1,6 16 клоповая с АКПП. Крутить не брезгую, кик-даунами тоже, но в основном езжу до 3 000 об/мин. Расход заводского масла составил в районе 1 мм за 5 500 км пробега. На выходных поменял на полусинь mobil. Будем посмотреть...
ABC_lights, у любого исправного двигателя маслосъемные кольца оставляют на стенках цилиндра тонкий слой масла. При температуре сгорания в 2500 градусов, небольшая часть масла с этого слоя испарится и сгорит. Это может быть даже не заметно по уровню щупа. Я это имел ввиду, когда говорил, ~ что не существует в природе. Всё относительно.
ABC_lights, на первой Калине 1,4 был небольшой расход в пол-щупа при 40 т.км. К 80 т.км. уровень по щупу вообще не падал. Масло лил всё время одно.
Можешь посоветовать качественную полусинтетику?
Вот ту на которой уровень в 80 тыс. не падал и лей, вообще вся псинка одинаковая т.ч. толку выбирать нет - это в лучшем случае Api Sl mb 229.3, а обычно и вовсе Api Sj 229.1. Обычно народ приплывает к этому пробегу и рекомендованных заводах интервалах к "канистры на доливку уже не хватает". Если у тебя раньше масло на 16v не брало а теперь на другом 16v конструктивно аналогичному стало - значит смотри что поменялось за это время - может условия эксплуатации стали тяжелее, может бензин грязнее и хуже.
ABC_lights, На этой 16V всё тоже самое на одной заливке масла уровень стоит, на другой - пол-щупа. Масло одинаковое, розлив может разный, или условия эксплуатации (больше трассы, к примеру).
зы. с телефона много букв не осилю.
Двиг 127, пробег 5500 масло упало ниже max. Вот думаю поменять масло. Какое лучше залить? С завода вроде идет роснефть 5w-30, хотел приобрести на доливку, но нигде не могу найти.
Что на первой кабине (1,4 16кл. пробег 82 т.к.) лил зик А+ 10/40, что исейчас тоже на новой. Расхода на первой не замечал, замена 9-10 тыс. км. На новой пробег 9тыс. км. заводское заменил на 5 тыс. км.
Комбинированный вид
