В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,
размеры
Цитата:
Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.
14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.
Последний раз редактировалось aland; 20.04.2017 в 10:13..
Причина: Исправил автора сообщения
После доработки боковых дефлекторов на окна потока хватает и так, но дело в шуме движка.
Вообще увеличивая общее добавочное сопротивление теряешь производительность и в положениях 2,3.
Получается небольшая разница в оборотах движка, в идеале конечно намотка резистора с нуля, каждый сам выберет свое.
Конечно современнее перейти на шим управление http://silich.ru/argest.html к примеру как там, опыт построения таких регуляторов имеется, проблема найти подходящую ручку управления переменным резистором, в центре кнопку как на приоре вкл -выкл мотора вентилятора, нажал заработало а скорость ручкой крутишь.
Покатаюсь так, хотя открытая спираль не есть гуд, может над штатным резистором установить дополнительный штатный, он закрытый в керамике.
По решеткам на форуме была тема, вот фото, направляющие подгонял по месту ножом, здесь полуфабрикат, подтачивал горизонтальные решетки для уменьшения сопротивления воздуху. Также перый вариант с нихромом поверх резистора, получился голодранец какой-то.
Установить на месть геморно, в окно залазит с трудом!
По высоте ни за что не задевает.
лишь бы залезло, то что по высоте не задевает это хорошо, лишь бы ничего не запалить, нагрев сильный идет?
Цитата:
Сообщение от Dim-k12
Обороты понизились в половину первой скорости, производительность тоже
ну и как я понимаю - шумы тоже? Хватает ли производительности, чтобы не потели стекла? Понятно, что зависит от количества человек, их состояния(алкоголь, баня, спорт) и погоды за окном, но скажем так при повседневной эксплуатации реально оставаться на первой скорости печки?
Semen43, включал без установки на место, просто подвесив за провода, нагрев приличный градусов 70 или поболее, но не докрасна, как казалось поначалу, конечно обдув полюбому нужен.
Высоты понятно хватает, но слишком громоздкую конструкцию не хочется ставить ведь уменьшается полезное сечение короба.
Шум стал меньше, сам движок пропорционально оборотам, а вот шум воздуха снизился значительно больше. В стоке такое ощущение, что лопасти крыльчатки начинают резать воздух добавляя лишний шум, как компьютерный кулер.
Вот на счет производительности пока не скажу, не выезжал, мерял только ладонью к воздуховоду, кажется достаточно.
Сегодня поставид доп резистор на 2 ом. На первой скорости как у гранты, чуть урчит прогромче, при работающем движке вообще не слышно, на 2 скорости если прислушится, на 3 как на 1 звук, но хозяин гранты говорит, что 1 скорость ни о чем ездит на 2 пложении. Интересно, какое сопротивление резистора гранты?
А его где нарыл? Или сам мотал? Пробуешь на машине в эксплуатации? Шум конечно утомляет, но сейчас осень, дожди постоянно, на 1 поутру не справляется с лобовиком без прогрева....
Semen43, такой же как на фотоhttp://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=227 . Можно родной купить и его выше закрепить, соединить последовательно. Завтра в планах пластик воздуховода на лобач подрезать и заслонки отрегулировать.
На ходу хватает, вот и решил еще понизить.
За время эксплуатации 3 никогда не включал, макс 2, вот и надо подобрать, чтоб тихо и обдув был.
Вообщем уже 2 недели катаюсь после доработки, приходилось ездить в дождливую погоду наружная температура плюс 5. В салоне двое мужиков, на стоянке, без обдува стекла запотевают моментом, включаю первую доработанную скорость и в течение минуты стекла уже начинают очищаться, и это при непрогретом движке 45 град. В городе после прогрева вообще не запотевали ни разу. Поход по магазинам, в остывшую машину, сразу запотевание, если сразу ехать, то 2 скор (это1 стандарт), моментально сдувает пелену.
Доработку оставляю, доволен полностью, думаю зимой сюрпризов не будет.
Повторюсь система дорабатывалась комплексно, вентилятор, печка, воздуховоды.
А я что-то поначалу тоже заморачивался с затеей уменьшения скорости вентилятора, особенно после установки Лузара, но сначала нихрома не нашлось подходящего, а потом как-то остыл к этой затее. Калина - мягко говоря и так не самая тихая машина на ходу - там коробка рычит и подвывает, тут выхлоп рычит, там подвеска брякает.. Я лично не в состоянии ездить без шумоизоляции в виде музыки, нервирует эта какофония. За музыкой печки почти не слышно, а и когда слышно - этот аэродинамический шум как бы по делу и не сильно нервирует. Если бы были готовые сопротивления различного номинала - наверное купил бы, а ковыряться с этим кулибинством - ну его нафиг, черного кобеля не отмоешь добела ) Вот если бы кто сказал как сделать тихой КПП - это да.. Но, к сожалению, это фантастика и оффтоп ))
Линейный вид
