Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
при замере компрессии на сервисе у знакомых показало 13 12.5 10 13, а при замерах у официалов получилось 15.7 15.7 15 15.7, вскрывать двигатель отказались, сказав что разброс небольшой, было 2 и более, вскрыли бы. Тут еще ситуация такая что слышен глухой стук из ДВС, вот я думаю забить и кататься так пока не заклинит или лучше вскрыть за свой счет и чинить? гарантия заканчивается через неделю
вобщем долил масла на 53300 поллитра с отметки мин. на 53800 масла осталось 3-4 мм от метки мин. итого схавало где-то стакан. теперь это факт. увы. в прошлый раз поллитра хватило на 1800 км. будто прогрессирует. дыма нет свечи не засраны.... собссно что делать? врач предлагает менять кольца и сальники клапанов. а перед этим попробовать раскоксовку маслосъемных колец. есть смысл?
дыма нет свечи не засраны.... собссно что делать? врач предлагает менять кольца и сальники клапанов. а перед этим попробовать раскоксовку маслосъемных колец. есть смысл?
Может для начала поискать место возможной утечки, а уж потом лезть в ДВС? Замена колец на 8V это одни деньги, а колпачки - другие. Если колпачки убиты, то на холодную при заводе будет чёрный выхлоп. Тут нужен помощник.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Может для начала поискать место возможной утечки, а уж потом лезть в ДВС? Замена колец на 8V это одни деньги, а колпачки - другие. Если колпачки убиты, то на холодную при заводе будет чёрный выхлоп. Тут нужен помощник.
спасибо за совет. седня с утра перед заводом специяльно попросил завести мотор а сам сзади стоял: результат - дыма нет. ничего нет. если раскрутить до отсечки - 6200 оборотов - чуть видимый черный дымок появляется. заехал к двигателисту, профилирующемуся в ремонте девятошных моторов - вынул щуп, газанул, вынул сапун из клапанной крышки газанул - ни там ни там дыма тоже НЕТ. пятен в гараже на полу тоже нет. масло тоже девается кудато его вердикт (впрочем я сомневаюсь в их компетенции) - с поршнями проблема. говорит поршни дефективные ) я говорю херасе как тогда откаталось больше полтинника? короче опять ясно что ничего не ясно. :( скорее всего придется вскрывать..
Последний раз редактировалось gluckboy; 29.08.2011 в 18:01..
если раскрутить до отсечки - 6200 оборотов - чуть видимый черный дымок появляется
При оборотах свыше ~5000 управление впрыском осуществляется без участия УДК (нет никаких норм Е-3). Поэтому ничего удивительного.
Цитата:
Сообщение от gluckboy
заехал к двигателисту, профилирующемуся в ремонте девятошных моторов - вынул щуп, газанул, вынул сапун из клапанной крышки газанул - ни там ни там дыма тоже НЕТ. пятен в гараже на полу тоже нет. масло тоже девается кудато
Если нет повышенного давления картерных газов, то компрессионные кольца в норме. Вся загвоздка может крыться в маслосъёмных кольцах.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
спасибо за совет. седня с утра перед заводом специяльно попросил завести мотор а сам сзади стоял: результат - дыма нет. ничего нет. если раскрутить до отсечки - 6200 оборотов - чуть видимый черный дымок появляется. заехал к двигателисту, профилирующемуся в ремонте девятошных моторов - вынул щуп, газанул, вынул сапун из клапанной крышки газанул - ни там ни там дыма тоже НЕТ. пятен в гараже на полу тоже нет. масло тоже девается кудато его вердикт (впрочем я сомневаюсь в их компетенции) - с поршнями проблема. говорит поршни дефективные ) я говорю херасе как тогда откаталось больше полтинника? короче опять ясно что ничего не ясно. :( скорее всего придется вскрывать..
Для начала покупаем раскоксовыватель колец, и действуем сторого по инструкции (Советую Fenox) скорей всего было палёное масло. ну а потом смотрим дальше
его вердикт (впрочем я сомневаюсь в их компетенции) - с поршнями проблема. говорит поршни дефективные ) я говорю херасе как тогда откаталось больше полтинника? короче опять ясно что ничего не ясно. :( скорее всего придется вскрывать..
Комбинированный вид
