Врядли. Просто они боятся за то, что кустарно установленные не сертефецированные подголовники в случае аварии могу полететь в кого угодно в машине... вот и снимают с себя ответсвенность заранее. Вполне логично.
Скорее всего они просто не хотят их устанавливать...((( На приорах в базе уже идут задние подголовники и все счастливы...)))
В отличии от Калины, на Приоре подголовники были изначально предусмотрены наксколько я знаю. Т.е. машина проходила все многочисленные тесты на безпоасность (в т.ч. и краш-тесты), уже с ними.
В отличии от Калины, на Приоре подголовники были изначально предусмотрены наксколько я знаю. Т.е. машина проходила все многочисленные тесты на безпоасность (в т.ч. и краш-тесты), уже с ними.
Смотрю в каталог комплектующих калины ВАЗ 1119 за 2005 год:
Значит все же были предусмотренны задние подголовники. Вот почему из до сих пор не ставят, вопрос.
Да в каталоге можно что угодно написать даже то, что в серию никогда не пойдет. Просто подголовник - элемент пассивной безопасности автомоболя, соотв. если машина изначально проходила тесты на безопасность без них, то чтобы их внедрить - нужно делать все тесты с нуля, все поновой, вплоть до краш тестов, а это вагон денег, в кризис! Им же в случае чего отвественность нести, за вылетевший из направляющей подголовник и убивший пассажира. Как не парадоксально, но тот же кондей или АБС внедрить в 100 раз проще, чем подголовники...
Да в каталоге можно что угодно написать даже то, что в серию никогда не пойдет.
Во-первых, из того чего нет в серии, я нашел там только задние подголовники.
Во-вторых, краш тесты не являются обязательными для сертификации автомобиля у нас. Иначе ни одного "китайца" по нашим дорогам не ездило бы (да и ВАЗовской классики тоже).
Да в каталоге можно что угодно написать даже то, что в серию никогда не пойдет. Просто подголовник - элемент пассивной безопасности автомоболя, соотв. если машина изначально проходила тесты на безопасность без них, то чтобы их внедрить - нужно делать все тесты с нуля, все поновой, вплоть до краш тестов, а это вагон денег, в кризис! Им же в случае чего отвественность нести, за вылетевший из направляющей подголовник и убивший пассажира. Как не парадоксально, но тот же кондей или АБС внедрить в 100 раз проще, чем подголовники...
Денег у них нет? А вы знаете что контрольные испытания задних подголовников на Калину ВАЗ проводил год назад не где-нибудь, а в городе Париже. http://abs.msk.ru/12.2008.htm#abs12_064_067
Я считаю, что то что до сих пор задние подголовники не ставятся на серийные машины, а ВАЗ пишет прикольные отписки на вопросы по этому поводу откровенным издевательством над нами. Их не интересует, если детям и старикам, которые обычно и ездят на заднем сиденье головы поотрывает при ударе сзади.
Я завтра же напишу в "За рулём" и в "Авторевю", приложив ответ с ВАЗа. Если ВАЗ надо мной прикалываются, пускай уважаемые журналы поприкалываются над ВАЗом.
Вот видите, тесты всетаки проводили =) И как результаты тестов интересно? Прошли или потребовали доработки? :wink:
Прошли задние подголовники все европейские тесты ГОД НАЗАД.
Цитата:
В итоге «Калина» получила все необходимые европейские сертификаты, лишний раз подтвердив, что по безопасности российский автомобиль, по крайней мере, не уступает лучшим машинам в своем классе.
Внедрение в производство задних подголовников на Калину стратегическая задача ВАЗа на ближайшие года три Без личного участия премьер-министра и помощи от правительства на 25 миллиардов целковых задача становится просто невыполнима
Без личного участия премьер-министра и помощи от правительства на 25 миллиардов целковых задача становится просто невыполнима 
Линейный вид
