ИМХО
Короче) Ругайте, не ругайте...все это хлам))
С4, один из самх угораемых авто, чисто внешность (и то, у 3х дверок) более ничего. Захочешь продать - проблема, пара знакомых продавали один год, второй пол года. Хочешь скинуть быстро - скидывай в цене очень много, чего не все могут позволить
Из этого же примерно сегмента:
Королла. Плата денег чисто за бренд. Один плюс - на вторичке самые продаваемые.
Меган 2. Французы они и в Африке французы, хотя меган мне нравится по удобству салона и шумке. Подвеска слабовата, да почти на всех ино сейчас подвеска слабовата можно сказать.
Опель Астра. ИМХО - самый хлам. Удобно, типа немец, но ни надежности, ни легкой продаваемости.
ФФ3. Фордовцы не дураки, пользуясь народностью ФФ2 и пропиарив новинку, задрав ценник, продают авто. Хотя ФФ2 мне больше нравится, надежнее, проще, внутри почему-то мне 2 больше нравится, не люблю я такую пестрость как в 3. Багажника в хэтче нет, шумка и подвеска да, приятнее чем в ФФ2. Но за такие деньги тем более лучше те же Джетта или Октавия.
Что еще,
Пежо. Без разницы какой. Все красиво, внутри, снаружи. Но француз) Все для сервиса одним словом.
Джетта, Октавия. Всю жизнь любил тойоты и ниссан, честно. Но в последние годы перенаправился на немцев. Хотя и не понимал, в немца сядешь, все строго, ничего выдающегося, тот же Гольф. Зато оказывается к этому привыкаешь, и потом уже не выгонишь из-за руля) Согласен. Немцы лучше. Сейчас нравится Октавия (плюсы для меня такие - хорошая шумка, надежность, настройки подвески, цена, строгость интерьера, с виду тоже нравится, офигенный багажник, как по объему так и по доступу в него, вот где удобство погрузки).
Гольф. От Октавии по салону не отличается, по месту даже побольше чуток, хэтч, отличная подвеска и управляемость, вот сделали же, что до сих пор его не могут догнать и опередить конкуренты по эргономике и ездовым качествам. Но цена на них всегда была завышена, в этом и весь минус
А бюджетники по типу Солярисов и Поло седанов, ну круче той же Калины не спорю. Но даже голую взять, уже 436 Поло и 410 (или сколько) Солярис. Киа Рио кстати там же. Мне жаба давит, и голую не охото раз уж тратиться, и еще большие деньги за след.комплектации отдавать жалко, там уже на класс повыше смотришь машины.
Нормальные иномарки стоят за миллион. Это к примеру Камри, Теана, Аккорд, Пассат, Авалон, паркетники типа Равичка, предыд. Х-трейла, Гранд Витары, ну а уж коль деньги есть так тот же ТЛКП 150 отличный аппарат, как и 120. Вот тут точно неубиваемость и надежность.
А по сути взять нынешний модельный ряд ино, одной фразой - всё для сервисов и плановых ТО. Гарантию как хомут на шею натягивают. Шаг вправо шаг влево расстрел. Не понимаю людей лезущих в кредиты на 5 лет, брать какой-нибудь Рено Дастер, оформлять еще каску, платить за ТО...Это ж иномарка, она не ломается, зачем гарантия? Если уж жучки всегда без проблем особых выхаживают круг, тогда по логике иномарка за ее хвалебные отзывы от всего мира должна вообще тыщ 500 выхаживать никуда не заглядывая, я прав? Не знаю. Будет у меня построен дом, квартира в городе, на счете лежать хотя бы 1млн, все в достатке, вот тогда да, можно купить ино в дань моде. Появился Ланд Ровер Евог - купил! Год покатался, продал на тысяч 300 угарев, да и до лампочки! Туарегу сделали рестайлинг? Купил покатался, продал. И т.д. Таких людей вижу периодически. Там уже да, купил он туарега за 2700, через 1,5 года продавать, за 1800 забирают. И отдал! Потому что у человека денег как фантиков. И не только из-за этого, а потому что это туарег. В плане продажи и неугараемости в деньгах, есть Тойоты они особо не падают. Крузаки яркий тому пример. 100 кузов как купили они за 1400, так они сейчас спустя 6 лет и стоят, за что покупал, изъездил еще и продал за столько же, остальные машины - просто машины. Это в плане вторички, о чем я задумываюсь глядя на любую машину в салонах
Вывод мой таков, что в наше время иномаркой до 600 тыс никого не удивишь, особенно на дороге. Брать так уж нормально иноведро=)
А если я уже где-то писал, пробеги в день в среднем 200 км, то задницу возить мне Калины вполне хватает, после всех жучек Калина - самое оно по комфорту и простору. Сейчас вот горю землей, за 700 тыс, и строительством для начала капитальной дачи, не продавая квартиру в городе. А машины это машины, они только дешевеют. Жалко только что с каждой новой линейкой модельных рядов, иномарки становятся все хуже и дороже во всем. Взял бы сейчас с удовольствием если б выпускали Лансер 9, задницу возить, это тоже надежно и кондер в базе за небольшие деньги. Или Пассат В5, да много примеров цены\качества.
Пока писал уж забыл к чему это всё))) Просто изложил свою точку зрения на недорогие иномарки.
Верните мне мою Родину... (((
Комбинированный вид
