Durable Carburetor,
Ладно, с локтями, ладонями и пальцами обождём. Уже тяну 8-й выпуск АР.
Сравню хотя бы с Калиной универсалом размеры которого Авторевьюшники давно опубликовали. Там видно будет. Субъективно мне в салоне Соляры сделалось удобней чем в салоне Калины)))))))
Волшебная сила шильдика))))))
Добавлено через 32 минуты goha2010, alex_69,
Ну что братва, размеры есть, а теперь давайте лечить за просторы Калины и людей среднего роста.
P.S. Жаль, что нет цифр ширины салонов в районе задницы и плеч. Интересно было бы посмотреть.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Субъективно мне в салоне Соляры сделалось удобней чем в салоне Калины)))))))
Волшебная сила шильдика))))))
Ну вот видишь, на что шильдик способен, не зря значит рекламируют его.
Цитата:
Сообщение от djsse
Ну что братва, размеры есть, а теперь давайте лечить за просторы Калины и людей среднего роста.
P.S. Жаль, что нет цифр ширины салонов в районе задницы и плеч. Интересно было бы посмотреть.
Ширина салона должна быть примерно одинаковая, с учетом того, что ширина обоих авто совпадает. И как я понимаю по этим цифрам, чуть большая колесная база ушла на увеличение багажника Соляриса.
Ширина салона должна быть примерно одинаковая, с учетом того, что ширина обоих авто совпадает. И как я понимаю по этим цифрам, чуть большая колесная база ушла на увеличение багажника Соляриса.
Ну если под цифрами размеров багажника на приведенной картинке максимальная цифра подразумевает размер от спинок передних сидений до крышки багажника то похоже что так и есть, база Соляриса большей частью ушла на багажник, а Калины вообще в любом кузов куцехвостые))
Что собственно и прельщает меня в этой машине - свесы маленькие, капота по сравнению с 2114 нет, бампер заподлицо с багажником - меньше габариты, удобнее парковка и езда как в условиях города, так и по колдобинам в проселке. Багажник хорошо, но если он 99,9% времени не нужен - то зачем его таскать? А что-либо объемное можно и сложив сиденья увезти. Это лично моя позиция по подходу к выбору авто, ежу понятно что у человека с 2 детьми к примеру будет другая.
Вот и мне удалось посидеть в солярисе 1.4 АТ классик+кондиционер, 125 000грн, т.е. примерно 446к рублей. Спереди довольно уютно, сидушки отменные по сравнению с полоседаном, отделка сидушек тоже хороша - что-то аля из чего делают ремешки через плечо для сумок, имхо неубиваемые. Усесться удобно получилось почти сразу-только пододвинуть сидушку, и уже нормально. На кармашке в спинке водительского кресла сэкономили, на пассажирском есть. Потолок серый, а не белый, как видел на фотках, двойные уплотнители на дверях - закрываются с приятным звуком, кроме задних дверей (впрочем, как и в калине с доп. уплотнителем на стыке передней части задней двери и задней части передней). Взбесила эргономика подлокотинков в дверях. Я со своими 1.72м, сл-но не длинными руками, задолбался упираться в стойку между дверными проёмами, чтоб взяться за ручку, хват за которую на грани фантастики-не представляю, как поймать дверь на парковке в случае порыва ветра, причем до ручки открывания замка надо тянуться другой рукой. Еще и без тканевой обшивки - как обещают в бомж-гранте. Только гранта в 2 раза дешевле. Успокоился, стал искать включалки света и т.п. Они на подрулевых переключателях :( Да положений так много, что в движении 100% крутя одну из крутилок включишь что-нибудь еще. Удобства 0. Бардачок большой, но без подсветки, а т.к. черный, в нём ничего не видно (машина в салоне стояла). Багажник. По габаритам, достаточно большой. Крышка голая, торчит тросик открывашки замка, металл как в консервной банке и звенит. Но прикрутили внутри ручку-молодцы Под полом багажника обнаружил войлок-ура, нашли 3 рубля на войлок, на первых фотках видел голый металл. Задняя спинка откидывается ручкой не на спинке, а на необшитой звонкой пластиковой полке, еще и направление открытия не по направлению движения спинки, а наоборот. Ну ладно. Наконец, сел назад. Был с рослым другом под 1.94м. Я залажу первый, пролетаю со своими метр в кепке в дверной проём со свистом.. и бьюсь головой об крышу. Кореш глядя на это даже не стал пробовать, демонстративно хлопнув дверью. (ездит на фабии комби). Сзади места для двоих коротышей... Зато для ног места полно. Только зачем? Завели двигатель - достаточно тихий. С включённым кондёром легкая вибрация на руле. Совсем забыл-пластик торпедо понравился Структура как в авео, т.е. выглядит лучше, чем есть на самом деле На фотках этого не замечал, был приятно удивлён Приборка не оптитрон на голову приятней полоседановской, но и не предмет восторга - обычная. Ходы селектора кпп небольшие, очень легкие. Все крутилки приятные при кручении Обзорность в зеркала не фонтан, но выглядят с улицы здорово, как и вся машина.
