Из разговора с руководителем проекта Калина на КаПри52 - 2л масла на 10 000км укладывается в норму. Говорит ездите дальше и смотрите за расходом если увеличится то по гарантии обращайтесь, но должен говорит уменьшится
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
По поводу марки масла он сказал что все испытания завод проводит на полусини синтетику не испытывают вообще. Сам он пользуется лукойлом полусинь и пробег его мотора недавно перевалил 500 000 км.
Конкретную марку порекомендовать отказался (разве что упомянул esso). По параметрам сказал что этому мотору 5w40 на зиму 15w40 на лето и интервал замены 15 000км хотя почти все пытались ему доказать что это много и лучше менять масло чаще он стоял на своем интервале до конца
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
По поводу марки масла он сказал что все испытания завод проводит на полусини синтетику не испытывают вообще. Сам он пользуется лукойлом полусинь и пробег его мотора недавно перевалил 500 000 км.
Конкретную марку порекомендовать отказался (разве что упомянул esso). По параметрам сказал что этому мотору 5w40 на зиму 15w40 на лето и интервал замены 15 000км хотя почти все пытались ему доказать что это много и лучше менять масло чаще он стоял на своем интервале до конца
Скока? На псинке луковой интервалами в 15-ку? Если только на беговых барабанах. И дело даже не луковой, дело в цифре пробега и типе масла. Он умолчал о промежуточном кап-ремонте, уверен.
Цитата:
Сообщение от Darkon
видать сам собирал мотор, чтобы на совесть ))
Не, вообще не так - стырил с завода VAG-а - так точнее.))))
Согласен что им можно не доверять но это же самое мне сказал и ведущий испытатель проекта Калина - "катайся дальше двигатель приработается расход масла уменьшится"
Залейте дешевую минералку 15w40, ездите методом "тапка в пол" - так и должно быть, масло-то дешевое, база хреновая, по-любому угорать будет, до 3 литров на 10 тыс.
Он умолчал о промежуточном кап-ремонте, уверен. 
Линейный вид
