Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Где ты увидел истерику? Всего лишь, констатация того, что в данный момент раздаточная коробка является неремонтопригодным узлом. Потом, через несколько лет, возможно, все изменится - появятся запчасти и документация.
Но на данный момент все именно так, как и написано. Ко всему прочему, имею подозрение, что ресурс агрегата, как и разброс в качестве изготоволения будет примерно такой же, как и у КПП. Т.е. некоторых владельцев (причем, не сказать что маленькое количество) будут поджидать неприятности уже на пробеге в 50-60 тысяч км.
Но в общем и целом, тенденция налицо - из УАЗоводов пытаются сделать достойных членов современного общества, вернуть, так сказать, в лоно цивилизации. А то со своими УАЗами, они как типичные ватники и совки - машину чинят сами без авторизованных сервисов, запчасти на нее есть, повредить ее мало того, что тяжелее чем "современный автомобиль", так еще страдает меньше, при прочих равных. Не-не, никак нельзя такое оставить без внимания.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kol888
то сломалась она всего у одного чела, совсем не показатель
Как минимум у двоих, вилку еще не забываем.
Плюс, кто то наверное, без форума сношался с гарантией.
Уже писал ранее. Где то на патрофоруме попадались сообщения о люфте выходных валов. Чем это грозит, сам догадаешься?
Не догадаюсь, поясни.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Ну и, ты, видимо, в порыве полемики пропустил цитируемое оттуда - 17000км - раздатка сломалась, запчастей нет, документации нет, завод считает единственным выходом замену агрегата в сборе. До этого было (здесь я это не цитировал) - поломка вилки переключения в раздатке на каком то смешном пробеге.
Один случай поломки РК и один случай поломки вилки? Не сказал бы, что это много. Скорее наоборот.
Добавлено через 3 минуты Evgenevitch, бампер-то с крыльями когда последний раз на своей тачке менял?
IDOL, На Пыже - два года назад. Легкий удар - и от морды ничего не осталось. От слова "совсем"
На Калине, например, стыки с крыльями немного разошлись (забил на это), а в новом Патриоте сделано аналогично.
Что же касаемо Шнивы- достаточно аккуратно езжу. И ко всему прочему, с кузовщиной на Шниву проблем ноль целых ноль десятых. Машина массовая, запчастей валом как новых, так и б/у.
Тут проблема в другом. Было нормально сделано. На кой хрен трогать нормально сделанный узел и городить явно хуже? В чем хуже - уже писал ранее.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от IDOL
Не догадаюсь, поясни.
Ускоренный износ подшипников и прогрессирующая течь масла. Никакой сальник не в состоянии удержать масло с люфтящего вала.
IDOL, Было нормально сделано. На кой хрен трогать нормально сделанный узел и городить явно хуже? В чем хуже - уже писал ранее.
.
Начальство в курсе, что старая конструкция практичнее, я давал ссылку на интервью.
Старые бампера с трубами внутри- почти силовые, но при таком креплении (к раме) нельзя избавится от зазоров, а это очень волнует потенциальных покупателей(они проводили опросы), поэтому производитель пошел на встречу мнению большинства.
Но пользоваться новыми бамперами, так же как старыми не получится, это было сказано прямым текстом.
Подножки из труб тоже могут убрать. Говорят не эстетично.
Тут проблема в другом. Было нормально сделано. На кой хрен трогать нормально сделанный узел и городить явно хуже? В чем хуже - уже писал ранее.
Об этом уже тыщу раз терли, что, зачем и почему переделали. Смысл дальше мусолить? Несколько раз встречал жалобы на патриотофоруме насчет больших щелей между кузовом и бамперами. И жалобы эти были от владельцев Патриотов. Теперь щелей не будет, начали на другое жаловаться. Всем не угодишь.
Старые бампера с трубами внутри- почти силовые, но при таком креплении (к раме) нельзя избавится от зазоров, а это очень волнует потенциальных покупателей(они проводили опросы), поэтому производитель пошел на встречу мнению большинства.
Меня больше волнует отсутствие второго круга уплотнителей дверей.Ну еще скрипы и скрежет ограничителей\доводчиков дверей...А если волнуют щели бампера на внедорожнике,то это бред .
а это очень волнует потенциальных покупателей(они проводили опросы),
Имею подозрение, что подавляющее большинство так называемых потенциальных покупателей (тех, кого волнуют зазоры) машину не купят. Киа Рио в кредит их выбор. УАЗ выбирают/не выбирают по иным характеристикам, с зазорами связанными мало.
Лично для меня вся эта метросексуальная мишура под названием "новая внешность" повод поставить УАЗу еще один минус. Их, впрочем, и так хватает, ну будет одним больше
2 случая выхода ркпп это капля, масштабы больше. просто кто-тото молчит, кто-то не пользуется форумом, третьи тупо не знают с какой стороны подойти к компу
Кстати, в тему бампера на раме. Судя по этой статье (раздел "городской поцелуй") не в коня овес. При 15 км/ч получили деформированную раму. По-моему, дешевле крылья поменять.
"столкновение происходит с повернутым на 80 градусов к продольной оси автомобиля недеформируемым барьером с перекрытием в 40%."
Использовали бы вместо барьера обычный автомобиль - результаты были бы другими.
Что же касаемо повторения теста с новым бампером.
В старой машине удар на себя взял бампер и каркас его. В новой это детали будут намного хлипче и основной удар примет на себя рама.
Все эти авторевю, зарублем и прочие - "журнолюги, сэр".
Читать можно, но обдумывать прочитанное стоит.
Последний раз редактировалось ОЛЕГ 37 RUS; 08.09.2014 в 19:38..
Причина: ...
Линейный вид