Итого, по моему скромному мнению, пересев с машины в 250к (2009г) рублей в машину за 446 я не почувствовал, что получаю в 2 раза больше машины, местами даже наоборот. Пересаживаться с калины/приоры имхо очень глупо, а с приоры в полоседан (немного офф, автосалоны были рядом, лазил и в нём) - вообще идиотизм. Считаю, что если пересаживаться с ВАЗа, то в сид, фокус, круз и т.д. Остальное-перевод денег.
Ну если под цифрами размеров багажника на приведенной картинке максимальная цифра подразумевает размер от спинок передних сидений до крышки багажника то похоже что так и есть, база Соляриса большей частью ушла на багажник, а Калины вообще в любом кузов куцехвостые))
Я чессказать тоже не все цифры их измерений понимаю)))
Что касается места водителя, то судя по измерениям АР, воздуха над головой в Солярисе может быть даже на 2 см больше чем в Калине. Высота поджопника регулируется. Вот уж радость любителям папах и пухлых пясцовых шапок))))) Да и в целом цифры измерений АР подтверждают мои ощущения, а заявления некоторых товарищей о том, что Солярис тесная банка для пигмейских пигмеев - как минимум несостоятельны и необъективны.
Дром, Дром)))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Жалобы в основном были на покатую крышу сзади. Тем более, что замер был сделан от середины сиденья, а не по спинке, где высота еще меньше.
Ну, видимо, всем меряют одинаково. Чтобы результаты были сравнимы.
P.S. Кстати, я даже не смогу вспомнить когда последний раз ездил на заднем сидении своего автомобиля. Поэтому, чессказать, высота до потолка на задних сидениях меня волнует меньше всего. Дети влезут без проблем, а тёща у меня невысокая. Кому не нравится, может не ехать. Бежать рядом даже полезней для здоровья)))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Итого, по моему скромному мнению, пересев с машины в 250к (2009г) рублей в машину за 446 я не почувствовал, что получаю в 2 раза больше машины, местами даже наоборот. Пересаживаться с калины/приоры имхо очень глупо, а с приоры в полоседан (немного офф, автосалоны были рядом, лазил и в нём) - вообще идиотизм. Считаю, что если пересаживаться с ВАЗа, то в сид, фокус, круз и т.д. Остальное-перевод денег.
Да даже что Фокус что Сид - теже помойму дрова, езжу вот на новой эномарко щас, одного уровня с этими Сидами и Фокусами, гляжу в эту оптитронную панель,
бухаю жесткой подвеской на кочках и думаю - и стоило стока нелишнего бабла вваливать в это? Много лучше Калины стало? И не могу найти ответа)))
- у многих ведет машину вправо
- массовая проблема с подрулевыми переключателями: «при включённом ближнем свете и включении правого поворотника включается дальний свет», заменяют по гарантии