Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Обнаружил после покупки машины, что ремень генератора съеден наполовину. По нему видно, что он новый, предыдущий хозяин явно страдал от проблем с ним. Кронштейн натяжного ролика перекошен. Заменил все: кронштейн, ролик, ремень, щетки генератора. Но когда трогаешься с места(особенно на заднем ходу) и когда тихо едешь (на парковке,например), ремень посвистывает. На ходу, в дороге, проблем и звуков нет. Забить?или попробовать еще подтянуть немного? Как бы не убить подшипник гены, если перетянуть.
Ellipsis, Подтянуть немного. На парковке при маневрировании много потребляет электроусилитель руля, поэтому и свистит от нагрузки, так как обороты двигателя маленькие, а нагрузка на генератор максимальная.
новый регулятор в интервале 400-500. мост тоже около 500.
в магаз рядом с домом зашел. цены около таких-же. да и разбирать завтра поеду к другу, а заодно и в баньку к нему.
Последний раз редактировалось Батя 02; 14.02.2014 в 20:55..
Leo59, не должно быть - подшипники какие-то гудят.
Добавлено через 5 минут Батя 02, что-то много за снятие гены запросили... На 16 клапанном, конечно, надо снять защиту для демонтажа гены, но это уж перебор. С меня 600 брали весной (правда это по-дружески). В итоге, перебрал (подшипники и мост), он проработал пару тыщ и совсем сдох. Советую найти Bosch и забыть про гену)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
всем спасибо за ответы!
вчера к другу поехал на аккуме, снял он гену в такой последовательности:
1. снятие правой фары-сверху 2 винта, затем через окошко туманки отвернул винт снизу, отсоеденил клеммы и фара стоит на полке;
2. броню спереди болты открутил, броня отошла вниз, трещёткой с удлинителем, карданом и головкой на 13 отвернул нижний болт, через окошко правой фары открутил остальные, скинул клеммы;
3. левой рукой через окошко фары вытолкнул гену с посадочного места, а правой поймал снизу.
причина конкретные износ щёток, новые взял в сельском магазе автозапчастей за 350рэ.
со слов товарища моего, коллектор хоть и поношенный, но должен и новые щётки съесть и не подавится.
сборка в обратной последовательности.
ну и как планировалось изначально: после ремонта- в баню.
Добавлено через 1 минуту
фотки щёток делал, но как выложить сюда не знаю. ни рррразу не выкладывал
Однако. Мсье знает толк в извращениях.
Я все понимаю, что не имея ямы или подъемника приходится снимать генератор, однако лично я бы сделал все возможное, чтобы найти яму или подъемник и за 40 минут с двумя перекурами сменить РН без снятия генератора. Ведь изначально понятно, что вероятнее всего именно износ щеток. А вот если бы диодный мост был пробит, тогда все равно пришлось бы генератор снимать, и опять же яма или подъемник ускорили бы процедуру в несколько раз. ИМХО.
__________________
Цвет на самом деле "Слива"
Последний раз редактировалось Лесничанин; 17.02.2014 в 07:23..
Причина: добавил
Линейный вид
