причина: P.S.
C 1996г ездил на ишачке ВАЗ-2104 и ВАЗ-21043 с 2007 на 11193 небо и земля. Да класика проще в ремонте, но во всем осталном калина лучше.
P.S. Друг попрасил отогнать 07 новую стало немного страшно, как я раньше "гонял" на класике
пересел с 5 1996г.земля и небо.Комфорт,скорость, безопасность...у меня хетч 2007" норма+ " с 2 подушками.ПО началу пугало что не видно капота.останавливался метра за1,5.Сейчас привык и все окей пробег 25000.
dlgptff, Да не врёт он-просто не хочет Вас нервировать. У него просто "отсечка" на 19,9. А при расчёте среднего расхода он всё равно всё подсчитает. P.S. А по теме моё мнение-в подписи.
Не уверен, что это так.
Пока 2000 не проехал, движок щадил и до 19,9 педаль почти не нажимал.
Пи этом на заправке путём несложных вычислений приходил к выводу, что средний расход мне посчитали ыесьма точно.
Теперь я чаще позволяю себе быстро разгоняться, и средний расход на индикаторе на 10% ниже реального. Вывод напрашивается один - при вычислении среднего использует 19,9, а не реальный пиковый расход.
Есть идеи как вернуть всё на место ?
А по теме скажу, что после семёрки инжекторной думал, до дому не доеду - непривычное управление, да ещё и капота не видно...
Машина тише, мягче, экономичнее. Пока ещё не привык к габаритам.
Руль по ощущениям возвращается медленнее. Кроме того, на большой скорости на семёрке приходилось прикладывать микроскопические усилия для удержания машины на прямой - там был как бы люфт, но он влиял на траекторию. На Калине руль туговат и не имеет такого рабочего люфта. Пока это кажется неудобным.
в октябре пересел с 3110 карбовой мот.402 на1118,1,6,и абалдел от ащущений,тихо в салоне,динамика неволговская.а расход,кто ездил на волге-знает.причём по мере обкатки расход уменьшается,щас 5300проб.-8,0.вощем я даволен
Дмитрий74, а на классике подобные выкрутасы и без ручника неплохо выходят... просто педаль газа и руль.
То пройденно, на Калине это на большей скорости получается сделать:-) Я в курсе, что для дрифтинга лучше задний привод, но там и подготовка нужна серьезная.
То пройденно, на Калине это на большей скорости получается сделать:-) Я в курсе, что для дрифтинга лучше задний привод, но там и подготовка нужна серьезная.
Понятно, я просто к тому, что на заднем приводе это немного проще сделать. Зато на переднем получаются интереснейшие развороты на месте и т.д.
Увы задний привод на ВАЗе умер. А ведь проект новой классики был довольно интересен, вопрос цены. Многих устраивает задний привод, что неудивительно- естественная реакция при заносе или в повороте сбрасывать газ, для переднего привода реакции наработанные.
p.s коробка классики непревзойденна в нашем автопроме
____________________________________ ___________
пересел с 5 1996г.земля и небо.Комфорт,скорость, безопасность...у меня хетч 2007" норма+ " с 2 подушками.ПО началу пугало что не видно капота.останавливался метра за1,5.Сейчас привык и все окей пробег 25000.
Комбинированный вид
