Друзья! Всем привет! Давайте поделимся, у кого какой блок управления? На моей Калинке - Bosch. Расход топлива - 7,5 л/100 км., температура включения вентилятора - 103 градуса. Стелка температуры практически все время находится в районе 91-95 градусов. Скажите нормально ли это? До этого ездила на девятке карбюраторной. Все было проще. Папа сказал, что надо править мозги, у него 12-нашка, и тоже была такая проблема. Сделали изменения в блоке управления, поставили температуру включения вентилятора 99. Сейчас ездит без проблем. Расскажите у кого как! Поделитесь опытом
ездил на диагностику(плавали обороты машина, на ходу подергивалась). Вобщем половина диагностических функций работать отказались и почемуто показывает выключенную форсунку1, периодически она включается.
Вопрос: эбу под замену или не все потеряно, может прошивка поможет?
ездил на диагностику(плавали обороты машина, на ходу подергивалась). Вобщем половина диагностических функций работать отказались и почемуто показывает выключенную форсунку1, периодически она включается.
Вопрос: эбу под замену или не все потеряно, может прошивка поможет?
Вот сразу посоветовал бы посмотреть катушку зажигания. Внимательно осмотреть. Трещина на катушке, обеспечила пропуски зажигания в цилиндрах, а впоследствии выгорание силового ключа на ЭБУ.
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
ездил на диагностику(плавали обороты машина, на ходу подергивалась). Вобщем половина диагностических функций работать отказались и почемуто показывает выключенную форсунку1, периодически она включается.
Вопрос: эбу под замену или не все потеряно, может прошивка поможет?
Стандартный совет проверить ЭБУ на заливание тосолом.
Стандартный совет проверить ЭБУ на заливание тосолом.
Кстати, да. Про это я нестал упоминать, думал этот вариант уже проверен.
PS
Могу добавить что внешний осмотр делать бесполезно, необходимо вскрывать ЭБУ, вся плата будте в "зеленых соплях" тосола.
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
Стандартный совет проверить ЭБУ на заливание тосолом.
Да так тосол не уходит, соответственно на ЭБУ его быть не должно, из воздуха же он там не появится. Хотя лицо туда засунуть не будет лишним. Я вот тему читал, но так в ней запутался, можно ЭБУ не обрезая и наращивая проводов убрать из под печки? если да то так и скажите "ДА!", а там уж буду думать что делать и куда.
Да так тосол не уходит, соответственно на ЭБУ его быть не должно, из воздуха же он там не появится. Хотя лицо туда засунуть не будет лишним. Я вот тему читал, но так в ней запутался, можно ЭБУ не обрезая и наращивая проводов убрать из под печки? если да то так и скажите "ДА!", а там уж буду думать что делать и куда.
ДА!!!
Цитата:
@leksey, да уж, ты это дважды проверил ))
О, да! ) Один раз отделался легким испугом, т.е. промывкой, а второй всё ж спустя полтора года попал на замену ЭБУ...
PS
Эх люди, люди... Одни наступают на грабли, рассказывают, а другие пренебрегают.
Как можно увидеть утечку 100 граммов тосола из 7 литров (если не ошибаюсь) на глаз, которые легко могут убить ЭБУ? Ведь Дмитрий584 не первый...
__________________
Лада приора норма, 2010 г., кварц.
Вобщем че гадать, завтра вынесут приговор и там все решу. На всякий случай спрошу: можно ли купить уже прошитый ЭБУ?у меня Январь 7.2 Е-2 готов в СПб сгонять, ради такого случая.